涉及的行业与公司 * 行业：全球石油与能源行业 具体涉及原油需求、炼油、道路运输、航空运输、石化、发电等领域 [1][2][7] * 公司：高盛（Goldman Sachs） 本报告由其全球投资研究部门发布 [1][2][79][80] 核心观点与论据 全球石油需求长期增长预测 * 预测全球石油需求将从2024年的103.5百万桶/日增长至2040年的113.0百万桶/日 年均增长0.6百万桶/日（复合年增长率0.5%）[2][8] * 2025-2030年年均需求增长保持强劲 为0.9百万桶/日 之后逐渐放缓至2040年的0.1百万桶/日 预计在2040年代初进入长期平台期 [2][8] * 非经合组织国家需求增长强劲 在2040年前年均增长0.9-1.0百万桶/日 足以抵消经合组织国家需求从2028年开始的下降 [51][56] 需求增长驱动因素转变 * 道路运输燃料需求预计在2030年达到峰值 之后进入漫长平台期 2040年较峰值下降1.7百万桶/日 [18] * 航空运输石油需求将强劲增长 至2040年年均增长2.4%（0.2百万桶/日） 主要受非经合组织国家收入增长推动 [2][26] * 石化需求成为全球石油需求增长的新关键驱动力 预计年均增长0.5百万桶/日（复合年增长率2.1%）[2][32][41] 高于共识预测的三个理由 * 航空燃料和石化原料的可替代方案有限 可持续航空燃料和塑料回收存在技术瓶颈 [2][31][42] * 全球能源需求增长速度快于低碳替代品对石油的替代速度 车辆数量的增长几乎抵消了每辆车石油消耗量的下降 [2][20][57] * 人工智能通过推动全球GDP增长 间接为2040年的全球石油需求带来3百万桶/日的提振 在全面采用情景下提振可达6百万桶/日 [2][49] 其他重要内容 风险提示 * 长期石油需求预测面临下行风险 主要来自低碳技术进展快于预期以及潜在经济衰退的持续影响 [2][58] * 在技术更快进步和衰退叠加的极端情景下 全球石油需求可能在2031年就达到峰值（106百万桶/日）[63][64][66] 对炼油行业的影响 * 需求前景支持炼油利润率将结构性高于疫情前水平的观点 [2][67] * 低碳技术崛起带来的长期需求不确定性抑制了炼油资本支出 而需求增长迫使紧张的炼油厂高负荷运行 [2][67] 具体领域分析 * 中国重型卡车柴油需求面临替代 预计到2040年电动和液化天然气卡车将分别占中国重型卡车车队份额的50%和29% 替代2.5百万桶/日的柴油需求 [25][71] * 发电用油需求预计到2040年将下降80% 至不足1百万桶/日 主要受中东地区向天然气快速转型推动 [43][45][47]