公司捐赠项目 - 公司通过TRAILS GRANTS项目向美国和加拿大的越野车、全地形车和雪地摩托车俱乐部及组织捐赠超过135,000美元 [1] - 2025年春季捐赠与本次秋季捐赠相结合，使2025年总捐赠金额超过255,000美元 [1][3] - 自2006年项目启动以来，公司已通过该项目向超过440个组织捐赠近400万美元 [5] 项目目的与执行 - TRAILS GRANTS项目每年颁发两次，旨在支持非营利组织和当地骑行俱乐部的努力，资金用于小径开发、维护项目以及安全与负责任骑行教育计划 [2][3] - 项目近二十年来一直支持那些促进安全负责任骑行、推动小径保护以及帮助保护环境的组织和项目 [1] - 2025年秋季有14个组织获得资助，每个组织获得最高10,000美元的奖金 [4] 受资助项目详情 - 资助范围广泛，包括更换青少年安全拖车和设备、扩展ATV安全培训项目、修复易受洪水侵袭的小径段、装备志愿者雪崩安全装备等 [4][10] - 具体项目案例：Los Padres Forest Association将利用资金在Yellowjacket OHV小径建造可持续的溪流交叉口以改善骑行条件并保护野生动物 [4] - 具体项目案例：Utah Avalanche Center将利用资金扩展针对机动社区的教育和意识项目，提供雪崩预报和安全信息 [4]

债券发行详情 - 公司定价进行一项承销公开发行，发行5.600%的优先票据，总本金金额为5亿美元，于2031年到期 [1] - 票据销售预计将于2025年11月13日完成，需满足惯例交割条件 [2] 募集资金用途 - 公司拟将发行所得净款项用于全额偿还其增量定期贷款融资 [2] - 任何剩余的净收益将用于一般公司用途，可能包括偿还循环贷款融资项下的未偿借款 [2] 承销商信息 - 此次发行的联席账簿管理人为：美国银行证券、富国银行证券、三菱日联金融集团证券美洲公司以及美国合众银行投资公司 [3] 公司业务概览 - 公司是全球动力运动领域的领导者，产品线包括RANGER、RZR、POLARIS XPEDITION和GENERAL等并排式越野车、Sportsman全地形越野车、军用和商用越野车、雪地摩托、印第安摩托车中量级和重型摩托车、Slingshot摩托跑车、Aixam四轮摩托车、Goupil电动车以及浮筒船和甲板船 [5] - 公司通过丰富的零部件、服装和配件组合提升骑行体验，业务遍及全球近100个国家 [5]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度销售额为18亿美元，同比增长7% [4] - 调整后每股收益为0.41美元 [8] - 调整后EBITDA利润率同比承压，主要受关税增加和激励薪酬正常化影响 [7] - 运营现金流为1.59亿美元，年初至今运营现金流超过5.6亿美元，自由现金流约为4.85亿美元 [22][25] - 预计2025年全年调整后销售额在69亿至71亿美元之间，调整后每股收益预计约为亏损0.05美元，若排除新关税影响则接近最初预估的1.10美元 [28][29] - 预计第四季度调整后每股收益约为0.05美元，将低于第三季度 [29] 各条业务线数据和关键指标变化 - 越野车业务销售额增长8%，主要由更丰富的产品组合、强劲的商业销量和PG&A增长驱动 [22] - 越野车零售额增长9%，其中Ranger和跨界车型表现强劲，在越野车市场获得约3个百分点的份额增长 [5][23] - 青年产品因生产从中国转移而面临阻力，预计第四季度初仍将是个挑战 [9] - 道路业务销售额下降3%，受整个摩托车市场疲软和Slingshot业务影响 [24] - 海洋业务销售额增长20%，与去年低基数相比，由新船出货推动，但浮桥船零售额同比下降低两位数 [9][24] 各个市场数据和关键指标变化 - 北美零售额增长9%，领先于行业表现 [5] - 国际销售额增长2%，主要由欧洲市场驱动 [21] - PG&A销售额增长20%，零部件表现创纪录，特别是机油，表明客户正在积极使用其车辆 [21] - 经销商库存同比下降21%，老旧库存单位较六个月前减少约60% [6] - 预计2025年末营运资本占销售额的比例将与疫情前水平一致 [27] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 宣布出售印第安摩托车的多数股权，交易预计在2026年第一季度完成，将使公司能够专注于核心业务和高利润增长机会 [4][16] - 分拆后，交易预计将使调整后EBITDA增加约5000万美元，调整后每股收益增加约1美元 [18] - 公司致力于精益部署和运营效率，预计今年将超过4000万美元的结构性运营效率目标 [7][31] - 产品创新是重点，推出了新的RZR XPS、Ranger XD 1500特别版以及Bennington浮桥船的全面重新设计 [13][14] - 在越野车实用型侧-by-side细分市场获得超过5个百分点的市场份额，在跨界类别中获得约10个百分点的份额 [10] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司正在密切监控消费者健康指标，如失业率、信心、债务和可自由支配支出，以及全球贸易紧张导致的供应链限制 [8] - 关税影响增加，全年总影响预计约为9000万美元，2026年预计将略高于2亿美元 [19][42] - 公司正在积极执行缓解策略，计划到2027年底将中国的实际支出相对于2024年减少约80%，使其占销售成本的比例低于5% [20] - 行业零售预计将持平，但公司凭借强大的产品组合预计将获得份额 [28] - 经销商库存已达到健康水平，预计未来生产、发货和零售将保持一致 [12][31] 其他重要信息 - 重新推出了自2019年以来的首次Polaris工厂授权清仓计划，成功推动了增长而未显著增加促销支出 [9] - 北星奖励计划获得了经销商的创纪录参与，反映了经销商网络的高绩效 [11] - 公司通过赛事表现（如Baja 400三连胜）和社区活动（如Camp RZR）来展示领导力和客户热情 [13][15] - 信贷指标保持良好，FICO评分较2024年仅下降2点，投资组合的12个月损失情况同比改善 [50][51] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于越野车零售优势及份额增长驱动因素和未来机会 [35] - 零售优势归因于库存调整、广泛的产品线（从Ranger 500到XD 1500）、质量改进、更高的短期回购率以及经销商网络的高绩效 [36][37][38] - 北星奖励计划的高参与度提升了客户体验，创新产品组合是跑赢行业的关键 [36][37][38] 问题: 对2026财年的初步看法 [39] - 印第安摩托车交易将是最大影响因素，预计将增加约5000万美元EBITDA和1美元每股收益 [40][41] - 预计2026年发货量将与零售量一致，若行业持平，将带来数亿美元的提升和更好的工厂吸收率 [41] - 促销环境预计将保持中性，关税影响预计将略高于2亿美元，公司正积极减少对中国供应链的依赖 [42][43] 问题: Ranger 500的消费者画像 [46] - 消费者多为新用户，包括以前无法找到合适入门点的客户、可能购买其他品牌或使用高尔夫球车的用户，以及拥有少量土地用于简单任务的用户 [47][48] 问题: 目标客户群的信贷可用性变化 [49] - 第三季度信贷指标良好，FICO评分小幅下降，损失情况改善，次级贷可用性尚可，未出现类似汽车行业的严重问题 [50][51] 问题: 工厂授权清仓计划是否透支需求及10月趋势 [54] - 该计划主要用于激发客户兴趣而非增加支出，成功清理了老旧库存，10月趋势稳健，除青年产品外，越野车零售预计第四季度将实现低个位数增长 [55][56] 问题: 2026年关税的增量净影响和增量利润率 [57] - 2026年关税增量预计超过1亿美元，具体增量利润率将在1月提供更详细信息，交易完成后的业务结构变化也需要考虑 [57][58] 问题: 第四季度业绩与预期对比及全年主要经验 [62] - 第四季度业绩受关税、产品组合、运营支出 timing 等因素影响，与内部预期基本一致，全年来看，促销高于预期，产品组合和工厂表现优于预期 [63][64][65][66] 问题: “发货与零售一致”的评论是否仅指越野车 [74] - 该评论主要针对越野车，但考虑到各业务季节性，从全年角度看可视为整体趋势 [75][76] 问题: 除产品外，还有哪些手段维持份额 [78] - 创新产品和强大的经销商网络是关键，北星计划优化了经销商管理和客户体验，这些因素将支撑未来份额 [79][80][81] 问题: 利润率驱动因素（保修、组合）在第四季度和2026年是否可持续 [84] - 保修改善趋势预计将持续到2026年，工厂效率提升仍有空间，产品组合整体预计仍将呈积极态势 [85][86] 问题: 2026年零售环境早期迹象和产品推出节奏 [87] - 创新节奏预计不会放缓，宏观环境（如利率）是关键，客户使用周期和产品创新将推动需求复苏，即使行业持平，公司仍有望增长 [89][90][91] 问题: 竞争对手促销活动和渠道库存更新 [93] - 公司与最大竞争对手的库存水平相似，日本竞争对手情况改善，促销活动减少，预计第四季度和2026年促销环境将保持稳定，利率变化可能在未来产生影响 [94][95][96]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度调整后销售额为18亿美元，同比增长7% [4] - 调整后每股收益为0.41美元 [8] - 第三季度经营现金流为1.59亿美元，年初至今经营现金流超过5.6亿美元，自由现金流约为4.85亿美元 [22] - 调整后毛利率同比改善104个基点，但调整后EBITDA利润率因关税和激励薪酬正常化而面临压力 [7][22][24] - 预计2025年全年调整后销售额在69亿至71亿美元之间，调整后每股收益预计为亏损约0.05美元，若排除新关税影响则接近1.10美元 [28][29] - 预计2025年关税影响约为9000万美元，2026年关税影响将超过2亿美元 [19][42] 各条业务线数据和关键指标变化 - 越野车业务销售额增长8%，主要由更丰富的产品组合、强劲的商业销量和PG&A增长驱动 [22] - 越野车出货量（不包括青少年产品）增长约5%，北美零售额增长9%，市场份额估计增长3个百分点 [5][23] - 公路业务销售额下降3%，受整个摩托车市场疲软和Slingshot业务影响 [24] - 船舶业务销售额增长20%，与去年低基数相比，由新船（包括新款入门级Bennington浮桥船）的积极出货驱动 [24] - 零部件、服装和配件销售额增长20%，零部件（尤其是机油）创下纪录表现 [21] 各个市场数据和关键指标变化 - 北美越野车零售额增长9%，市场份额估计增长3个百分点 [5][23] - 国际销售额增长2%，主要由欧洲市场强劲表现驱动 [21] - 在越野车多功能侧-by-side细分市场，市场份额估计增长超过5个百分点，在跨界车类别中市场份额估计增长约10个百分点 [10] - 浮桥船零售额同比下降低两位数，但本季度浮桥业务市场份额保持稳定 [9][24] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 宣布出售印第安摩托车的多数股权，交易预计在2026年第一季度完成，此举旨在让公司更专注于高利润增长机会 [4][16] - 交易完成后，预计对调整后EBITDA增加约5000万美元，对调整后每股收益增加约1美元 [18] - 公司专注于通过精益部署和运营效率实现超过4000万美元的结构性运营效率节约目标 [7][31] - 产品创新是核心战略，推出了新款RZR XPS、RANGER XD 1500特别版以及Bennington QX浮桥船的全新设计 [13][14][15] - 积极执行关税缓解策略，计划到2027年将中国采购支出相对于2024年减少约80%，使其占销售成本的比例低于5% [20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 经销商库存同比下降21%，库存天数处于极低水平，陈年库存单位相对于六个月前减少约60% [6] - 消费者健康指标如失业率、信心、债务和可自由支配支出受到密切监控，全球贸易紧张导致的供应链限制也在关注之中 [8] - 行业零售预计持平，但公司凭借强大的产品组合预计将获得市场份额 [28] - 较高的利率对该行业构成挑战，但通胀缓解和潜在的降息方向令人鼓舞 [88] - 促销环境预计在2026年将大致持平，竞争格局因主要竞争对手库存状况改善而更加理性 [42][93][95] 其他重要信息 - 工厂授权清仓计划成功实施，推动了增长而未显著增加促销支出，并大幅减少了非当期经销商库存 [9] - 北极星奖励计划参与度创纪录，四星和五星级经销商表现强劲，有助于提升客户体验 [11][37] - 产品质量显著改善，保修成本降低，短期再购买率开始上升 [36][84] - 在巴哈400比赛中取得三连胜，展示了产品性能和赛车实力 [13] - 信贷指标保持良好，FICO评分较2024年仅下降2点，投资组合的12个月损失情况同比改善 [50] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于越野车零售强劲表现和市场份额增长的原因及未来机会 [35] - 回答: 原因包括库存调整到位、RANGER产品线广度优势、产品质量改善导致保修成本下降和再购买率上升、北极星奖励计划提升经销商绩效和客户体验以及持续的产品创新 [36][37][38] 问题: 对2026财年的初步看法 [39] - 回答: 印第安摩托车交易将是最大影响因素，预计增加约5000万美元EBITDA和1美元EPS 预计2026年建造量等于出货量等于零售量，若行业持平将带来数亿美元的收入提升和更好的吸收率 促销环境预计大致持平，关税影响预计超过2亿美元，但中国采购削减策略将长期受益 [40][41][42][43] 问题: RANGER 500的消费者画像 [46] - 回答: 消费者多为新入门的动力运动客户或年轻首次购买者，他们可能之前考虑过其他品牌或使用过高尔夫球车等替代品，该产品以合适的价格点吸引了新客户进入品牌 [47][48] 问题: 针对RANGER 500客户群的信贷可用性变化 [49] - 回答: 第三季度未观察到显著变化，信贷指标良好，FICO评分小幅下降，损失情况改善，次级信贷可用性尚可，未经历类似汽车行业的严重恶化 [50][51] 问题: 工厂授权清仓计划是否透支需求以及10月趋势 [54] - 回答: 该计划主要目的是增加客流量而非大幅增加支出，成功减少了60%的超180天库存 10月趋势良好，RANGER XD、XPEDITION和ATV表现强劲，青少年产品因生产转移仍是阻力，第四季度零售（除青少年产品外）预计低个位数增长 [55][56] 问题: 2026年关税的增量净影响和增量利润率 [57] - 回答: 2026年关税增量影响超过1亿美元，总影响超过2亿美元 由于交易完成和库存等因素，尚不能提供准确的增量利润率指导，更多细节将在1月公布 [57][58] 问题: 第四季度业绩与最初预期的差异及全年主要经验教训 [62][65] - 回答: 公司此前已撤回指引，因此第四季度表现并非远低于内部预期 排除关税因素，全年执行与年初计划基本一致 主要经验教训包括促销力度大于预期、产品组合优于预期（高端车型强劲）以及工厂运营在挑战性环境下表现出色 [65][66][67] 问题: "建造量等于出货量等于零售量"的评论是否仅指越野车业务 [73] - 回答: 该评论主要针对第四季度的越野车业务，但从宏观和全年角度看，在考虑各业务季节性后，可视为对公司整体情况的描述 [74][75] 问题: 除了产品外，还有哪些杠杆可以保护近期获得的市场份额 [77] - 回答: 除了持续的产品创新外，强大的经销商网络是关键，包括通过北极星计划优化经销商合作、提升经销商盈利能力以及管理经销商网络结构，这些因素共同构成了强大的竞争壁垒 [78][80] 问题: 利润率驱动因素（如产品组合、保修费用）在第四季度和2026年是否可持续 [83] - 回答: 保修费用的改善趋势预计将持续到2026年 工厂运营效率提升（如超过4000万美元目标）和精益制造将继续带来效益 产品组合整体上因高端产品创新和市场份额增长预计将继续成为积极因素 [84][85] 问题: 对2026年零售环境的早期观察以及新产品推出节奏 [86][87] - 回答: 产品创新节奏预计不会放缓，2026年将有大量机会 宏观环境（通胀、利率）是关键，但客户使用产品已超过5年，加上创新周期，预计将推动回购 即使行业持平，凭借库存状况和产品创新，公司仍有望增长 [88][89] 问题: 竞争对手的促销活动和渠道库存更新 [92] - 回答: 公司与最大竞争对手的库存指标相似，日系竞争对手库存状况改善，大幅促销活动已减少 预计第四季度和2026年促销环境不会出现异常，大致保持平稳，但最终取决于竞争对手库存改善和利率变化情况 [93][94][95]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度销售额达18亿美元 同比增长7% [4] - 调整后每股收益为041美元 [7] - 调整后EBITDA利润率同比承压 主要受关税增加和激励薪酬正常化影响 [6] - 第三季度产生经营现金流159亿美元 年初至今经营现金流超过56亿美元 自由现金流约485亿美元 [20][23] - 经销商库存同比下降21% 老旧库存单位较六个月前减少约60% [5] - 预计2025年全年调整后销售额在69亿至71亿美元之间 调整后每股收益预计约为亏损005美元 若排除新关税影响 调整后每股收益接近最初预估的110美元 [25][26] 各条业务线数据和关键指标变化 - 越野车业务销售额增长8% 北美零售额增长9% 带动越野车市场份额提升约3个百分点 [5][21] - 越野车发货量增长约5% 其中Ranger系列和跨界车型表现强劲 [7] - 青年产品线因生产从中国转移面临阻力 预计第四季度初仍具挑战性 [8] - 道路业务销售额下降中个位数百分比 主要受整体摩托车市场疲软和Slingshot业务影响 [22] - 海洋业务销售额增长20% 主要得益于新船发货 但浮桥船零售额同比下降低双位数百分比 [8][22] 各个市场数据和关键指标变化 - 国际销售额增长2% 欧洲市场表现强劲 [19] - 零部件、服装和配件销售额增长20% 其中零部件表现创纪录 表明客户车辆使用活跃 [19] - 通过Polaris Factory Authorized Clearance项目成功清理老旧经销商库存 且未显著增加促销支出 [8][21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 宣布出售Indian Motorcycle多数股权 交易预计于2026年第一季度完成 此举旨在聚焦核心高利润增长机会 [4][14] - 交易完成后 预计将为调整后EBITDA贡献约5000万美元 为调整后每股收益贡献约1美元 [16] - 产品创新是核心战略 新推出的Ranger 500吸引了超过80%的新客户 Polaris XPEDITION在跨界类别中估计获得10个百分点市场份额 [9] - 持续推进精益生产部署 预计今年将超过4000万美元的结构性运营效率目标 [6][28] - 积极应对关税影响 计划到2027年将中国采购支出较2024年减少约80% 使其占销售成本比重低于5% [17] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 消费者健康指标如失业率、信心、债务和可自由支配支出受到密切监控 全球贸易紧张导致的供应链限制也在关注范围内 [7] - 经销商库存水平已显著改善 预计未来生产、发货和零售将趋于一致 [10][28] - 第四季度预期销售额将环比增长 但产品组合和运营费用预计将对每股收益产生负面影响 预计第四季度调整后每股收益约为005美元 [7][26] - 行业零售预计持平 但凭借强大的产品组合 公司预计将继续获得市场份额 [25] - 长期看好行业复苏 认为创新、库存优化和运营效率为增长奠定了坚实基础 [29] 其他重要信息 - Polaris RZR Factory Racing在Baja 400比赛中连续第三次获胜 巩固了在沙漠赛车中的主导地位 [11] - 近期发布了2026年款新产品 包括全新的RZR XPS、限量版Polaris Ranger XD 1500以及全新设计的Bennington浮桥船旗舰QX系列 [12] - North Star Reward计划获得经销商创纪录的参与 四星和五星级经销商数量达到最高水平 [10][34] - 产品质量显著改善 保修成本降低 短期再购买率开始上升 [33] 问答环节所有提问和回答 问题: 越野车零售强劲及份额增长驱动因素 [32] - 库存优化、Ranger产品线广度、质量提升、North Star Rewards计划以及强大的创新是主要驱动因素 短期内再购买率上升表明产品使用活跃 [33][34][35] 问题: 对2026财年的初步看法 [36] - Indian Motorcycle交易将是最大影响因素 预计增加约5000万美元EBITDA和1美元每股收益 [37] - 假设行业持平且发货与零售一致 将带来数亿美元的提升 [37] - 预计2026年全部关税影响将略高于2亿美元 团队正积极减少中国采购 [38][39] - 促销环境预计将保持中性 [37] 问题: Ranger 500的消费者画像 [41] - 消费者多为新用户 可能是首次购买动力运动产品或从其他品牌转换而来 该产品为拥有少量土地的客户提供了合适的入门点 [42][43] 问题: 消费者信贷可用性变化 [44] - 第三季度信贷指标良好 FICO评分仅比2024年下降2点 投资组合的12个月损失有所改善 次级贷款可用性尚可 未出现类似汽车行业的严重问题 [45] 问题: Polaris Factory Authorized Clearance项目是否透支需求及10月趋势 [48] - 该项目旨在激发客户兴趣而非增加额外支出 成功清理了60%的超180天库存 [49] - 10月趋势良好 Ranger XD、Polaris XPEDITION和ATV表现强劲 青年产品仍是阻力 预计第四季度越野车零售额将实现低个位数增长 [49][50] 问题: 2026年关税的增量影响和增量利润率 [51] - 2026年关税增量影响超过1亿美元 全部影响略高于2亿美元 具体增量利润率细节将在1月提供 [51] 问题: 第四季度业绩与预期对比及全年经验教训 [53] - 第四季度业绩受关税、产品组合和运营费用 timing 影响 但排除关税后 执行情况与年初预期基本一致 [54][55] - 全年经验教训包括促销力度大于预期 产品组合因高端产品表现强劲而更好 工厂运营效率超出目标 [56][57] - 运营团队在应对关税和产品转移挑战的同时 仍超额完成效率目标 展现了强大的执行能力 [58][59] 问题: "按零售发货"计划的范围 [61] - 该计划主要针对越野车业务 但考虑到各业务的季节性 从2026年全年来看 可视为整体性评论 [61][62] 问题: 除产品外保护市场份额的其他杠杆 [63] - 除产品创新外 经销商网络的实力是关键 包括North Star计划优化经销商结构和管理 专注于经销商盈利能力 [64][65][66] 问题: 保修和产品组合对利润率的持续影响 [69] - 保修改善趋势预计将持续至2026年 工厂运营效率提升和精益生产将继续带来效益 产品组合整体预计仍将保持积极 [70][71] 问题: 2026年零售环境早期观察和新产品导入节奏 [72] - 创新节奏预计不会放缓 宏观环境如利率变化是关键 客户使用周期和产品创新预计将推动复购 [73][74][75] - 即使行业持平 凭借库存优化和创新 公司仍相信能够增长 [75] 问题: 竞争对手促销活动和渠道库存更新 [78] - 公司与最大竞争对手的库存指标相似 日本竞争对手情况正在改善 大型促销活动已减少 [79] - 预计第四季度和2026年促销环境将趋于稳定 目前假设2026年促销环境同比持平 [80][81]

2025年第三季度财报发布 - 公司于2025年10月28日报告了2025年第三季度财务业绩 [1] - 财报新闻稿已发布在公司投资者关系网站ir.polaris.com上 [1] - 公司将于美国中部时间上午9:00举行分析师和投资者电话会议 [1] 投资者电话会议安排 - 电话会议和网络直播可通过公司网站ir.polaris.com的链接访问 [2] - 美国境内拨入号码为1-877-883-0383，国际拨入号码为1-412-902-6506，接入代码为5664584 [2] - 相关演示材料和网络直播重播也将在公司网站上提供 [2] 公司业务概况 - 公司是全球动力运动领域的领导者 [2] - 公司产品线包括RANGER、RZR和POLARIS XPEDITION等并列式越野车、Sportsman全地形越野车、军用和商用越野车、雪地摩托、印第安摩托车等 [2] - 公司总部位于明尼苏达州，业务遍及全球近100个国家 [2] 2026年产品线更新 - 公司宣布了2026年产品的第二波增强计划 [3] - 新产品包括全新的RZR XP S、RZR XP的升级设计、为RZR PRO R配备行业最大触摸屏显示器以及新的限量版RZR和RANGER XD 1500 NORTHSTAR车型 [3] 战略业务分拆 - 公司决定将印第安摩托车业务从其投资组合中分拆出来，使其成为一家独立公司 [4] - 公司将把印第安摩托车业务的多数股权出售给Carolwood LP [4]

交易核心信息 - 北极星公司决定将印第安摩托业务分拆为独立公司 并已与私募股权公司Carolwood LP达成最终协议 出售其多数股权 [1] - 交易预计于2026年第一季度完成 交易完成后北极星公司仍将保留印第安摩托的少量股权 [2] - 在截至2025年6月30日的过去十二个月中 印第安摩托贡献了约4.78亿美元收入 占北极星公司总收入的7.0% [1] 交易对北极星公司的战略与财务影响 - 交易预计将为北极星公司年度调整后EBITDA增加约5000万美元 调整后每股收益增加约1.00美元 [2] - 此举旨在使北极星公司能够将资源集中于最具盈利增长潜力的领域 加强投资关键计划的能力 [2] - 分拆将使两家公司都能更快速地行动 提供行业领先的创新 并进一步发挥各自的市场优势 [2] 印第安摩托的未来运营与领导层 - 交易完成后 约900名员工将转入新公司 印第安摩托将保留其大部分团队 包括工程师、设计师和制造资源 [5] - 位于爱荷华州Spirit Lake、明尼苏达州Monticello的制造工厂以及瑞士Burgdorf的工业设计与技术中心将转移至新公司 [5] - Carolwood已任命Mike Kennedy为新独立公司的首席执行官 他拥有超过30年的摩托车行业经验 [3][4] - 印第安摩托将继续通过其全球经销商网络销售摩托车、零部件、服装及配件并提供服务 [5] 北极星公司管理层变动 - 北极星公司公路车与国际业务总裁Mike Dougherty将在交易完成后退休 他在公司有近28年的职业生涯 [6] - 在他的领导下 北极星国际业务收入从2000年的不足1亿美元增长至如今的超过10亿美元 [7] 北极星公司2025年第三季度初步业绩 - 基于初步数据 公司预计第三季度销售额将处于先前发布的16亿至18亿美元指引区间的高端 [9] - 预计第三季度调整后每股收益在0.31美元至0.41美元之间 显著高于最初预期 [9] - 业绩超预期得益于高于预期的出货量、强劲的成本管理以及运营效率计划的持续进展 [9]

公司活动与品牌建设 - Polaris Off Road宣布Camp RZR活动将于2025年10月31日至11月1日回归，作为沙丘季节的正式开端，活动主题为“Dusty Days, Neon Nights”，地点在格拉米斯帝国沙丘 [1] - 活动旨在展示公司在越野世界的领导地位及RZR生活方式，通过高强度乐趣、共享体验和深厚的越野文化自豪感来吸引数千名骑手 [1] - 公司总裁表示该活动是对越野社区的回馈，是对其创造文化的庆祝，旨在通过行动、联系和骑行热爱将人们聚集在一起 [2] - 活动提供免费入场、RZR试驾、免费现场车辆服务、食品卡车、供应商购物区和儿童区，并包含无人机表演和Freestyle Moto Show等娱乐项目 [3] - 2025年新增Camp RZR Witching Hour以庆祝万圣节，包含讨糖活动和服装比赛，并首次推出面向成人和5岁以上儿童的Tough Enough障碍挑战赛 [4] - Ram品牌将参与活动，提供Ram 1500 RHO Thrill Ride，由专业驾驶员带领消费者体验高性能皮卡的刺激冒险 [4] 公司业务与市场地位 - Polaris Inc作为全球动力运动领域领导者，自1954年起通过产品突破和丰富体验服务邀请人们发现户外乐趣 [6] - 公司高质量产品线包括RANGER、RZR、Polaris XPEDITION和GENERAL侧式越野车，Sportsman全地形越野车，军用和商用越野车，雪地摩托，Indian Motorcycle中重型摩托车，Slingshot摩托跑车，Aixam四轮车，Goupil电动车以及浮筒船和甲板船 [6] - 公司通过强大的零部件、服装和配件组合增强骑行体验，业务遍及全球近100个国家，总部位于明尼苏达州 [6]

财务业绩发布安排 - 公司计划于2025年10月28日发布2025年第三季度财务业绩 [1] - 业绩发布会及网络直播将于同日上午9点（中部时间）举行 由首席执行官Mike Speetzen和首席财务官Bob Mack主持 [1] - 财务业绩将公布于公司投资者关系网站ir.polaris.com 并通过新闻专线发布提醒 [2] - 电话会议收听方式为美国境内拨打1-877-883-0383 国际拨打1-412-902-6506 接入码为5664584 [2] - 网络直播回放可通过相同链接获取 或通过电话收听 美国境内拨打1-877-344-7529 国际拨打1-412-317-0088 接入码为9440561 [2] 公司业务概览 - 公司是全球动力运动领域领导者 自1954年成立以来致力于产品创新和提供丰富体验 [2] - 产品线包括RANGER、RZR、Polaris XPEDITION和GENERAL等并列式越野车 Sportsman全地形越野车 军用和商用越野车 雪地摩托 [2] - 产品线还包括Indian Motorcycle中量级和重型摩托车 Slingshot摩托跑车 Aixam四轮车 Goupil电动车 以及浮筒船和甲板船 [2] - 公司通过广泛的零部件、服装和配件组合提升骑行体验 业务遍及近100个国家 总部位于明尼苏达州 [2] 赛车运动成就 - Polaris RZR工厂赛队在Baja 400比赛中获得连续第三次胜利 巩固了其在越野赛领域的统治地位 [3] - Polaris支持的赛车手Mitch Guthrie Jr驾驶RZR Pro R Factory在2025年Vegas to Reno比赛中夺冠 [4]

公司2026年产品线发布 - 公司推出2026年全地形车产品线 包括RANGER RZR Polaris XPEDITION GENERAL Sportsman及青少年车型 强调美国设计工程背景及40年ATV创新传统 [1][2][3] - 产品线更新聚焦提升驾驶信心与体验 涵盖工作与娱乐场景 通过性能升级与前沿功能强化品牌创新定位 [1][3] RANGER系列更新 - 全新RANGER 500入门级UTV上市 起售价9,999美元 主打紧凑实用设计 提升日常工作效率 [2][17] - RANGER XP 1000升级29英寸Pro-Armor X-Terrain轮胎 降低噪音 保持1,000磅货箱容量与2,500磅牵引力行业领先 [18] - NorthStar车型标配封闭式驾驶室系统 可选7英寸RIDE COMMAND显示屏 集成JBL音响与120万英里越野导航 [19] Sportsman系列40周年纪念 - Sportsman 570 Premium推出40周年限量版 采用90年代风格涂装 配备9.5英寸后悬架行程与11.5英寸离地间隙 [3][5] - 全系标配按需全轮驱动 新增加热座椅选装件 570 EPS/Premium车型出厂预装3,500磅绞盘 [4][5] - 2026款起售价6,999美元 提供450/570/850/Touring/Mud等多型号 新增配色方案 [5][6] GENERAL系列升级 - GENERAL保持跨界侧车销量冠军地位 标配999cc 100马力发动机 600磅自卸货箱与1,500磅牵引能力 [7] - 2026款全系更新配色方案 1000 Premium增配FOX 2.0减震器 27英寸Maxxis轮胎等性能套件 [8] - XP车型提供Sport/Premium/Ultimate三种配置 Ultimate版搭载7英寸RIDE COMMAND与Rockford Fosgate Stage 3音响系统 [9] Polaris XPEDITION系列 - XPEDITION定位高端探险车型 标配114马力ProStar Gen 2发动机 14英寸离地间隙与密封电气系统 [11][12] - ADV型号配备封闭式贯通货舱 比XP版长5英寸 全系标配RIDE COMMAND+三年订阅服务及30英寸Pro Armor轮胎 [13][15] - 2026款起售价39,499美元 新增哑光超级石墨与性能红等配色 内饰采用色彩匹配装饰 [14][16] RZR运动系列 - RZR保持运动型侧车销量第一 2026款Pro XP/Pro S提供DYNAMIX 2.0半主动悬架与Rockford Fosgate Stage 4音响 [21][23] - Trail系列专为技术地形设计 Sport版50英寸宽度配26英寸轮胎 Ultimate版增配FOX减震器与VersaTrac草坪模式 [25][26] - 全系起售价16,999美元 新增沙丘风暴灰等配色 标配改进内门把手设计 [22][27] 青少年产品线 - 青少年车型覆盖6岁以上群体 标配头盔感知技术 地理围栏 速度限制等安全功能 [28][29] - Outlaw 70 EFI针对6岁+骑手 Sportsman 110 EFI回归 RZR 200 EFI配备双A臂前悬与10英寸离地间隙 [30][31] - 全系起售价2,999美元 Phoenix 200成为最强劲青少年ATV 适配14岁+用户 [32] 公司背景 - 公司为全球动力运动领域领导者 产品涵盖雪地摩托 军用越野车 印第安摩托等 业务覆盖近100个国家 [34]