Patrick Industries (PATK) Q2 2025 Earnings Call July 31, 2025 10:00 AM ET Company ParticipantsStephen O'Hara - Vice President of Investor RelationsAndy Nemeth - Chairman & CEOJeffrey Rodino - President - RVAndrew Roeder - EVP - Finance, CFO & TreasurerJoseph Altobello - Managing DirectorDaniel Moore - Director - ResearchTristan Thomas - Equity Research AssociateConference Call ParticipantsScott Stember - Executive Director & Senior Research AnalystCraig Kennison - Director - Research Operations & Senior Res ...

财务数据和关键指标变化 - 2025年第二季度公司实现营收约10.5亿美元，同比增长3%；过去十二个月营收约38亿美元 [4] - 第二季度调整后摊薄每股收益为1.5美元，其中可转换债券及相关认股权证带来约0.3美元摊薄影响 [4] - 第二季度综合净销售额增长3%至10.5亿美元，总营收增长3%，其中收购增长4%、有机增长3%、行业增长 - 4%，有机增长包括2%的份额内容增长和1%的定价增长 [19] - 毛利率为23.9%，较去年同期上升110个基点；营业利润率持平于8.3%；有效税率为25.3%，去年同期为25.6%；净利润下降32%至3200万美元，摊薄后每股收益为0.96美元 [20] - 调整后EBITDA增长4%至1.35亿美元，调整后EBITDA利润率上升10个基点至12.9% [23] - 2025年经营活动产生的现金约为1.89亿美元，去年同期为1.73亿美元；本季度购置物业、厂房及设备支出为1800万美元，年初至今为3800万美元，自由现金流约为1.51亿美元 [23] - 第二季度末总净流动性为8.35亿美元，包括2200万美元现金和8.13亿美元循环信贷额度未使用额度；净杠杆率从第一季度末的2.7倍降至2.6倍 [24] 各条业务线数据和关键指标变化 房车业务 - 第二季度营收增长7%至4.79亿美元，占综合营收的46%；过去十二个月每辆车内容价值为4952美元，与去年同期持平；季度每辆车内容价值环比增长5%、同比增长6% [11] - 估计第二季度房车零售和批发单位出货量分别约为10.96万辆和9.29万辆，经销商库存减少约1.67万辆；经销商库存周数约为19 - 21周，低于去年同期和疫情前平均水平 [12] 船舶业务 - 第二季度营收为1.56亿美元，同比增长1%，跑赢估计的批发动力艇单位出货量5%的降幅；过去十二个月每艘批发动力艇内容价值为4012美元，同比增长2%；季度每艘批发动力艇内容价值环比增长2%、同比增长4% [13] - 估计第二季度船舶零售和批发动力艇单位出货量均为6.0838万辆，经销商库存减少约2.28万辆；经销商库存周数估计为20 - 22周，低于去年同期和疫情前平均水平 [14] 动力运动业务 - 本季度营收为9600万美元，去年同期为1.04亿美元，占2025年第二季度综合销售额的9% [14] - 估计第二季度批发动力运动出货量同比下降，公司在动力运动市场的地位有利，专注的市场更具韧性；有机内容预计增长高个位数 [15][26] 住房业务 - 第二季度营收增长3%至3.15亿美元，占综合销售额的30%；在制造住房业务中，过去十二个月每单位内容价值同比增长3%至6670美元；制造住房批发单位出货量估计增长3%，总住房开工数下降1% [16] 各个市场数据和关键指标变化 - 预计2025年全年房车零售单位出货量将下降中个位数，批发单位出货量预计在32 - 33.5万辆之间，经销商库存周数与去年持平 [26] - 船舶零售和批发动力艇单位出货量估计不变，零售出货量预计下降高个位数至低两位数，批发单位出货量预计下降低个位数，经销商库存周数与去年持平 [26] - 动力运动市场批发行业出货量预计下降低两位数，有机内容预计增长高个位数 [26] - 住房市场，制造住房批发单位出货量预计2025年增长中个位数，住宅市场2025年新开工住房总数预计同比下降约10% [26] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司继续执行资本配置战略，优化成本结构，最大化现金流，提供优质服务并持续创新，以增强业务模式的弹性，抓住市场机会 [9] - 积极拓展收购渠道，投资自动化和创新，包括先进数据分析和人工智能驱动能力，推动公司向更高效、盈利的方向发展 [6] - 通过组建高级产品组、推出全解决方案模式等方式，加强产品集成和创新设计，提升单位内容价值，为客户和股东创造价值 [8][17] - 持续降低对中国市场的风险敞口，探索替代采购方案，监控关税更新，通过多种方式减轻关税对定价和营业利润率的影响 [25] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 4月的关税公告导致市场消费者活动暂停，但这似乎是信心相关的暂停，而非需求的根本转变，行业潜在需求依然存在 [5][6] - 房车、船舶和动力运动市场的OEM和经销商保持自律，随着经济确定性提高和利率稳定，公司对长期发展轨迹有信心 [6] - 经销商在2025年下半年可能会保持谨慎订货策略，预计在第四季度或2026年开始补货，公司战略定位良好，能够快速扩大规模 [8] 其他重要信息 - 公司欢迎前首席财务官Jake Pekovich回归，担任船舶业务总裁，原船舶业务总裁Rick Ranger担任战略顾问 [9] - 公司近期解决了一起与机动车事故相关的非产品法律纠纷，该和解影响了GAAP税前收入和净利润，公司提供了非GAAP调整后净收入和每股收益 [20][21] 问答环节所有提问和回答 问题：如何看待下半年房车和船舶市场与零售的关系 - 房车市场下半年将出现传统季节性生产放缓，经销商将清理库存；船舶市场上半年库存减少，下半年有增长机会 [38][39] 问题：现金流预期下降是否仅因法律和解 - 是的，仅因法律和解导致现金流出，市场前景变化不大 [40] 问题：动力运动市场库存和零售需求情况，以及附件率的更新 - 动力运动市场渠道库存正在稳定和正常化，附件率上升；公司对2026 - 2027年新产品开发和内容增长机会感到乐观 [47][48] 问题：新产品和系统情况，以及从产品公司向系统解决方案提供商转变对内容增长的影响 - 公司组建高级产品组取得成果，如房车复合屋顶系统、船舶电动遮阳篷系统、高尔夫球车聚碳酸酯挡风玻璃等；向解决方案模式转变有助于与客户合作，增加单位内容价值 [51][53] 问题：并购渠道情况，以及对资产负债表杠杆的看法 - 并购渠道积极培养，更注重有机渠道；公司对当前流动性和杠杆位置感到舒适，必要时可将杠杆提高至略高于3倍，并在2 - 3个季度内降至2.25 - 2.5倍 [55][56] 问题：2026年与OEM讨论的定价和通胀预期，以及对内容的影响 - 上半年与客户合作保持定价相对平稳，下半年因关税和市场价格上涨可能会有额外定价调整，预计部分产品线价格涨幅为低至中个位数；价格调整将影响2026年内容 [60][62] 问题：全年营业利润率预期是否更新 - 全年调整后营业利润率预期保持在7 - 7.3%不变 [63] 问题：售后市场RecPro的情况 - RecPro在连接公司各业务和市场方面表现出色，已添加超过100个Patrick SKU至RecPro网站，使Patrick SKU总数超过500个；公司重视售后市场，正在加强相关结构以利用市场空间 [64][65] 问题：房车近期发货趋势及7月情况，以及行业生产的更广泛信息 - 5月因车型年转换和节假日生产放缓，6月生产情况不同，7月因假期生产减少，但7月下旬和8月生产水平预计与7月4日前持平；OEM在生产与零售匹配方面表现自律 [69][70] 问题：高级产品组收购业务之间是否有协同效应 - 公司品牌之间对扩大产品类别和提供解决方案充满热情和活力，内部产品博览会促进了品牌间对产品能力的了解；过去6 - 12个月新产品开发努力显著，当前定价环境为整合解决方案提供了机会 [71][73] 问题：新通过的税收立法是否会影响资本支出或研发决策 - 税收立法没有不利影响，只有积极影响，但公司现金流和资本配置策略未因此改变，公司有能力继续利用业务发展机会 [74] 问题：高工程产品和系统与商品产品的利润率对比 - 高工程产品利润率更高，公司可通过提供优质解决方案为客户降低成本、增加价值 [81] 问题：经销商补货的条件 - 消费者层面的可负担性是关键，包括利率下降和消费者信心提升；目前经销商和生产商在批发生产与零售销售方面保持自律 [83][84] 问题：2025年下半年和2026年行业组合转变的机会 - 行业转变将是多种因素的综合结果，包括宏观经济改善、利率下降、OEM创新等；下半年产品组合将有所变化，但单轴产品趋势不会恶化 [85][86] 问题：RecPro对售后市场需求的可见性及市场活动情况 - RecPro为公司提供了售后市场的良好视角，售后市场部分产品与新单位销售相关，零售下降会影响部分售后市场；公司通过RecPro和其他渠道了解市场情况 [92][94] 问题：某主要OEM宣布UTV零售第二季度为正，公司如何看待动力运动市场动态和库存情况 - 公司在动力运动业务的实用侧表现优于休闲侧，预计生产水平在2027年车型年有所增加；实用侧库存未失衡，下半年生产水平预计变化不大，但新内容机会和附件率增长令人乐观 [100][101] 问题：动力运动业务中UTV、高尔夫球车等产品的占比，以及业务中增长更快的部分 - UTV业务占比约60%，高尔夫球车市场有很大潜力，音频业务在动力运动市场也有参与 [102]

公司荣誉与设计创新 - BRP设计团队荣获"2025红点年度设计团队"称号 并在德国埃森红点设计博物馆举行为期六周的专题展览 展示其设计流程和获奖产品 [1] - 公司首席设计官表示 这五项红点奖是对团队40年来持续挑战传统 提升创意的认可 强调设计需要信任 协作和创意环境 [2] - 公司累计获得200项国际设计和创新奖项 其中包括61项红点奖 [12] 获奖产品设计亮点 Can-Am Pulse摩托车 - 专为城市通勤设计 通过大胆紧凑的造型和先锋细节 平衡趣味性与视觉辨识度 [3] - 采用简洁表面设计降低视觉复杂度 集成封闭式静音链条盒等组件提升流线型外观 [4] - 模块化平台设计 使产品不仅是通勤工具 更代表现代都市骑行的时尚宣言 [4] Can-Am Origin摩托车 - 融合摩托车越野传统和雪鸮灵感 实现城市街道与崎岖小道的无缝过渡 [5] - 雕塑般空气动力学造型 平衡肌肉线条与极简主义精度 强化视觉辨识度 [5] - 采用紧凑比例 封闭式元素和模块化平台 实现视觉平衡与可持续设计 [6] Can-Am Canyon Redrock三轮车 - 高窄姿态 高离地间隙和大胆几何造型 彰显越野能力 [7] - 配备21个LinQ连接点 可调挡风玻璃和大容量储物空间 全部集成于功能性造型中 [8] - 10.25英寸触摸屏和符合人体工程学的可调驾驶舱 确保长途骑行的舒适性和操控性 [8] Can-Am Maverick R Max越野车 - 加长车身设计可容纳四名乘客 同时保持敏捷性和操控性 [9] - 低矮防护架 肌肉感姿态和全新海军蓝配色 突显力量与速度 [10] - 10.25英寸显示屏和可调座椅等设计元素 提升多人乘坐的舒适性和兴奋感 [9] Can-Am Outlander XT 1000R全地形车 - 狮子灵感前脸 标志性照明和宽阔姿态 为实用型全地形车树立新视觉标准 [11] - 集成大容量车载储物空间和精致人体工程学设计 实现功能与美学的平衡 [12] - 优化脚踏板 合理座椅位置和直观把手控制 确保长时间骑行的舒适性 [12] 公司概况 - 全球动力运动产品 推进系统和船舶制造领域的领导者 拥有80多年创新历史 [13] - 产品组合包括Ski-Doo和Lynx雪地摩托 Sea-Doo水上摩托艇 Can-Am公路和越野车等知名品牌 [13] - 2025财年销售额达78亿加元 业务遍及130多个国家 员工总数约16,500人 [13] - 正在为现有产品线开发电动车型 致力于负责任增长 [13]

交易公告 - BRP宣布与Marcott家族达成最终协议 后者将收购位于密歇根州兰辛的Manitou资产 [1] - 此次交易是公司出售船舶业务战略的一部分 旨在集中资源发展核心动力运动业务 [1] - 交易预计在2026财年第三季度完成 过渡期间双方将协作确保顺利交接 [2] 战略调整 - 公司近期已完成Alumacraft品牌出售 第二季度按计划完成交易 [3] - Telwater业务出售协议已签署 目前尚待满足常规交割条件 [3] - 通过剥离船舶业务 公司将强化在动力运动领域的市场地位 [1] 业务概况 - BRP是全球动力运动产品领导者 拥有80多年创新历史 [5] - 产品组合包括Ski-Doo雪地摩托 Sea-Doo水上摩托 Can-Am全地形车等知名品牌 [5] - 公司正在为现有产品线开发电动车型 践行可持续发展战略 [5] - 截至2025年1月31日 年销售额达78亿加元 业务覆盖130多个国家 [5] 品牌传承 - Marcott家族承诺保持Manitou品牌连续性 延续其性能与品质声誉 [2] - 收购方计划继续在兰辛现有工厂生产Manitou船只 [2] - 公司CEO对Manitou团队多年贡献表示感谢 祝愿新阶段发展顺利 [2]

债务重组与财务灵活性 - 公司于2025年6月27日修订了2018年7月2日签署的现有信贷协议，并全额偿还了2028年到期的3.5亿美元优先票据[1] - 债务提前偿还资金来自公司高级信贷额度下的循环贷款[1] - 修订后的信贷协议保留了与先前协议基本一致的契约条款和违约事件[2] 管理层评论与战略意图 - 首席财务官表示修订信贷协议旨在增加契约灵活性，以应对动态关税环境并支持长期增长和盈利能力[3] - 公司强调与银行集团的持续合作将巩固其在动力运动行业的领导地位[3] 协议具体条款 - 增量定期贷款的到期日延长至2026年6月26日[5] - 2025年6月30日至2026年6月30日期间财务契约条款被修改，公司可提前终止该期限[5] - 契约宽限期内公司可维持常规季度股息和股票回购以抵消股权稀释，但限制额外股息支付和子公司层级债务[5] 公司业务概况 - 作为全球动力运动行业领导者，公司产品线涵盖全地形车、雪地摩托、军用/商用越野车、摩托车、摩托艇等[4] - 通过零部件、服装和配件组合增强用户体验，业务覆盖近100个国家[4] - 旗下品牌包括RANGER、RZR、Indian Motorcycle、Slingshot等标志性产品线[4]

公司财务发布安排 - 公司将于2025年7月29日公布2025年第二季度财务业绩 [1] - 财报发布后将于美国中部时间上午9点举行电话会议和网络直播 由首席执行官Mike Speetzen和首席财务官Bob Mack主持 [1] 财务信息获取渠道 - 财务结果将发布于公司官网ir.polaris.com 并通过新闻专线发布公告及文档链接 [2] - 电话会议幻灯片和网络直播链接将同步更新至投资者关系网站 [3] - 电话会议接入号码为美国1-877-883-0383或国际1-412-902-6506 接入码5182701 [3] 公司业务概况 - 作为动力运动领域全球领导者 公司自1954年起持续推出创新产品和服务 [4] - 产品线涵盖全地形车(RANGER/RZR/XPEDITION/GENERAL系列)、雪地摩托、印第安摩托车、Slingshot三轮摩托、电动四轮车(Aixam/Goupil)以及游艇等 [4] - 业务覆盖全球近100个国家 配套提供零部件、服装及配件产品 [4]

文章核心观点 公司在法国巴黎开设欧洲首家旗舰店，展示全新电动摩托车等产品，旨在扩大市场影响力，巩固其在动力运动行业的全球领先地位 [1] 旗舰店相关情况 - 旗舰店开业标志公司在欧洲发展的里程碑，有助于扩大市场影响力和长期投资欧洲 [1] - 店铺面积超144平方米，集零售、体验和演示功能于一体，体现公司对创新、品质和客户关系的重视 [1] - 公司选择该位置支持市场目标，由加拿大汽车公司运营，公司将提供营销支持，目前在EMEA地区有超450家经销商和分销商 [1] 电动摩托车产品 产品概况 - 店内展示Can - Am Pulse和Can - Am Origin两款全新电动摩托车，均有11kW和35kW功率可选，11kW款持汽车驾照经7小时培训即可驾驶 [2] - 两款车由Rotax E - Power动力单元驱动，具备创新液冷系统，可减少电池老化，优化续航和充电时间，20% - 80%充电50分钟 [3] - 摩托车可配备28种不同配件，增加实用性和美观性 [4] Can - Am Pulse - 为城市生活设计，是敏捷灵活的裸车，适合通勤和城市探索 [5] - 配备10.25英寸触摸屏和Apple CarPlay，可通过BRP GO! App连接，还有Active ReGen系统 [5] Can - Am Origin - 适用于各种路况，具备与Pulse相同的Active ReGen和连接技术，有越野骑行模式 [6] - 高离地间隙和全KYB悬挂，前轮行程255mm且后轮可调节，增强不同路况行驶信心 [6] 三轮车型 - Can - Am Canyon是三轮产品线新成员，多功能、坚固且适合冒险，可轻松应对多种骑行场景 [7] - Can - Am Spyder适合长途旅行和城市时尚出行，兼具强大性能、舒适和大储物空间 [8] - Can - Am Ryker操控灵活、易用，价格亲民，适合即兴出行和周末度假 [9] 公司概况 - 公司是动力运动产品、推进系统和船只的全球领导者，有80多年历史，产品涵盖多个品牌 [11] - 公司致力于可持续发展，为现有产品线开发电动车型，截至2025年1月31日，年销售额78亿加元，业务覆盖超130个国家，员工约16500人 [11]

公司高管变动 - BRP公司总裁兼首席执行官José Boisjoli宣布将于本财年末退休 并同时卸任董事会主席职务 其任职期间带领公司从庞巴迪分拆成为全球领先的动力运动设备制造商[1] - 公司董事会已启动新任总裁兼CEO的遴选程序 Boisjoli将在继任者任命前继续领导公司[1] 管理层业绩回顾 - 自2003年独立运营以来 公司收入增长超三倍 全球动力运动设备市场份额增长两倍 目前全球每三台售出产品中就有一台带有BRP标志[2] - 任职期间推动产品组合多元化 拓展经销商网络和制造基地 形成覆盖全季节的七大产品线[2] - 过去36年建立创新文化 组建资深管理团队 为长期发展奠定基础[3] 财务与运营数据 - 公司2025财年销售额达78亿加元 业务覆盖130个国家 员工总数约16,500人[6] - 拥有Ski-Doo Lynx Sea-Doo Can-Am Rotax等知名品牌 涵盖雪地摩托 水上摩托 全地形车 船舶推进系统等产品线[6] - 正在为现有产品线开发电动车型 践行可持续发展承诺[6] 近期公司活动 - 同日发布2026财年第一季度财报 将于东部时间上午9点举行电话会议 上午11点召开年度股东大会[3]

公司业绩概览 - 2025财年第一季度营收18.469亿加元，同比下降7.7%，主要因全年产品行业放缓及季节性产品库存调整导致销量下降[5][7][11] - 净利润1.61亿加元同比激增278.8%，受益于美元计价的长期债务汇率变动及运营费用降低[5][16][17] - 北美零售额同比持平，雪地摩托因季末降雪表现强劲，抵消全年产品零售下滑[3][8][12] 财务指标分析 - 毛利率下降470个基点至21.4%，因销量减少、促销成本增加及固定成本杠杆率下降[5][13] - 经调整EBITDA下降34.7%至2.008亿加元，反映盈利能力承压[5][15] - 每股摊薄收益2.19加元同比增加1.63加元，但经调整后每股收益0.47加元同比下降1.11加元[5][10] 业务板块表现 - 全年产品收入(占60%)下降4.5%至11.058亿加元，消费需求疲软及三轮车产品组合不利是主因[16] - 季节性产品收入(占23%)下降21.7%至4.192亿加元，库存调整策略导致出货量减少[16] - 零部件及OEM发动机收入(占17%)增长4.9%至3.219亿加元，雪地摩托季末需求带动零件销售[16] 战略与运营动态 - 公司宣布出售Telwater Pty和Alumacraft资产，并公布CEO继任计划[10] - 资本支出5140万加元用于新产品开发及软件基础设施升级[20] - 运营现金流增至2.145亿加元，主要得益于应付账款周期延长及所得税支付减少[19] 行业环境 - 北美全年产品行业零售额中个位数下滑，季节性产品行业零售额低双位数增长[16] - 全球关税政策不确定性持续影响消费需求，公司暂不提供财务指引[4][7][29] - 促销环境加剧导致销售成本上升，但定价策略部分抵消负面影响[11][13]

文章核心观点 - Volcon推出由Dealer Direct Financial提供的新融资计划，旨在扩大市场份额并支持经销商业务增长 [1][2][3] 融资计划相关 - Volcon宣布推出由Dealer Direct Financial提供的新的库存采购融资和零售融资计划，为经销商提供灵活金融解决方案，以支持库存采购和产品销售 [1][2] - 该计划将增强经销商获取公司电动越野车辆的能力，有助于扩大公司市场影响力，使全国客户能体验其电动车 [2][3] - Volcon CEO表示该计划可助力经销商业务增长，加速全电动越野车辆的普及，体现公司加强经销商关系和推动行业变革的承诺 [3] - Dealer Direct Financial总裁称其计划可让经销商满足客户需求并拓展业务，助力Volcon电动车进入更多展厅和骑手手中 [4] 公司介绍 - Volcon是第一家全电动越野动力运动公司，总部位于德克萨斯州奥斯汀地区，为户外社区生产高品质可持续电动车，其车辆具有环保和静音优势 [4] - 公司产品路线包括摩托车和UTV，如Grunt、Volcon Grunt EVO、Brat、MN1和HF1等，各有特点和上市时间 [5] 合作方介绍 - Dealer Direct Financial是First Community Bank的一个部门，2005年成立，为当地制造商提供库存和零售融资解决方案，现服务全国数千家经销商，提供多种设备的专业融资 [10] - First Community Bank于1997年8月4日在阿肯色州贝茨维尔开业，在阿肯色州和密苏里州有34个营业点，截至2025年3月31日资产达30.9亿美元，拥有600名专业银行家 [11] 联系方式 - 媒体联系邮箱为media@volcon.com，经销商为dealers@volcon.com，投资者为investors@volcon.com，营销为marketing@volcon.com [6] - 更多信息可访问www.volcon.com，Dealer Direct项目可致电870 - 376 - 7123或访问https://dealerdirectfinancial.com [6]