公司现状：破产清算与经营崩溃 - 公司已进入破产清算流程，杭州市中级人民法院于2025年9月5日正式裁定受理其破产申请[18][19] - 公司旗下多家4S店（如杭州星宝行奔驰旗舰中心）已大门紧闭、人去楼空，办公区域也基本清空[1][2][3] - 全国400客服热线在2025年7月已成空号，各地4S店陆续关门[18] 财务与债务危机 - 公司先后3次被列为被执行人，涉案金额达4366.16万元，并有24条股权冻结记录[7] - 公司法定代表人余海军被限制高消费208条，涉及金额超过1.18亿元，其名下股权冻结信息达41条[7] - 资金链断裂的核心表现：公司将车辆合格证抵押给银行获取贷款，但收取车主全款后未赎回合格证，导致车主无法上牌，此问题于2024年9月在绍兴、长沙、嘉兴等多地门店集中爆发[10][12][13][15] 公司历史与业务规模 - 公司于2001年成立，注册资本1.6亿元，主要服务高净值人群，在长三角地区拥有近60万客户[23] - 公司曾是中国民营企业500强、浙江百强企业及全国汽车经销商百强20强企业[23] - 公司自2005年获得绍兴地区独家奔驰授权后，陆续取得了劳斯莱斯、保时捷、奥迪、林肯等豪华品牌授权[24] 上市努力与资本运作 - 公司自2011年起计划在A股上市，并在2015至2023年间先后聘请海通证券、招商证券、国泰君安进行上市辅导，但三次尝试均告失败[26][27][28][29][30] - 2020年至2022年，公司旗下子公司浙江宝利德股份有限公司引入8名投资人，累计募资13.27亿元，投资者包括丁磊（出资近10亿元）、易峥、胡晓明及阿里系的吴泳铭、孙利军等多位知名人士[30] - 公司官网曾将网易、阿里、高瓴资本列为核心合作伙伴[31] 行业背景与失败原因 - 国内汽车行业整体下行，豪华车市场竞争白热化，内卷加剧[34] - 公司依靠堆叠品牌授权和扩张门店的粗放增长模式已难以为继，风险控制和现金流管理不善是导致其崩塌的根本原因[35] 关联事件与舆论 - 2024年9月，因车辆合格证问题引发大规模车主维权，随后公司又接连爆出欠薪、裁员、关店等消息[10][16] - 公司创始人余海军陷入私人生活传闻，被网络爆料与经济学家金刻羽存在不正当关系及非婚生女[21]

保时捷品牌表现 - 保时捷在J.D. Power 2025年美国销售满意度指数研究中被评为顶级豪华品牌[1] - 这是保时捷连续第三年在豪华汽车品牌中排名第一[1] - 保时捷得分为855分，比去年高出4分，在包括豪华轿车和豪华SUV在内的所有豪华品牌中总体排名第一[1] 研究背景与方法 - J.D. Power SSI研究已进入第40年，从客户视角分析购车体验[2] - 研究基于2025年3月至5月期间购买或租赁新车的32,616名个人的反馈[2] - 研究衡量客户在购买者满意度和拒绝者满意度关键领域的满意度[2] - 购买者满意度基于六个因素（按重要性排序）：交车流程、经销商人员、达成交易、文件完成、经销商设施、经销商网站[2] - 拒绝者满意度基于五个因素：销售人员、价格、设施、库存多样性、谈判[2] 公司管理层表态 - 保时捷北美公司总裁兼首席执行官Timo Resch表示，感谢客户和经销商对此认可的认可[2] - 管理层认为客户首次看到并驾驶新保时捷上路通常是梦想的实现，是一个特殊的时刻，这体现在经销商对每次互动的用心上[2]