核心观点 - 公司公布2025年上半年财务业绩 宣布每股0 40美元的季度现金股息 [1] - 2025年第二季度净利润7350万美元 较2024年同期的2 273亿美元显著下降 [2][4] - 公司船队规模从108 7艘减少至99艘 平均日TCE收入从38 813美元降至25 569美元 [36] - 流动性状况强劲 截至7月28日拥有4 727亿美元无限制现金及等价物和8 337亿美元未提取周转能力 [20] 财务业绩表现 - 2025年第二季度基本每股收益1 59美元 稀释后每股收益1 53美元 [2] - 2025年第二季度调整后净利润6780万美元 排除750万美元金融资产公允价值收益和180万美元债务清偿损失 [3] - 2025年上半年净利润1 317亿美元 较2024年同期的4 415亿美元下降 [6][8] - 2025年上半年调整后净利润1 168亿美元 排除1700万美元金融资产公允价值收益和210万美元债务清偿损失 [7] 股息政策与股东回报 - 董事会宣布每股0 40美元季度现金股息 将于2025年8月29日支付给8月13日登记在册的股东 [10] - 截至2025年7月29日 公司流通普通股数量为51 016 290股 [10] - 2024年至2025年6月期间 每季度均维持每股0 40美元的股息支付 [55] - 证券回购计划中仍有1 734亿美元可用额度 [15] 运营数据与船队表现 - 2025年第三季度迄今 LR2型船平均日TCE收入31 000美元 MR型船22 000美元 Handymax型船19 000美元 [12] - 2025年第二季度 LR2型船平均日TCE收入33 185美元 MR型船20 421美元 Handymax型船22 698美元 [13] - 船队由99艘成品油轮组成 包括38艘LR2 47艘MR和14艘Handymax 平均船龄9 4年 [56] - 2025年第二季度实际干坞费用2370万美元 预计第三季度干坞费用1910万美元 [33] 战略交易与资本管理 - 签订MR油轮STI Bosphorus光船租赁协议 日租金13 150美元 相当于约21 000美元日TCE费率 租期至2037年 [13][24] - 行使三艘船舶购买选择权 STI Guard和STI Gallantry将于2025年12月购买 每艘未偿租赁负债2340万美元 STI Symphony将于2026年2月购买 未偿租赁负债1890万美元 [13][26][27] - 2025年第二季度以每股12 07美元均价出售2 745 218股DHT Holdings股票 仍持有883万股DHT普通股 约占5 5% [21] - 预计未来两周内将从Scorpio联营体获得约5900万美元7月现金分配 [22] 资产负债表与流动性 - 截至2025年6月30日 总资产39 79亿美元 股东权益29 92亿美元 [43][44] - 截至2025年7月28日 总债务从2025年3月31日的9 890亿美元降至9 110亿美元 净债务从5 691亿美元降至4 383亿美元 [23] - 2025年4月提前支付5000万美元 under 2023年2 25亿美元循环信贷额度 [21][23] - 2025年7月因STI Bosphorus交易强制提前偿还1265万美元 under 2023年10亿美元信贷额度 [25] 市场环境与业绩驱动因素 - TCE收入从2024年第二季度的3 735亿美元下降至2025年第二季度的2 228亿美元 减少1 507亿美元 [36] - 2024年市场条件有利 红海南部局势导致运价上涨和需求增加 2025年贸易模式调整后运价正常化 [36][37] - 船舶运营成本从2024年第二季度的7927万美元降至6874万美元 日均成本从8 017美元改善至7 630美元 [40] - 财务费用从3333万美元降至2131万美元 主要因平均债务从13亿美元降至9 47亿美元 [40]