日本2025年进口汽车市场整体表现 - 2025年日本进口车（不含日本厂商）销量同比增长7%，达到24万3129辆，为两年来首次正增长 [4][5] - 按价位观察，400万日元至1000万日元（约合人民币17.8万至44.6万元）的车型销量增长9%，达到15万1273辆，增幅最大 [10] - 1000万日元以上车型销量增长3%，达到40602辆；400万日元以下车型销量增长7%，达到42789辆 [10] - 2025年12月单月进口车销量同比微增0.3%，达到23551辆 [10] 纯电动汽车（EV）市场表现 - 2025年日本进口纯电动汽车销量同比增长26%，达到30513辆，创历史最高纪录 [4][5] - 纯电动汽车占整体进口车销量的比例达到13%，比上年提高2个百分点 [5] - 日本EV销量已连续7年保持增长 [5] - 2025年12月单月纯电动汽车销量同比减少14%，降至2549辆，主要因政府宣布2026年提高补贴导致消费者暂缓购买 [10] 主要品牌市场表现 - 德国梅赛德斯·奔驰销量减少4%，降至50857辆，但仍连续11年位居进口车品牌首位 [7] - 德国宝马销量增长1%，达到35729辆，排名第2 [7] - 德国大众销量大幅增长36%，达到31031辆，排名第3 [7] - 特斯拉未公布具体销量，但占大部分的“其他”分类销量激增88%，达到10693辆，意味着其在日销量首次突破1万辆，品牌排名从第10位升至第7位 [5] - 比亚迪在日销量大幅增长62%，达到3870辆，主要受2025年4月上市的SUV“海狮7”热销推动 [4][5] - 韩国现代汽车销量增长89%，达到1169辆，主要得益于2025年4月推出的小型纯电动汽车“INSTER”销售强劲 [7] 未来产品与市场展望 - 比亚迪计划于2026年夏季在日本市场投放轻型纯电动汽车“Racco（海獭）”，旨在进一步扩大市场份额 [5] - 日本政府自2026年1月1日起，将购买纯电动汽车的补贴金额上限提高40万日元，最高达到130万日元（约合人民币5.8万元） [10]

日本2025年进口汽车市场整体表现 - 2025年日本进口车（不含日本厂商）销量同比增长7%，达到243,129辆，为两年来首次正增长 [1] - 按乘用车价位观察，400万日元（约17.8万元人民币）以上、1000万日元（约44.6万元人民币）以下区间销量增长9%至151,273辆，增幅最大；1000万日元以上区间增长3%至40,602辆；400万日元以下区间增长7%至42,789辆 [5] - 2025年12月单月进口车销量同比微增0.3%至23,551辆 [5] 日本进口纯电动汽车市场表现 - 2025年日本进口纯电动汽车销量同比增长26%，达到30,513辆，创历史最高纪录 [1] - 纯电动汽车占整体进口车销量的比例达到13%，比上年提高2个百分点 [1] - 日本纯电动汽车销量已连续7年增长 [1] - 2025年12月单月纯电动汽车销量同比减少14%至2,549辆，主要因日本政府宣布自2026年1月1日起将购买纯电动汽车的补贴上限提高40万日元至最高130万日元（约5.8万元人民币），导致消费者暂缓购买 [5] 主要品牌市场表现与排名 - 德国梅赛德斯·奔驰销量减少4%至50,857辆，自2015年起连续11年位居进口品牌首位 [3] - 德国宝马销量增长1%至35,729辆，排名第2位 [3] - 德国大众销量增长36%至31,031辆，排名第3位 [3] - 特斯拉品牌销量增长88%至10,693辆，首次在日本市场超过1万辆，品牌排名从上年第10位上升至第7位 [1] - 比亚迪在日销量增长62%至3,870辆，主要受2025年4月上市的SUV“海狮7”热销推动 [1] - 韩国现代汽车销量增长89%至1,169辆，主要受2025年4月推出的小型纯电动汽车“INSTER”销售强劲推动 [3] 主要厂商产品与战略 - 比亚迪计划于2026年夏季在日本市场投放轻型纯电动汽车“Racco（海獭）”，旨在进一步扩大市场份额 [1] - 韩国现代汽车的小型纯电动汽车“INSTER”因适合日本狭窄道路且价格在进口纯电动汽车中较低，受到消费者欢迎 [3]

日本2025年进口汽车市场整体表现 - 2025年日本进口车（不含日本厂商）销量同比增长7%，达到243,129辆，为两年来首次正增长 [1] - 按乘用车价位观察，400万日元至1000万日元价位段销量增长9%至151,273辆，表现最佳；400万日元以下增长7%至42,789辆；1000万日元以上增长3%至40,602辆 [8] - 2025年12月单月进口车销量同比微增0.3%至23,551辆 [8] 纯电动汽车市场表现 - 2025年日本进口纯电动汽车销量同比增长26%，达到30,513辆，创历史最高纪录 [1] - 纯电动汽车占整体进口车销量的比例达到13%，较上年提升2个百分点 [3] - 日本纯电动汽车销量已连续7年保持增长 [3] - 2025年12月单月纯电动汽车销量同比下降14%至2,549辆，主要因消费者等待2026年1月1日起上调的补贴而暂缓购买 [8] 主要品牌市场表现 - 德国梅赛德斯·奔驰销量下降4%至50,857辆，但仍连续11年位居进口车品牌首位 [6] - 德国宝马销量增长1%至35,729辆，位居第二 [6] - 德国大众销量大幅增长36%至31,031辆，位居第三 [6] - 特斯拉在日本销量首次超过1万辆，品牌排名从第10位跃升至第7位；其所属的“其他”分类销量增长88%至10,693辆 [3] - 比亚迪在日销量增长62%至3,870辆，主要受2025年4月上市的SUV“海狮7”热销推动 [1][3] - 韩国现代汽车销量增长89%至1,169辆，主要得益于2025年4月推出的小型纯电动汽车“INSTER”销售强劲 [5] 行业政策与未来动态 - 日本政府自2026年1月1日起，将购买纯电动汽车的补贴金额上限提高40万日元，最高可达130万日元（约合人民币5.8万元） [8] - 比亚迪计划于2026年夏季在日本市场投放轻型纯电动汽车“Racco（海獭）”，旨在进一步扩大市场份额 [3]