福特汽车召回事件详情 - 福特汽车公司在美国召回108,762辆汽车 原因是尾门铰链盖可能未正确固定并可能脱落[1] - 召回涉及特定2020-2022款以及2025款Escape车型 其中2025款有6,412辆 2020-2022款有102,350辆[2] - 所有受影响的北美版Escape均在福特肯塔基州路易斯维尔装配厂生产 2025款生产期为2024年12月2日至2025年4月1日 早期车型生产期为2018年11月13日至2022年4月5日[2] - 公司于2021年7月首次调查此问题但早期关闭了调查 后在2025年5月因涉及2016-2017款Explorer的另一次召回后重新开启调查[3] - 经销商将免费检查、重新安装或更换任何缺失的尾门铰链盖[3] - 福特还因B柱门饰板可能松动增加了碰撞风险 额外召回了近12,000辆2016-2019款林肯MKT车辆[4] 其他汽车制造商近期召回 - Stellantis NV 因软件故障可能导致仪表盘显示屏变黑 在美国召回72,509辆Ram车型[5] - 此前 Stellantis在11月因潜在的发动机故障或发动机舱火灾风险 在美国召回了112,859辆汽车 涉及2023-2025款Jeep Grand Cherokee 4XE和2024-2025款Jeep Wrangler 4XE插电式混合动力车[5] - Rivian Automotive Inc 因安全带系统缺陷可能无法有效约束驾驶员增加碰撞受伤风险 在美国召回34,824辆电动送货车[6] - Rivian通过发布无线软件更新自动检测安全带使用不当来解决问题[6] 福特公司股价表现与估值 - 福特股价年内上涨31.6% 表现优于Zacks国内汽车行业16.2%的涨幅[7] - 从估值角度看 公司似乎被低估 其远期市销率为0.32 低于行业的3.42[10] 福特公司盈利预测 - 过去30天内 Zacks对福特2025年每股收益的共识预期下调了2美分 对2026年每股收益的共识预期上调了1美分[12] - 当前对2025年第四季度（12/2025）的每股收益共识为0.10美元 与7天前一致 但低于30天前的0.13美元和60天前的0.27美元[13] - 当前对2026年第一季度（3/2026）的每股收益共识为0.27美元 与7天前和30天前一致 但低于60天前的0.30美元[13] - 当前对2025年全年（12/2025）的每股收益共识为1.07美元 与7天前一致 但低于30天前的1.09美元和60天前的1.15美元[13] - 当前对2026年全年（12/2026）的每股收益共识为1.40美元 与7天前一致 略高于30天前的1.39美元 但高于60天前的1.36美元[13]

核心事件：Rivian召回 - 公司正在美国召回34,824辆电动送货车，原因是安全带系统存在缺陷，可能在碰撞中无法有效约束驾驶员，增加受伤风险 [1] - 此次召回覆盖2022至2025年款的部分EDV车型，公司表示尚未收到相关事故或伤害报告 [1] - 美国国家公路交通安全管理局在9月已对17,198辆Rivian送货车启动初步调查，原因是投诉称安全带线缆可能磨损、断裂或分离 [2] 问题原因与解决方案 - 问题源于驾驶员反复坐在已扣好的安全带上，这会损坏预紧器线缆，该部件负责在突然减速或碰撞时拉紧安全带 [2] - 为解决该问题，公司已推出无线软件更新，可自动检测安全带的不当使用 [3] - 公司还将为受影响车辆免费检查并更换驾驶员座椅安全带预紧器总成 [3] 近期其他车企召回 - Stellantis正在美国召回72,509辆Ram车型，原因是软件故障可能导致仪表盘显示屏变暗 [4] - Stellantis在11月曾因潜在的发动机故障或发动机舱起火风险，在美国召回112,859辆汽车，覆盖2023-2025款Jeep Grand Cherokee 4XE和2024–2025款Jeep Wrangler 4XE插电式混合动力车 [4] - 福特汽车在9月因后视摄像头缺陷在全球召回190万辆汽车，该问题已引发多次先前召回，覆盖2015-2019年款的多种车型 [5] 公司股价表现与估值 - 年初至今，Rivian股价上涨31.8%，表现优于Zacks美国国内汽车行业14.2%的涨幅 [6] - 从估值角度看，公司似乎被低估，其远期市销率为3.25倍，略低于行业平均的3.36倍 [8] 盈利预测修正 - 过去30天内，市场对Rivian 2025年和2026年的每股收益共识预期分别收窄了13美分和6美分 [10] - 当前市场对截至2025年12月的季度、2026年3月的季度、2025财年及2026财年的每股亏损共识预期分别为-0.68美元、-0.61美元、-2.60美元和-2.20美元 [12]