公司概况 - 公司是北美最大的零担运输服务提供商之一 提供区域 跨区域和全国范围的零担运输服务 市值达312亿美元[1] - 公司业务还包括集装箱运输 卡车load经纪和供应链咨询等增值服务[1] - 公司属于大盘股 市值超过100亿美元的门槛 反映了其在物流行业的重要规模和影响力[2] 财务表现 - 公司第二季度总收入同比下降61%至14亿美元 低于市场共识预期55个基点[5] - 第二季度每股收益同比下降142%至127美元 低于市场共识预期16%[5] - 第二季度零担运输每日吨位下降93%[5] 股价表现 - 股价较2024年11月11日的历史高点23326美元下跌373%[3] - 股价在过去三个月下跌129% 同期标普500指数上涨82%[3] - 股价年内至今下跌171% 过去52周下跌235% 而同期标普500指数在2025年上涨111% 过去52周回报率为189%[4] - 自2月下旬以来股价持续低于200日移动平均线 自7月下旬以来持续低于50日移动平均线 凸显其看跌趋势[4] - 在7月30日发布第二季度业绩后 单日股价暴跌97%[5] 同业比较与市场观点 - 公司表现显著逊于同行XPO公司 后者年内至今仅下跌66个基点 过去52周上涨287%[6] - 覆盖该股的23位分析师共识评级为"持有" 平均目标价16219美元 暗示较当前价位有109%的上行潜力[6]

业绩总结 - 2024年收入为58亿美元，同比下降5.8%[50] - 每股稀释收益下降11.2%[50] - 运营比率增加190个基点至75.4%[50] 用户数据 - 每日LTL吨数下降6.3%[50] - 每日LTL发货量下降5.0%[50] - 每个发货的LTL重量下降1.4%[50] - 每百磅LTL收入增长2.2%[50] - 每百磅LTL收入（不含燃料）增长4.1%[50] 财务状况 - 截至2025年3月31日，总债务占总资本的比例为1.4%[14] 投资与扩张 - 公司在2014年至2024年间投资了25亿美元用于服务中心的增加和扩展，服务中心数量增加了18%[14]