公司背景与复兴战略 - 德拉赫是一个拥有辉煌历史的法国豪华跑车品牌，创立于1905年，曾与法拉利、布加迪齐名，后于1954年停用[5][7] - 2019年，洛朗·塔皮获得品牌所有权，致力于复兴这一经典品牌，认为复兴一个拥有历史的故事比创立新品牌更有意义[4][13] - 公司复兴战略聚焦于服务超级富豪群体，旨在提供具有赛车灵魂和极致专属感的“移动艺术品”，而非简单复刻经典车型[16] 投资者与融资情况 - 公司获得了法国顶级富豪天团的投资，投资者名单包括奢侈品巨头皮诺父子、科技大亨泽维尔·尼尔、前微软高管克里斯蒂安·博耶等十余位资本巨擘[3] - 公司正在向小型投资者开放投资以重燃品牌认知度，同时与法国外贸银行合作筹划更大规模的融资[3] 新产品规划与市场定位 - 公司创新性地推出了D12 Hypercar，目标是为用户创造最接近F1的公路跑车体验，续写品牌传奇[16] - D12是一款混合动力超级跑车，搭载6.6升V12发动机与电动机，综合输出高达1000马力，全球限量生产30台，每辆售价200万欧元（240万美元）[18] - 公司计划在明年推出第二款限量版车型Torpille 100A，这将是一款更接近布加迪的两座豪华旅行跑车，搭载1500马力混合动力发动机，极速可达500公里/小时，产量将是D12的三倍多[21] - 公司市场定位明确，瞄准那些认为拥有法拉利、兰博基尼已不足彰显独特身份的超级富豪，满足他们对售价不低于200万美元超跑的渴望[18] 历史业绩与品牌资产 - 品牌在20世纪上半叶的国际顶级赛事中屡获殊荣，例如1914年赢得印第安纳波利斯500英里大奖赛，1937年和1938年在勒芒24小时耐力赛中取得优异成绩[7][9][11] - 在20世纪上半叶，德拉赫所获得的优雅大赛冠军比世界上任何品牌都多，其经典车型至今仍受收藏家追捧，在拍卖行中可拍出上千万美元的高价[13] 行业现状与竞争格局 - 超级跑车细分市场展现出抗周期韧性，去年中东以外地区超跑销量达321辆，为五年来的最高纪录，过去十年销量始终保持在100辆以上[21] - 超级跑车市场竞争激烈，零百加速时间标准正被推向1秒，马力上限已被推至1500甚至2000马力，例如莲花Evjia输出2049马力，阿斯帕克Owl输出2012马力[22] - 电气化、数字化、智能化成为超级跑车市场竞争的最大变量，为新入局者提供了“弯道超车”的机会[22] - 公司目标是成为超级跑车市场中仅次于布加迪的第二大汽车制造商[21]