公司投资与扩张 - 公司宣布投资7500万美元扩建南卡罗来纳州Aiken工厂以提升MTU Series 4000发动机产能 [1] - 此前已投资2400万美元扩建明尼苏达州Mankato工厂预计到2026年发电机产量提升120% [2] - 两项投资旨在强化本土制造能力并支持快速增长的数据中心行业 [2] 核心产品与应用 - MTU Series 4000发动机广泛应用于医院、机场、海军舰艇、矿用卡车及数据中心等关键基础设施 [3] - 该系列发动机以耐用性、高效性和低维护需求著称 [4] 股票表现与估值 - 公司股票年内涨幅达88.8%远超行业平均25.7%和标普500指数6.1%的涨幅 [5] - 当前34.93倍远期市盈率显著低于行业平均49.12倍 [18] - 同业公司DRS和CW远期市盈率分别为40.29倍和36.49倍 [19] 业务板块发展 民用航空 - 完成Trent 1000和Trent 7000发动机设计改进预计2025年底前延长30%使用寿命 [10] - 发动机用于波音787和空客A330neo机型 [10] 国防业务 - 2025年5月获得英国国防部EJ200发动机五年维护合同 [11] - 为台风战斗机等关键军事平台提供动力系统 [11] 清洁能源 - 氢能发动机、可持续航空燃料和小型模块化反应堆技术取得进展 [12] - 2025年6月获英国政府三个小型模块化反应堆建设订单 [12] - 荷兰Zeewolde大型储能系统重复订单显示储能业务增长 [13] 财务预测 - 2025年营收预计增长24.4%至254.9亿美元2026年再增8.5% [15][16] - 2025年每股收益预计增长34.6%至0.35美元2026年增长20%至0.42美元 [17] - 过去60天2025-2026年盈利预测分别上调2.94%和5% [18]

罗尔斯·罗伊斯控股公司(RYCEY)应对供应链挑战 - 公司面临供应链瓶颈导致特伦特1000发动机项目严重受影响 包括原材料短缺 物流问题及零部件延迟 造成约5 18亿美元(3 82亿英镑)损失 [2] - 英国航空公司因特伦特1000发动机短缺被迫取消跨大西洋航线航班 该发动机用于波音787梦想飞机 [3] - 成立特伦特1000专项工作组 通过加速零件交付 改善供应商协调 2024年供应链产出提升20% [4] - 向关键供应商派驻250名员工加强技术支持和集成规划 [4] - 2025年6月启动价值12 8亿美元(10亿英镑)的耐久性增强计划 使发动机维护间隔延长一倍 [5] 行业其他企业应对措施 - 波音(BA)在德国开设第三分销中心 存储超9000种飞机零件 重点服务欧洲商业航空客户 [8] - 空客(EADSY)推进钛金属闭环回收 与EcoTitanium及IMET Alloys合作 2025年产出首块再生钛锭 [9] 公司财务与市场表现 - 过去一年股价上涨134 5% 远超行业48 9%的涨幅 [12] - 当前远期市盈率35 15倍 较行业平均48 49倍折价27 5% [13] - 2025-2026年盈利预期60天内上调 2026年共识预期从0 40美元升至0 42美元(+5%) [14][15]