好的，我将为您分析亿航智能2025年第二季度财报电话会议记录。作为拥有10年经验的投资银行分析师，我将从财务数据、业务线、市场分布、战略方向、管理层评论和问答环节等方面进行全面总结。 财务数据和关键指标变化 - 第二季度总收入达到1472万元人民币，同比增长44%，环比上一季度大幅增长46倍 [7][35] - 毛利率保持稳定在626%，与2024年第二季度的624%和2025年第一季度的624%基本持平 [36] - 调整后净利润为94万元人民币，较2024年同期的12万元实现显著增长199% [37] - 经营费用为173亿元，同比增长且环比增长，主要由于业务扩张和研发投入增加 [36] - 公司现金及等价物、受限短期存款和短期投资总额达10亿元级别，资金储备充足 [38] - 2025年全年收入指引调整为约5亿元人民币，较2024年的4462万元显示适度增长 [25][39] 各条业务线数据和关键指标变化 - EH216系列产品本季度交付68架，新订单超过150架 [7][20] - EH216-S已完成超过10,000次安全飞行，零事故记录 [8] - VT-20系列物流无人机在万山群岛安全运营超过一年，建立完善物流网络 [29] - 展示新款EH216系列高层灭火机型，目前正在进行进一步飞机改进和飞行测试 [22] - VT-35长距离升降巡航无人驾驶eVTOL进展良好，计划9月首次亮相 [12] - 消防和物流机型飞行时间已超过1小时，固态电池应用取得显著成果 [84] 各个市场数据和关键指标变化 - 国内市场占主导，90%的新订单来自国内客户，10%来自海外市场 [53][80] - 在中国40多个专用运营站点开展EH216-S运营，覆盖范围持续扩大 [8] - 国际扩展至20个国家，包括在墨西哥、印尼、多米尼加的演示飞行 [30] - 在欧洲完成EU的USAVE项目测试飞行，西班牙UAM运营中心飞行许可更新 [31] - 在中东卡塔尔获得载人飞行批准，正在准备路线和飞机部署 [33] - 在东南亚泰国取得显著进展，计划在曼谷和芭堤雅地区进行试验飞行 [33] - 与土耳其电信签署战略协议，计划在土耳其进行首次演示飞行 [33] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 战略重点从加速订单交付转向为现有客户提供支持服务，确保安全有序的商业运营 [16][39] - 采用多渠道协作和多元化部署策略，与上游顶级合作伙伴深化联合研发 [9] - 与宁波高鑫合作开发定制圆柱电池解决方案，采用先进46系列电芯 [10] - 与敏实集团建立战略合作，共同开发高安全性机身解决方案 [11] - 与清华大学成立低空航空技术联合研究院，促进学术研究与实际应用结合 [14] - 积极参与制定监管和安全标准，包括CAAC eVTOL适航标准和VeriPort技术要求 [15] - 商业模式定位为eVTOL制造商加运营服务提供商，提供全方位客户支持 [73] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 低空经济应用日益多元化，应急管理和智慧城市管理需求逐渐增长 [21] - 中国各级低空应急部门已开始使用低空航空器进行测试和演练 [21] - 海外市场对无人驾驶飞行器的需求显著增加，多个大额订单正在谈判中 [54] - 公司对明年实现显著更快增长充满信心，预计半年时间足够完成调整 [61] - 安全、监管合规和创新是快速发展市场中领导地位的基石 [18] - 通过现在奠定坚实基础，为公司中长期增长定位，准备将产品销售和收入提升到新高度 [27] 其他重要信息 - 广州亿航通航和合肥黑羚航空已开始在广州和合肥进行载人试商业运营 [8] - 公司开始内部测试票务系统，优化登机流程以提升乘客体验 [23] - 完成运营商培训需求评估，培训大纲已获监管机构批准 [24] - 5月与中交信科集团扩展战略合作，形成多方联盟 [27] - 5月和6月分别与中国移动和中国联通达成战略合作 [28] - 云浮生产基地年产能规划为1,000架，同时计划在房山、合肥和威海新建设施 [29][68] - 2025年资本支出指引保持1,400万美元不变 [69] 问答环节所有提问和回答 问题: 收入指引大幅下调的原因和时机选择 [42] - 调整源于获得运营证书(OC)后公司战略重点转向运营支持而非快速交付 [44] - 并非市场需求不足，而是基于安全核心原则采取更审慎发展策略 [45] - 基于当前订单储备，公司有信心实现5亿元全年收入目标 [46] 问题: 客户运营证书(OC)申请进展 [46] - 两家运营商正采用分阶段运营方式，目前处于乘客试运营第二阶段 [47] - 客户有两种选择：自建团队申请OC(公司提供全程支持)或通过托管代理方式 [49] - OC获得显著增强了现有和潜在客户的信心 [48] 问题: 订单积压构成和转化率 [52] - 新订单中90%来自国内客户，10%来自海外客户 [53] - 海外市场需求显著增加，多个大额订单正在谈判中 [54] 问题: VT-20型号适航认证和商业化计划 [55] - 在珠海定期运营的VT-20系列是小型无人机，无需适航认证 [56] - 大型物流机型需要适航认证，但预计进度将比之前快很多 [56] - 有大型无人驾驶飞行器的商业计划，采取从小型向大型逐步过渡的策略 [57] 问题: 明年收入增长预期和海外业务进展 [60][62] - 公司对明年实现显著更快增长充满信心 [61] - 与泰国监管机构合作进展良好，采用沙盒测试模式 [63] - 在阿联酋阿布扎比推进类似沙盒测试区项目 [65] 问题: 产能扩张计划和资本支出变化 [67] - 继续推进云浮生产基地扩张，年产能规划保持1,000架 [68] - 扩张为满足长期需求和多机型交付准备，包括VT-35和消防救援机型 [69] - 2025年资本支出指引保持1,400万美元不变 [69] 问题: 运营服务商角色和商业模式 [71] - 商业模式定位为eVTOL制造商加运营服务提供商 [73] - 提供全方位客户支持服务，确保客户能安全运营eVTOL [74] - 通过解决客户遇到的所有挑战来推动行业发展 [74] 问题: 合肥政府5亿美元支持的构成 [75] - 合肥政府的支持以订单、投资和供应链支持等形式提供 [76] - 政府支持将推动VT-35机型的发展 [76] 问题: 季度交付构成和固态电池进展 [79] - 第二季度交付68架EH216系列，其中67架为EH216-S，1架为EH216-L物流型 [80] - 交付给13家客户，12家国内客户和1家日本客户 [80] - 采用多电池研发策略，与多家电池制造商合作探索不同电池解决方案 [82] - 固态电池研发取得显著成果，飞行时间从48分钟提升至66分钟 [84] - 正在积极申请eVTOL机型固态电池适航认证，预计年底前获批 [85]

核心财务表现 - 第二季度总收入达1.472亿元人民币（2050万美元），同比增长44.2%，环比大幅增长464.0% [4][10] - 毛利率保持高位达62.6%，较2024年第二季度和2025年第一季度的62.4%提升0.2个百分点 [4][12] - 按非美国通用会计准则计算，调整后净利润为940万元人民币（130万美元），较2024年第二季度的120万元人民币增长719.9%，较2025年第一季度调整后净亏损3110万元人民币实现扭亏为盈 [4][29] 运营与交付数据 - EH216系列eVTOL飞机销售交付量达68架，较2024年第二季度的49架增长38.8%，较2025年第一季度的11架大幅提升 [4] - 当季获得超过150架EH216系列新订单，计划在后续季度分阶段交付 [4] - 现金及等价物、受限短期存款和短期投资余额为11.5亿元人民币（1.605亿美元） [4][20] 商业运营进展 - 在广州和合肥启动EH216-S试商业运营，自第二季度以来已完成超过700次安全飞行 [4][8] - 上半年在国内外40多个运营站点完成超过1万次安全自主飞行，保持零事故记录 [7][8] - 全球飞行范围扩展至20个国家，第二季度在墨西哥、印尼和多米尼加共和国成功完成飞行 [8] 技术与合作伙伴关系 - 与国轩高科合作开发高能量密度圆柱电池系统，提升EH216系列及未来型号性能 [8] - 与敏实集团达成战略合作，共同设计生产轻量化机身结构和智能座舱解决方案 [8] - 与清华大学成立"清华-亿航低空航空技术联合研究院"，推动研发突破和高端人才培养 [8] 新产品与政府合作 - 下一代长航程无人驾驶客运eVTOL型号VT35正在进行内部测试和飞行，计划9月正式发布 [8] - 与合肥政府合作建立VT35系列产品中心，获得价值约5亿元人民币的全面政府支持，包括产品订单、投资等产业链合作 [8] - 参与制定行业标准，包括适航认证、垂直起降场规格和无人机操作员培训等 [8] 资金与流动性 - 通过ATM股权融资筹集1.702亿元人民币（2380万美元），已完成该融资计划 [4] - 资金将用于下一代技术和产品研发、团队和生产扩张、新总部建设、商业运营、营运资金和一般公司用途 [4] - 将2025年收入指引谨慎修订为约5亿元人民币 [32]