多品牌战略与产品发布 - 公司于2024年5月推出智能电动车子品牌ONVO 标志着多品牌战略转型启动 [1] - ONVO首款车型L60于2024年9月28日上市 主打安全、空间能效和充电体验 2025年前四个月在20-30万元价格带销量位列前三 [2] - 第二款车型L90将于2025年7月底发布 8月1日交付 第三款SUV计划四季度推出 完善大众市场SUV产品矩阵 [3] 销售表现与财务指标 - 2025年Q2 ONVO品牌交付17,081辆 环比Q1的14,781辆增长15% 但整体销量未达预期 [2][4] - ONVO品牌2025年车辆毛利率预计约15% 低于NIO品牌20%的目标 关键毛利率驱动因素或于Q3显现 [4] - 公司当前股价年内下跌2.5% 优于行业6.5%的跌幅 但0.56的市销率高于行业0.45 显示估值偏高 [8][12] 市场竞争格局 - ONVO L60主要竞品为特斯拉Model Y和小鹏G6 其定价较Model Y低1.4万美元 [5][6] - 特斯拉2025年Q2 Model 3/Y交付量同比下降12%至373,728辆 反映需求疲软 [6] - 小鹏G6 580长续航版起售价低于18万元 ONVO L60基础版需15万元首付加599元/月电池租赁费 [7] 盈利预测调整 - 2025年EPS共识预期过去30天上调2美分 2026年下调3美分 当前2025年全年EPS预计-1.04美元 [14][15] - Q2(6/2025)和Q3(9/2025)的EPS预期30天内分别从-0.47/-0.49美元收窄至-0.30/-0.31美元 [15]

汽车板块市场表现 - 本周A股中信汽车一级行业上涨3.4%，跑赢沪深300指数（+1.4%），在30个中信一级行业中排名第6位 [3] 新能源车销量数据 - 2月国内乘用车零售销量同比+26%/环比-22%至139.7万辆，新能源乘用车零售销量同比+85%/环比-3%至72万辆，新能源渗透率达51.54% [4] - 2月国内乘用车批发销量同比+35%/环比-15%至178.1万辆，新能源乘用车批发销量同比+82%/环比-5%至84.2万辆，新能源渗透率达47.28% [4] - 2月汽车经销商库存预警指数同比-7.2pcts/环比-5.4pcts至56.9%，仍位于荣枯线之上 [4] 新能源汽车智能化转型 - 2025年《政府工作报告》提出支持大模型应用，重点发展智能网联新能源汽车等新一代智能终端，相比2024年表述更强调"大力发展" [5] - 上游锂电原材料价格走低叠加消费补贴政策刺激，新能源车市场供需双向优化 [5] - 中短期政策或聚焦L3级智驾量产落地、L4级Robotaxi商业化推广及车路云一体化基建，2025年国内智驾拐点有望加速 [5] - "具身智能"首次被纳入未来产业培育方向，人形机器人供应链与汽车零部件协同或重塑汽零板块估值 [5] 新车发布动态 - 2月27日至3月6日多款新车密集上市：小米SU7 Ultra、小鹏改款G6、吉利银河E8、问界M8/M9开启预订 [6] - 新车发布潮或带动消费需求增长，需关注2025年新车型销量兑现弹性标的 [6] - 3月4日起美方对中国输美产品加征10%关税，需关注关税冲突对出海零部件企业影响 [6] - 2025年智能化将持续成为行业竞争高地，关注人形机器人+平价智能化主题机会 [6]