业务扩张与城市布局 - 公司在四个新城市启动运营：巴尔的摩、匹兹堡、圣路易斯和费城，其中费城已开始自动驾驶测试并有安全专员监控[1][45] - 目前向公众提供全自动驾驶服务的城市包括凤凰城、旧金山、洛杉矶、亚特兰大和奥斯汀，使用全电动捷豹I-Pace车型[2] - 服务覆盖面积显著扩大，例如旧金山湾区服务范围超过260平方英里，洛杉矶县覆盖近120平方英里[14][16] - 2026年计划扩张至多个新城市，包括拉斯维加斯、圣迭戈、底特律、伦敦、纳什维尔、丹佛、西雅图、达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥、华盛顿特区、迈阿密、奥兰多、坦帕和东京[29][30][31][32][33][34][36][38][39][40][41][47][48][49][50] 运营模式与合作伙伴关系 - 提供两种叫车方式：通过Waymo应用程序或Uber应用程序（取决于城市），例如在凤凰城可通过Uber叫车，在奥斯汀和亚特兰大则仅能通过Uber应用程序[2][19][22] - 与Uber合作扩展服务范围，Uber负责车辆清洁和维修等任务，而公司负责自动驾驶技术的测试和运营[21] - 与Lyft在纳什维尔建立合作，Lyft将管理机器人出租车车队，包括车辆维护和清洁[36][37] - 在达拉斯与Avis Budget Group合作，由后者管理车队，包括车辆清洁和维护[40][41] - 在东京与日本出租车服务Nihon Kotsu和出租车应用程序Go合作，由训练有素的司机手动驾驶车辆进行测试[50][51] 技术发展与车辆部署 - 公司在凤凰城地区开设新的239,000平方英尺自动驾驶汽车工厂，计划将车队从现有的1,500辆增加到3,500辆全电动捷豹I-Pace[4] - 推出第六代自动驾驶技术，该技术配备更智能的传感器，旨在帮助车辆在极端天气下更好地导航，并将集成到全电动Zeekr车辆中[4][53] - 与现代汽车合作，将第六代自动驾驶技术集成到全电动Ioniq 5 SUV中，计划在未来几年内大规模生产[5][54] - 在多个城市扩展高速公路接入服务，例如在旧金山、凤凰城和洛杉矶为乘客提供高速公路自动驾驶服务[2][12][14][17] 运营数据与安全记录 - 公司在公共道路上已行驶超过1亿英里的全自动驾驶里程，并提供超过1,000万次付费乘车服务[6] - 根据安全影响报告，截至2025年3月，在7,100万英里的自动驾驶里程中，其Waymo Driver技术导致严重伤害或更严重事故的碰撞比“相同距离内人类驾驶员”少88%，导致受伤的碰撞少78%[7] - 报告还显示，与行人、骑自行车者和摩托车手发生受伤事故的比例分别显著减少93%、81%和86%[7] 机场服务与特殊功能 - 凤凰城天港国际机场成为第一个提供全自动驾驶服务的国际机场，已服务数十万次往返天港的行程[12] - 旧金山湾区服务扩展至圣何塞米内塔国际机场，使其成为继凤凰城天港国际机场之后第二个运营的国际机场[14] - 公司正在测试安全出口功能，并在凤凰城通过自动驾驶车辆提供Uber Eats送餐服务，用户可选择退出该服务[9][11]

业务扩张 - Waymo将其自动驾驶叫车服务扩展至三个新城市：拉斯维加斯、圣地亚哥和底特律，并计划于2026年向公众开放[2][28][29] - 公司目前已在凤凰城、旧金山、洛杉矶、亚特兰大和奥斯汀向公众提供完全自动驾驶服务[3] - 近期扩张计划还包括纳什维尔、纽约、丹佛、西雅图、达拉斯、费城、华盛顿特区、迈阿密、伦敦和东京等城市[4][31][33][34][35][40][41][42][43] 运营数据与规模 - Waymo已在公共道路上行驶超过1亿英里的完全自动驾驶里程，并提供超过1000万次付费乘车服务[8] - 在凤凰城新增一座占地239,000平方英尺的自动驾驶汽车工厂，计划将车队从现有的1,500辆捷豹I-Pace增加2,000辆[6] - 凤凰城天港国际机场已成为首个提供完全自动驾驶服务的主要机场，服务了数十万次往返机场的行程[14] 技术发展 - 部署配备第六代自动驾驶技术的全新Zeekr RT车辆，该技术旨在提升在极端天气下的导航能力[2][46][47] - 第六代Driver系统将集成到全电动Zeekr车辆和现代Ioniq 5 SUV中，测试将于2025年底开始[47][48] - 公司正在凤凰城测试完全自动驾驶的高速公路行程，并已向洛杉矶和旧金山湾区的员工开放此服务[48] 合作伙伴关系 - 与Uber在凤凰城、奥斯汀和亚特兰大合作，用户可通过Uber应用程序叫车[12][21][24] - 与Lyft合作在纳什维尔扩展服务，Lyft将负责车队管理，而Waymo负责自动驾驶技术[31][32] - 与Avis Budget Group在达拉斯合作，由后者管理车队，包括车辆清洁和维护[35][36] - 与日本出租车服务Nihon Kotsu和应用程序Go合作，进军东京市场[43][44] 安全性能 - Waymo Driver技术相比人类驾驶员，在导致严重伤害或更严重后果的碰撞事故上减少了88%，导致受伤的碰撞事故减少了78%[9] - 该系统还显著减少了对行人（93%）、骑行者（81%）和摩托车手（86%）的伤害事故[9]

业务扩张进展 - 纽约市批准Waymo在曼哈顿和布鲁克林市中心进行自动驾驶测试 配备专业安全员[2] - 公司计划2026年在华盛顿特区和迈阿密推出robotaxi服务 并在达拉斯通过Avis Budget Group合作于明年推出公共服务[3][24][29][30] - 东京成为首个国际运营点 与日本出租车公司Nihon Kotsu合作在七区进行道路适配测试[3][31][32] - 费城部署有限车队进行技术开发 暂无商业化计划[28] 运营网络现状 - 当前在凤凰城 旧金山 洛杉矶 奥斯汀和亚特兰大开展全自动驾驶服务 覆盖面积达700平方英里[3][8][17][18][22] - 每周提供超25万次付费行程 车辆总数将新增2000辆至3500辆规模[6][8] - 通过Waymo One应用和Uber双平台提供服务 奥斯汀和亚特兰大仅限Uber平台接入[3][19][22] 技术合作与升级 - 与丰田达成自动驾驶技术合作初步协议 探索个人车辆应用场景[5] - 第六代自动驾驶系统将集成至极氪RT电动车 提升极端天气应对能力[6][34] - 与现代汽车合作将技术整合至IONIQ 5 SUV 2025年底启动测试[7][35] - 凤凰城新建23.9万平方英尺工厂 支持下一代技术集成与车辆制造[6] 安全性能数据 - 累计7100万自动驾驶里程中 严重事故率比人类驾驶员低88%[9] - 对行人 骑行者 摩托车骑手的伤害事故分别减少93% 81%和86%[9] - 发生碰撞事件后通过软件召回更新解决问题[9] 区域运营特色 - 洛杉矶服务范围达120平方英里 覆盖贝弗利山 圣莫尼卡等11个区域[17] - 旧金山半岛服务扩展至布里斯班 戴利城等8个新城市[15] - 加州公用事业委员会批准南湾和圣何塞大部分地区运营许可[16] 法规与合规进展 - 纽约州现行法律禁止无安全员收费服务 公司正推动立法修订[27] - 华盛顿特区积极与政策制定者合作 完善无人类驾驶员监管框架[29]

自动驾驶出租车服务扩张 - Waymo自动驾驶出租车服务已扩展至旧金山湾区、洛杉矶、奥斯汀和凤凰城等多个城市[1][2][3] - 服务区域覆盖洛杉矶县超过120平方英里[2] - 计划2026年在华盛顿特区和迈阿密推出服务[25] - 正在纽约市申请自动驾驶测试许可[3][26] - 东京成为首个国际运营城市[27][28] 合作伙伴关系 - 与Uber合作在凤凰城、奥斯汀和即将在亚特兰大提供叫车服务[3][18][22] - 与丰田达成初步协议共同开发自动驾驶技术[4] - 与现代合作将第六代自动驾驶技术集成到Ioniq 5 SUV[6][31] - 在东京与日本出租车公司Nihon Kotsu合作[27][28] 技术发展 - 第六代自动驾驶技术将应用于Zeekr RT电动车[5][30] - 测试极端天气条件下的自动驾驶能力[25][30] - 高速公路自动驾驶测试已在凤凰城进行[31] - 软件更新解决了此前与自行车和拖车碰撞的问题[8] 运营数据 - 每周提供超过25万次付费行程[7] - 累计自动驾驶里程超过7100万英里[8] - 与人类驾驶员相比严重事故减少88%[8] - 行人、自行车和摩托车相关事故分别减少93%、81%和86%[8] 制造与车队 - 在凤凰城新建23.9万平方英尺的自动驾驶汽车工厂[5] - 计划将车队从1500辆增加到3500辆Jaguar I-Pace[5] - 开始接收全电动Zeekr RT车辆[5] 服务模式 - 通过Waymo One和Uber应用提供24/7服务[10][13][16] - 在凤凰城提供自动驾驶外卖配送服务[12] - 用户可通过Uber应用选择是否接受自动驾驶服务[18][22]

公司业务扩张 - Waymo自动驾驶服务已扩展至旧金山湾区、洛杉矶、凤凰城、奥斯汀等城市，并计划2026年进入华盛顿特区、迈阿密和东京[1][2][3][25][26] - 在洛杉矶县服务范围扩大至120平方英里，覆盖圣莫尼卡、比佛利山庄等区域[2][16] - 与Uber合作在凤凰城、奥斯汀提供叫车服务，并计划2024年夏季扩展至亚特兰大[3][18][22][24] - 东京项目与日本出租车公司Nihon Kotsu合作，初期由人工驾驶测试本地化适配[26][27] 服务覆盖与运营数据 - 每周完成超25万次付费行程，服务全天候运营[7][10][13] - 凤凰城为首个开放全自动驾驶服务的城市(2020年)，旧金山于2022年跟进并取消等候名单[10][13] - 奥斯汀仅通过Uber提供Waymo车辆匹配，亚特兰大用户可提前加入兴趣名单[18][22][23] - 洛杉矶服务覆盖近120平方英里，包括圣莫尼卡、银湖等11个区域[16] 技术合作与车辆部署 - 与丰田达成初步协议开发自动驾驶技术，未来可能应用于个人车辆[4] - 第六代自动驾驶系统将搭载于极氪RT电动车，配备可拆卸方向盘及智能传感器[5][29] - 与现代合作将技术整合至IONIQ 5 SUV，2025年末开始测试[6][30] - 凤凰城新建23.9万平方英尺工厂，计划将车队从1500辆增至3500辆捷豹I-PACE[5] 技术进展与测试 - 自动驾驶里程超7100万英里，严重事故率比人类驾驶员低88%[8] - 正在凤凰城测试高速公路全自动驾驶，并向员工开放洛杉矶/旧金山高速路服务[30] - 东京测试聚焦7个行政区的本地交通适应，暂未公布商用时间表[27][28] - 第六代系统提升极端天气应对能力，极氪车型增加腿部空间等设计优化[29] 合作伙伴关系 - Uber负责车辆清洁维护，Waymo保留技术支持及路边援助职能[20] - 迈阿密将与Moove合作管理车队运营及充电设施[25] - 东京项目由Nihon Kotsu提供本地化支持，遵守与美国相同的安全标准[26][28] - 现代将批量生产搭载Waymo技术的IONIQ 5以支持车队扩张[30]