核心观点 - 2025年5月ASUR集团整体客运量同比下降2.2%至570万人次，其中墨西哥和哥伦比亚分别下降3.0%和3.4%，波多黎各增长1.3% [1][2] - 国际与国内客运表现分化：波多黎各国际客运同比增10.5%，哥伦比亚国际客运增6.7%，但墨西哥国际客运降5.6% [2][4] - 墨西哥坎昆机场客运量同比下降4.2%，梅里达机场逆势增长6.4% [4][6] - 哥伦比亚里奥内格罗机场国际客运量同比增长6.7%，科罗萨尔机场国内客运量同比飙升88.6% [6] 分区域客运数据 墨西哥 - 总客运量同比下降3.0%至324万人次，其中国际客运降5.6%，国内客运微降0.4% [4] - 坎昆机场客运量下降4.2%，其中国际客运降5.9% [4][6] - 梅里达机场表现亮眼，总客运量增长6.4%，其中国际客运增7.6% [4][6] - 塔帕丘拉机场国际客运量同比激增149.0%，但总客运量仍下降17.5% [4][6] 波多黎各（圣胡安机场） - 总客运量同比增长1.3%至115万人次，其中国际客运增10.5%，国内客运微增0.2% [2][6] - 年初至今累计客运量增长9.2%，国际客运累计增幅达18.0% [6] 哥伦比亚 - 总客运量同比下降3.4%至132万人次，其中国内客运降6.1%，国际客运增6.7% [2][6] - 里奥内格罗机场国际客运量增长6.7%，带动该机场总客运量降幅收窄至2.2% [6] - 科罗萨尔机场国内客运量同比飙升88.6%，蒙特里亚机场总客运量下降13.8% [6] 细分机场表现 墨西哥机场亮点 - 科苏梅尔机场国内客运量增长14.1%，但国际客运量骤降24.4% [4] - 韦拉克鲁斯机场总客运量增长8.9%，其中国际客运增16.4% [4][6] - 瓦图尔科机场总客运量下降8.2%，其中国际客运降21.9% [4][6] 哥伦比亚机场亮点 - 麦德林机场（EOH）总客运量下降4.9%，年初至今累计降7.7% [6] - 基布多机场（UIB）客运量基本持平，仅微降0.3% [6] 公司背景 - ASUR集团运营美洲16个机场，包括墨西哥9个机场（含坎昆）、哥伦比亚6个机场及波多黎各圣胡安机场（持股60%） [7] - 圣胡安机场是美国首个完成FAA公私合作试点项目的主要机场 [7]

核心观点 - 2025年4月公司整体客运量达600万人次，同比增长38% [1] - 波多黎各、哥伦比亚和墨西哥客运量分别同比增长135%、48%和05% [1][2] - 国际与国内客运量分化明显：波多黎各国际客运量增长296%，墨西哥国际客运量下降33% [2][4] 分区域客运表现 墨西哥 - 总客运量3512万人次（+05%），其中国内165万人次（+51%）抵消国际186万人次（-33%） [4] - 坎昆机场国内客运量835万次（+48%），国际客运量174万次（-32%） [4] - 梅里达机场表现突出：国内客运量288万次（+92%），国际客运量325万次（+27%） [4] 波多黎各（圣胡安机场） - 总客运量1175万人次（+135%），创单月新高 [2][4] - 国际客运量141万次（+296%），国内客运量103万次（+116%） [4] - 年初至今累计客运量478万人次（+113%） [4] 哥伦比亚 - 总客运量134万人次（+48%），其中国际307万次（+156%）增速显著 [2][4] - 里奥内格罗机场国际客运量307万次（+156%），占全国国际流量100% [5] - 科罗萨尔机场国内客运量3585次（+473%）增速最高 [5] 机场运营网络 - 公司运营16个机场，覆盖墨西哥（9个）、哥伦比亚（6个）及波多黎各（1个） [6] - 坎昆机场为墨西哥及拉美地区最重要旅游枢纽 [6] - 圣胡安机场是美国首个完成公私合营的航空枢纽 [6] 数据统计口径 - 对比区间为2025年4月1-30日与2024年同期 [3] - 墨西哥和哥伦比亚数据不含中转及通用航空旅客 [3] - 2024年复活节在3月，2025年在4月影响同比基数 [3]