财务数据和关键指标变化 - 公司第三季度调整后运营利润首次超过5000万美元，达到5070万美元 [20] - 调整后运营利润率从去年同期的1.76%提升至1.82% [20] - 报告期内的税后利润为730万美元，调整后净利润约为5140万美元，调整后稀释每股收益同比增长约33% [20] - 市场营销和促销费用占预订总额的5.6%，与高季节性及业务组合改善相符 [19] - 公司本季度用于股票回购的总金额为4610万美元，为迄今为止最高的市场回购金额 [21] - 季度末现金等价物超过8亿美元 [21] - 非现金利息成本（零息可转换债券）为2830万美元，因卢比贬值产生的汇兑损失约为530万美元 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - **机票业务**：调整后利润为1.079亿美元，按固定汇率计算同比增长20.4% [17] - 国际机票业务表现强劲，占机票业务调整后利润的约43% [17] - 国内航空市场行业增长仅为0.9%，但公司实现了2.2%的同比增长，市场份额略增至略高于31% [17] - **住宿及度假套餐业务**：预订量同比增长20.3%，其中独立酒店业务增长更快，达20.6% [17] - 非高端价格区间的客房夜数增长超过23% [18] - 预订总额增长较为温和，按固定汇率计算同比增长约15.9%，主要受商品及服务税税率下调影响 [18] - 国际酒店和套餐收入占比从去年同期的约23%提升至24.2% [18] - **巴士票务业务**：调整后利润为4240万美元，按固定汇率计算同比增长26.1% [19] - **其他业务（含附加服务）**：调整后利润为2750万美元，按固定汇率计算同比增长45.5% [19] - 附加服务业务增长良好，有助于获取客户更大份额的旅行支出 [19] - **企业差旅业务**：MyBiz平台的活跃企业客户数超过77,500家，去年同期为64,000家；Quest2Travel平台的活跃大企业客户数达到539家，去年同期为493家 [14] - **民宿业务**：本季度售出超过27,600处独特房源，覆盖超过1,050个城市，对整体酒店业务量的贡献已达较低的两位数百分比 [12][13] 各个市场数据和关键指标变化 - **印度国内市场**： - 10月和11月国内每日航班离港量同比分别增长2%和5%，而第二季度为同比下降4% [8] - 12月受新飞行员飞行执勤时间限制规则影响，每日航班离港量同比下滑5%，而原本预期为增长5% [8] - 住宿业务已覆盖印度超过2,050个城市，提供超过97,000个住宿选择 [10] - 本季度住宿产品销售覆盖全国超过1,950个城市，过去12个月有近100多个新城市首次产生销售 [10] - **国际业务**： - 国际出境旅行是重要的增长机会，公司持续聚焦该板块增长 [8] - 新推出的国际航班功能提供端到端签证指导，早期结果显示对转化率和签证附加率有积极影响 [9] - 新推出的“旅游和活动”产品为印度旅客提供全球130个国家、1,100个城市超过200,000项可预订活动 [7] - **东南亚市场（redBus）**：与Grab合作，将城际巴士和轮渡预订整合进Grab平台 [14] 公司战略和发展方向和行业竞争 - **人工智能战略**：将人工智能视为积极的技术演进，利用其改善客户旅程的各个方面 [4] - AI助手Myra已扩展至每日超过50,000次对话，其中72%被评估为优质对话 [5] - 约15%的对话发生在旅行规划早期，有助于更早影响客户的目的地和产品选择 [5] - 超过45%的Myra用户来自二线及以下城市，在非大都市中语音交互比例高出50% [5] - AI语音和聊天机器人已能自主解决约一半的航班和酒店客户查询 [6] - 利用生成式AI为酒店合作伙伴提供数字绩效分析音频摘要（印地语和英语） [7] - 针对女性旅行者，推出女性专属评分、AI生成的评论摘要和安全评分，覆盖100多个城市和33,000多处物业 [11] - **产品与平台战略**：坚持“一站式商店”战略，满足所有旅行及旅行相关需求 [7] - 推出“旅游和活动”新产品线 [7] - 在铁路搜索页面引入统一库存，方便用户发现可用巴士选项 [14] - 完成对差旅费用管理平台Happay的整合，使其成为完整的差旅和费用管理解决方案 [15] - **市场与竞争格局**： - 印度旅行市场预计将在经济、社会和技术因素共同推动下持续扩张 [4] - 国内航空业因新规导致运力削减，预计本财年剩余季度将逐步恢复正增长，但完全恢复可能延至下一财年 [16][45][46] - 在酒店业务，尤其是国内细分市场，公司占据主导地位，且在线渗透率仍有很大提升空间 [98] - 对于谷歌、ChatGPT等可能进入印度市场的通用AI旅行规划工具，公司认为其更多影响旅行规划环节，而非交易履行，公司通过Myra等自有AI工具和强大的品牌、直接流量进行应对 [52][53][54][56] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - **经营环境**：第三季度是印度休闲旅游的传统旺季，需求复苏强劲，但12月因新的飞行员飞行执勤时间限制规则导致暂时性中断 [3] - 节日季和一系列长周末推动了需求势头，印证了印度旅行者增加旅行支出的新兴趋势 [3] - 商品及服务税税率下调（酒店房间价格低于7,500卢比的税率从12%降至5%）是酒店业务增长的催化剂 [9][18] - **未来前景**： - 公司对AI带来的机遇持乐观态度，视其为机会多于威胁 [56] - 尽管12月出现中断，但公司对整体季度的强劲表现感到满意 [17] - 附加服务等业务板块增长势头良好，未来可能成为独立报告的重要板块 [30] - 公司将继续加大对AI等核心增长能力的投资，并寻找潜在的战略投资机会 [21] 其他重要信息 - 公司举办了首届“Travel Ka Mahurat Sale”节日旅行促销活动，在大约33天内吸引了超过7500万用户参与 [16] - 公司已将股票回购计划规模增至2亿美元，并将2030年可转换票据纳入回购计划 [21] - 国家公司法法庭已批准MakeMyTrip与redBus的合并，为潜在的印度IPO扫清了法律或监管障碍 [58] - 公司已完成关键运营业务的法律实体重组，将其置于单一法律实体之下，为 eventual IPO 提供了便利，但目前IPO时间表没有更新 [59] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于独立酒店业务细分增长和佣金率变化 [23] - 回答：整体独立酒店客房夜数增长约20.6%，其中非高端（经济型至中端）细分市场增长更强劲，约23% [24]。整体利润率基本保持稳定，约为17.7%，公司目标是将利润率维持在较高的十位数区间 [24][25]。 问题: 关于附加服务业务的潜在利润率 [26] - 回答：附加服务增长是持续趋势，涵盖城际出租车、机场接送、火车票、小额保险、外汇、广告技术、签证服务及新推出的旅游和活动等多个领域 [27][28][29]。部分交通相关服务利润率与行业持平，其他服务则有显著的利润贡献，但公司主要在平台层面看待和报告盈利能力 [30][31]。 问题: 关于酒店和套餐业务收入增长放缓及正常化增长预期 [34] - 回答：收入增长放缓主要受商品及服务税税率变化影响。约70%的预订量来自价格低于7,500卢比的细分市场，税率降低约7%，导致预订总额受到约5%的负面影响 [37][38]。按固定汇率计算，预订总额增长为15.8%，若加回5%的税率影响，则增长与20%的预订量增长基本一致 [39]。此影响将在接下来的四个季度持续 [43]。 问题: 关于IndiGo运力削减对国内航空业增长的影响 [44] - 回答：由新规引发的运力削减是未预料到的中断 [45]。目前情况已稳定，预计本季度（1-3月）每日离港量将恢复同比正增长，但增幅可能仅为持平或增长1%-2% [45][46]。随着飞行员排班等问题逐步解决，情况将持续改善。夏季时刻表公布后（4-6月季度），整体供应情况将更加清晰 [47]。 问题: 关于AI助手Myra的反馈及对谷歌等通用AI进入市场的看法 [48] - 回答：Myra进展令人鼓舞，每日交互量从2-2.5万次增至5万次，质量评分（1-5分）达3.9，72%为优质对话，20%的交互来自新用户（主要来自三、四线城市），约23-24%的交互与旅行规划相关 [49][50][51]。对于谷歌等通用AI工具，公司认为其可能影响旅行规划环节，但交易履行和售后服务仍将由在线旅行社主导 [52][53]。公司的应对策略是加强自有AI工具（Myra）、保护并增长直接流量（主要来自App），并控制来自这些新搜索形式的付费流量占比 [54][55]。总体视AI为机遇，在线旅行社与通用搜索引擎的业务模式和优势依然清晰不同 [56][57]。 问题: 关于与redBus合并后的印度IPO时间表 [58] - 回答：国家公司法法庭的批准消除了潜在的法律或监管障碍，但公司的IPO计划时间表目前没有更新 [59]。 问题: 关于酒店业务收入增长与预订量增长差异的原因 [62] - 回答：公司的利润主要基于预订价值，因此商品及服务税变化同时影响了预订总额和绝对利润额，但利润率百分比保持不变 [64]。此次税率下调对价格敏感的中端及经济型细分市场需求是重要的刺激因素，推动了整体业务量的加速增长 [64]。 问题: 国内航空中断是否影响了酒店业务量的潜在增长 [66] - 回答：航班预订通常是旅行计划的先导指标，国内航空的中断确实对整体业务产生了负面影响 [66]。公司通过推动巴士、城际出租车等其他交通方式增长来部分抵消该影响 [66]。若无中断，业务增长本可以更好，12月的增长明显放缓 [67]。 问题: 市场营销费用率升至5.6%的原因及展望 [68][69] - 回答：营销费用率上升并非一次性因素，主要反映了业务组合的变化 [70]。低利润率的机票业务增长受挫，而高利润率的酒店、套餐、巴士票务和附加服务业务增长强劲，导致整体混合利润率改善，客户获取成本结构也随之变化 [70]。此外，增长更快的经济型至中端酒店细分市场本身客户获取成本也略高 [71]。尽管营销费用率为5.6%，但调整后运营利润率仍提升至1.8%以上 [71]。未来该比率将取决于业务组合的变化 [89]。 问题: 关于长期收入增长与盈利增长（经营杠杆）的关系 [72] - 回答：过去5-10年通过规模、渗透率和市场领导地位实现的利润率提升已基本完成 [73]。目前客户获取成本已相当高效，公司重点在于推动20%以上的增长 [73]。在住宿业务占比仍处于40%多、低于50%的情况下，当前的调整后运营利润率已属健康 [74]。公司固定成本仅占总成本的20-25%，因此未来经营杠杆的改善将比过去五年更为温和 [75]。 问题: 商品及服务税下调是否导致需求从高价区间转向低于7,500卢比的类别，以及公司是否获得了市场份额 [79] - 回答：公司在高端细分市场覆盖已很全面，扩张主要发生在中端及经济型细分市场 [80]。本季度观察到的现象主要是由于低于7,500卢比与略高于此价格区间之间因税率差异产生了显著价差，导致更多预订量流向低价区间 [81]。确实观察到约3%的预订量从高端/超高端细分市场转向中端/经济型细分市场，对整体预订价值和利润的混合影响约为4-5% [82]。此次税率下调的主要益处在于释放了整个酒店类别的需求 [83]。 问题: AI旅行规划工具是否会加速印度国际旅行等复杂产品的线上化迁移 [84] - 回答：整体线上化迁移是长期趋势 [86]。通用AI旅行规划工具可能不会单独触发这一转变，但公司自有的数字助手Myra因其交互性、语言便利性、处理复杂行程的能力以及无缝预订体验，可能更有助于加速这一迁移，特别是在国际旅行等复杂场景中 [87][88]。 问题: 机票业务的净佣金率（约7%）是否正常 [91] - 回答：该比率通常在6.5%至7.5%之间波动，取决于票价水平、预订与起飞之间的时间差等因素，本季度并无异常 [92]。 问题: 关于酒店业务未来预订总额增长与预订量增长之间差距的展望 [93][94] - 回答：当前预订总额增长低于预订量增长约5个百分点的情况主要是商品及服务税变化造成的同比数据光学效应，并非业务结构性问题，预计此影响将持续一年 [95]。酒店平均房价在除季节性因素和温和通胀外，并未出现全行业、全细分市场的异常上涨，整体价格环境稳定 [96][97]。 问题: 在国内酒店业务领域，公司是否占据主导地位且竞争有限 [98] - 回答：可以合理地认为公司在国内酒店业务领域占据主导地位，但需要注意到该细分市场的整体在线渗透率仍处于早期阶段，增长空间巨大 [98]。