业绩总结 - 第一季度净收入为3110万美元，每股基本和稀释收益为0.15美元[6] - 调整后的净亏损为160万美元，每股基本和稀释亏损为0.01美元[6] - 第一季度总运营收入（扣除航程费用）为103,790千美元，较2021年第四季度的100,656千美元增长2.1%[11] - EBITDA为86,708千美元，较2021年第四季度的81,089千美元增长6.7%[11] - 第一季度总运营收入净额为2.17亿美元，较2021年第四季度的2.14亿美元略有增长[46] - 2021年净收入为3100万美元，较2021年第四季度的2000万美元有所增加[46] 现金流与负债 - 第一季度现金及现金等价物为111百万美元，较2021年年底的113百万美元略有下降[13] - 短期债务和长期债务的当前部分为434百万美元，较2021年年底的189百万美元显著增加[13] - 行业内领先的现金盈亏平衡率为20,100美元，显示出强大的现金生成潜力[21] 市场与运营展望 - 第一季度VLCC的平均日租金为15,700美元，预计第二季度将上升至22,600美元，完成率为74%[6] - 预计油轮船队增长将持续处于负增长状态，尤其是Suezmax和Aframax的吨海里数将扩大[36] - 欧洲和美国的高产品需求和创纪录的炼油利润将支持LR2市场[36] - 预计在当前条件下，整体炼油运行将增加，进一步支持VLCC市场[36] 战略与并购 - 公司计划通过与Euronav的潜在股票合并，形成全球领先的独立油轮运营商，合并后将拥有67艘VLCC和56艘Suezmax船[6] - 公司在市场波动中能够迅速捕捉机会，得益于高效的多元化船队和低成本基础[36] - 公司市值为42亿美元，预计将吸引更多的股东流动性和经纪覆盖[40]