业绩总结 - 2021年净销售额为24亿美元[6] - 2021年净收入（GAAP）为442百万美元，较2020年下降了25.5%[66] - 2021年调整后的EBITDA（非GAAP）为844百万美元，占净销售额的35.1%[66] - 2021年净销售额（GAAP）为2402百万美元，较2020年增长了15.4%[66] - 2021年调整后的自由现金流为4.6亿美元，占净销售的19.2%[59] - 2022年净收入（GAAP）指导范围为430百万美元至520百万美元[69] - 2022年调整后的EBITDA（非GAAP）指导范围为825百万美元至975百万美元[69] - 2022年净现金提供的经营活动（GAAP）为570百万美元至680百万美元[69] 用户数据 - Allison在Class 4-5市场的市场份额为50%[7] - Allison在Class 6-7市场的市场份额为77%[7] - 2021年北美公路单位销量的90%以上由长期客户供应协议覆盖，包含商品价格的传递[53] 市场展望 - 2022年净销售指导为26.25亿至27.75亿美元，反映出全球公路、离公路及服务零部件市场的需求增长[58] - Allison的3414区域运输系列的推出预计将带来每年1亿美元的增量收入[30] - 2021年北美公路市场的约30-40%市场量由市政支出驱动，降低了市场波动性[7] 新产品与技术研发 - Allison的电动混合动力系统自2003年推出以来，销售额超过15亿美元[17] - Allison的电动混合动力系统已在全球交付9000台，节省燃料3.05亿加仑，防止排放300万吨二氧化碳[17] - Allison的电动轴解决方案是全球最强大、最全面集成的零排放电动轴之一[16] - Allison的3414区域运输系列全自动变速器在Class 8拖车市场的市场机会约为25000台[7] 财务状况 - 2021年现金及可用借款能力为7.72亿美元，其中包括1.27亿美元的现金和现金等价物[50] - 2021年，已回购的股份总额为5.13亿美元，占已发行股份的12%[50] - 2021年资本支出预计在1.7亿至1.8亿美元之间[58] - 2021年利息费用净额为116百万美元[66] - 2021年折旧和摊销费用为92百万美元[66] - 2021年股权激励费用为14百万美元[66] 负面信息 - 北美公路行业面临全球供应链中断，尽管需求强劲，生产仍受限，导致交货周期延长[29]