财务数据和关键指标变化 - 2023年第四季度总收入为9150万美元 同比下降41% 按固定汇率计算下降28% 若汇率保持不变 收入将增加130万美元 [26] - 2023年第四季度硬件及其他收入为5900万美元 同比下降79% 按固定汇率计算下降71% [26] - 2023年第四季度电池交换服务收入为3250万美元 同比增长37% 按固定汇率计算增长60% [28] - 2023年第四季度总订阅用户超过587万 同比增长116% [28] - 2023年全年总收入为349亿美元 同比下降86% 按固定汇率计算下降46% 若汇率保持不变 收入将增加1560万美元 [29] - 2023年全年硬件及其他收入为218亿美元 同比下降165% 按固定汇率计算下降128% [29] - 2023年全年电池交换服务收入为1318亿美元 同比增长83% 按固定汇率计算增长133% [30] - 2023年第四季度毛利率为110% 同比下降40个百分点 非IFRS毛利率为142% 同比下降30个百分点 [30] - 2023年第四季度净亏损为2750万美元 同比增加1500万美元 [32] - 2023年全年净亏损为769亿美元 同比减少220亿美元 [33] - 2023年第四季度调整后EBITDA为820万美元 同比下降100万美元 [34] - 2023年全年调整后EBITDA为448亿美元 同比增加360万美元 [34] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2023年第四季度电动两轮车总销量同比下降134% 其中Gogoro品牌车辆销量同比下降65% [27] - 2023年全年电动两轮车总销量同比下降90% 其中Gogoro品牌车辆销量同比下降123% [29] - 2023年第四季度电池交换服务收入同比增长37% 主要得益于订阅用户数量的增加和高留存率 [28] - 2023年全年电池交换服务收入同比增长83% [30] 各个市场数据和关键指标变化 - 2023年第四季度台湾市场注册摩托车总数为263917辆 同比增长32% 其中电动摩托车为22092辆 同比下降13% [7] - 2023年全年台湾市场注册摩托车总数为870608辆 同比增长19% 其中电动摩托车为79766辆 同比下降9% [8] - 2023年第四季度台湾市场电动摩托车中约18721辆（85%）使用Gogoro电池交换网络 16680辆（76%）为Gogoro品牌车辆 [7] - 2024年台湾市场两轮车销量预计在75万至85万辆之间 [22] - 2024年台湾市场预计贡献公司90%的收入 国际市场贡献10% [25] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续专注于台湾市场 同时拓展印度 菲律宾和韩国等国际市场 [22][24] - 公司计划通过推出新产品和扩大销售渠道来增加市场份额 [22][23] - 公司将继续投资于电池交换网络和智能城市解决方案 [20] - 公司预计2024年收入在385亿至420亿美元之间 同比增长10% [35] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2023年全球经济面临挑战 利率上升 货币政策紧缩 消费放缓 [7] - 预计2024年利率将下降 政府政策将更加稳定 有利于清洁能源转型 [7] - 台湾市场电动摩托车销量受到ICE车辆价格战和政府补贴取消的影响 [8] - 公司对2024年电动两轮车市场持乐观态度 预计将实现增长 [22] 其他重要信息 - 公司推出了新款旗舰车型Gogoro Pulse 并计划在未来几个月推出更多新产品 [5][22] - 公司在印度和菲律宾取得了重要进展 包括推出本地制造的车辆和电池交换服务 [11][17] - 公司与Uber Eats合作 推动台湾外卖骑手向电动摩托车转型 [10] - 公司在印度建立了首个自动化电池包制造工厂 预计2024年中全面投产 [13] 问答环节所有提问和回答 问题: 如何看待两轮车电动化趋势 以及如何应对ICE制造商的竞争 [36] - 公司认为从ICE车辆向电动车辆的转型是不可避免的 两轮车的转型速度将更快 [37] - 公司不会参与价格战 而是通过技术创新和服务来吸引消费者 [38] - 公司推出的Gogoro Pulse展示了电动车的独特优势 市场反响热烈 [38] 问题: 2024年市场规模 销量和利润率预期 [40] - 2024年台湾市场两轮车销量预计在75万至85万辆之间 印度市场年销量为1500万至2000万辆 [41] - 公司预计2024年毛利率将保持稳定或略有改善 [42] 问题: 印度FAME II补贴政策对电池交换的影响 [43] - 公司正在印度建立本地供应链 以满足FAME II的要求 [44] - 公司将在印度推出支持充电和电池交换的车辆 以满足政策要求 [45] - 公司预计2024年第二季度完成印度电池工厂的建设 [46] 问题: 印度市场的增长预期 [47] - 公司预计2024年国际市场将贡献10%的收入 印度是重点市场之一 [48] - 公司将首先专注于B2B市场 因为电池交换对物流和配送车队具有明显优势 [49] - 公司计划在印度多个城市建立电池交换站网络 [50] 问题: 是否考虑进入电池储能市场 [51] - 公司目前专注于巩固在台湾市场的地位 并拓展国际市场 [53] - 电池可以作为储能设备 但公司目前主要将其用于移动性和智能电网服务 [52] - 未来可能会考虑将电池用于家庭或商业储能 [54] 问题: 印度电池交换政策现状 [55] - 电池交换在印度仍处于早期阶段 需要教育市场 [56] - 公司与其他合作伙伴成立了印度电池交换协会 推动政策制定 [57] - 一些城市将禁止ICE车辆用于物流 这将为电池交换创造机会 [58] 问题: 固态电池研发进展 [59] - 公司正在与合作伙伴开发固态电池 但仍需数年时间 [60] - 公司电池交换网络支持多种电池技术 可以灵活升级 [61] - 固态电池将带来安全性 耐用性和续航里程的提升 [61]