财务数据和关键指标变化 - 2022年第一季度营收同比增长22%，达到5200万美元，2021年第一季度为4280万美元 [5] - 2022年第一季度北美业务销售价格从每加仑1.91美元涨至2.58美元，销量从1560万加仑降至1470万加仑 [6] - 2022年第一季度交付玉米平均价格从每蒲式耳6.87美元涨至8.75美元 [6] - 2022年第一季度毛亏损从360万美元改善至310万美元 [6] - 2022年第一季度销售、一般和行政费用从540万美元增至730万美元 [6] - 2022年第一季度运营亏损从900万美元增至1040万美元 [7] - 2022年第一季度利息费用从720万美元降至560万美元 [7] - 2022年第一季度Aemetis Biogas优先股增值费用从190万美元降至160万美元 [7] - 2022年第一季度净亏损从1810万美元增至1830万美元 [8] - 2022年第一季度末现金为550万美元，2021年第四季度末为780万美元 [8] - 2021年第一季度资本项目投资为1140万美元 [8] 各条业务线数据和关键指标变化 可再生天然气业务 - 自2020年9月起生产沼气，2021年获得负426碳强度路径 [12] - 2022年加州项目完成20英里沼气管道建设和测试、1200万美元沼气升级设施建设和测试、PG&E公用事业天然气管道互连单元建设和测试，第三个奶牛场沼气池全面运营，四个沼气池正在建设，预计数月内完成 [13] - 预计第三季度末七个奶牛场沼气池投入运营，每年生产约20万MMBtu可再生天然气，年收入超2000万美元 [14] 乙醇业务 - 2022年第一季度营收同比增长22%，但玉米价格上涨和铁路物流问题使玉米交付成本超每蒲式耳10美元 [15] - 加州乙醇厂正升级使用高效电动马达和泵，由低或零碳强度可再生能源供电，已获PG&E和加州公用事业委员会超1500万美元能效补贴 [16] - Keyes乙醇厂接近满负荷运营，年产量超6000万加仑，湿酒糟全部售罄，每月销售蒸馏玉米油超100万磅，价格创纪录 [17] - Keyes厂每天生产约400吨二氧化碳，液化后交付给当地食品加工商，每年获约340万美元税收抵免 [18] 可再生喷气和柴油燃料业务 - 2021年12月签署收购125英亩Riverbank工业园区协议，该园区有现有建筑、铁路线、变电站和可再生电力供应 [21] - 已签署超34亿美元可持续航空燃料销售合同，每年生产约4500万加仑混合可持续航空燃料 [22] - 签署32亿美元可再生柴油销售协议，每年供应4500万加仑，为期10年 [23] 生物柴油业务 - 印度第一季度对未混合生物柴油的柴油征收每升2印度卢比税，10月生效，引发与当地炼油厂关于每年供应超12.5亿加仑生物柴油的讨论 [28] - 正争取从印度出口生物柴油到加州的许可 [28] 各个市场数据和关键指标变化 - 可再生燃料监管趋势持续改善，美国环保署批准15%乙醇（E15），加州空气资源委员会发布2022年规划，增加低碳燃料标准计划所需信用数量 [11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注生产负碳强度产品，包括可再生天然气和可再生燃料，利用废料作原料，最大化碳信用和税收抵免价值，降低运营成本 [9] - 2022年初公布五年计划，预计到2026年营收达15亿美元，EBITDA超4.6亿美元，通过母公司低息高级担保信贷额度和子公司项目融资实现增长 [9] - 过去一年半偿还约8000万美元高息过桥贷款，扩大低息融资渠道 [9] - 近期与Third Eye Capital达成两笔信贷安排，利率分别为8%和10%，总额达1亿美元，用于资助碳减排项目和提供运营资金 [10] - 与美国农业部合作进行20年期低息项目融资，生物气子公司首笔2500万美元资金预计6月到位，最终目标1亿美元 [10] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 可再生燃料监管趋势积极，有利于公司业务发展 [11] - 公司各业务线在2022年第一季度取得重要进展，有望实现营收增长和持续盈利 [11] - 认为CARB有愿景减少加州碳排放，市场未充分响应其计划，CARB将采取措施提高低碳燃料标准信用要求，推动零排放未来 [36] - 预计俄乌冲突解决后，原油价格可能下降约20美元，沙特阿拉伯需要80美元/桶的原油价格维持经济，最终油价和汽油价格将回归合理水平 [67] - 目前乙醇和汽油需求强劲，铁路物流问题导致西海岸库存处于低位，预计乙醇需求将持续强劲 [70] 其他重要信息 - 公司生物气项目获加州食品和农业部、加州能源委员会、太平洋天然气和电力公司等政府机构2300万美元赠款 [15] - Keyes乙醇厂安装高效热交换器和Mitsubishi ZEBREX脱水装置，预计6月底全面运营，可减少75%乙醇脱水蒸汽消耗，降低运营成本，提高乙醇碳强度 [18][19] - 与SunPower签署1200万美元太阳能微电网和电池备份安装合同，获加州能源委员会800万美元赠款，预计产生约1.9兆瓦零碳强度电力 [19] - 机械蒸汽再压缩系统工程设计完成，预计2023年投入运营，与ZEBREX系统结合，可减少85%天然气消耗，每年节省超800万美元成本 [20] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 与航空公司的合同如何运作，航空公司是否要求一定比例的RINs、LCFS信用或混合商税收抵免 - 合同结构为喷气燃料价格加10%左右的溢价，溢价与喷气燃料价格相关，航空公司可进行套期保值 [32] - 航空公司不获取联邦可再生燃料标准下的可再生识别号码、加州低碳燃料标准信用和税收抵免，所有生产者相关激励归Aemetis所有 [33] - 航空公司可获得CORSIA信用，可在自愿碳交易市场出售以抵消部分溢价 [33] 问题2: 是否有信心CARB会提高2030年及以后的目标，并支持加州碳价格 - CARB致力于减少加州碳排放，但市场未充分响应其计划，CARB将采取措施提高低碳燃料标准信用要求，推动零排放未来 [36] 问题3: USDA生物气融资的时间安排和进展信心如何 - USDA生物气融资进展稍慢但符合预期，首笔2500万美元预计6月完成，后续将分阶段再融资7500万美元，利率约6%，期限20年，由美国农业部担保80% [41] 问题4: 管道建设是否吸引更多农场主兴趣，长期发展轨迹如何 - 目前已完成20英里管道建设，预计第四季度完成36英里管道建设 [44] - 管道建设吸引了更多农场主兴趣，已与约两打奶牛场签署参与协议，预计很快超过30个 [45] 问题5: 资本支出计划和项目部署可能面临哪些成本增加风险 - 供应链问题影响了项目建设进度，但未对整体计划造成重大影响 [48] - 公司在2020年中期以折扣价购买了大量沼气发酵罐材料，有助于加速项目进程 [48] - 目前公司没有修订资本支出预算，因为预算中的应急资金足以应对市场变化 [48] 问题6: 对2022年CARB规划中乳制品和畜牧业部门提案的初步印象如何 - 该提案超出个人预期，显示CARB对可再生天然气行业的积极态度，对公司和行业是利好信号 [53] - 该提案表明需要大量低碳燃料标准信用，以实现碳减排目标 [54] 问题7: 乳制品可再生天然气第二阶段的销售计划如何 - 公司已达成一项有利的商业销售协议，预计很快公布 [57] - 公司有内部对可再生天然气的需求，结合外部销售和内部消费，公司具有较低的分销成本 [58] 问题8: 第一季度可再生天然气产量下降的原因是什么，2022年产量指导是否仍然有效 - 公司目前尚未生产可再生天然气，此前使用沼气为乙醇厂供电，已实现100%低碳燃料标准信用价值和分子价值的货币化 [61] - 第一季度沼气产量为13800MMBtu，预计全年产量将超过50000MMBtu [62] 问题9: 最近完成的1200万美元沼气升级厂的产能是多少 - 该厂初始产能约为20多个奶牛场单位，可低成本扩展，预计明年年底前无需升级 [65] 问题10: 如何看待油价和汽油价格上涨，对乙醇需求有何影响 - 油价和汽油价格上涨是俄乌冲突的暂时影响，不可持续，预计冲突解决后油价将下降约20美元 [66] - 沙特阿拉伯需要80美元/桶的原油价格维持经济，最终油价和汽油价格将回归合理水平 [68] - 目前乙醇和汽油需求强劲，铁路物流问题导致西海岸库存处于低位，预计乙醇需求将持续强劲 [70]