业绩总结 - 第一季度总收入同比增长6%，达到8560万美元[4] - 经调整的EBITDA为510万美元，调整后的EBITDA利润率为5.9%[4] - 报告的净亏损为$ (11,667) 千，较上一季度的$ (14,655) 千有所改善[26] - 非GAAP净亏损为$ (5,503) 千，相比于上一季度的$ (4,138) 千有所增加[26] - 2019年第一季度净亏损为14365千美元[24] - 2016财年的总净亏损为$ (41,708) 千[26] - 2018财年的非GAAP净收入为$ 11,675 千，显示出公司在该年度的盈利能力[26] 用户数据 - TrueCar用户从认证经销商处购买的汽车数量为232781辆，同比增长1%[4] - 经销商总数为16529家，同比增长9%[4] - 特许经销商总数为12675家，同比增长4%[4] - 独立经销商总数为3854家，同比增长28%[4] - 新车市场份额为4.5%，同比下降3%[4] 未来展望 - 第二季度收入预期在8850万美元至9050万美元之间[21] - 2019年全年收入预期在3.61亿美元至3.75亿美元之间[22] - 经调整的EBITDA全年预期在2700万美元至3600万美元之间[22] 成本与费用 - 报告的GAAP成本为6,225千至8,936千，非GAAP成本为6,003千至8,042千，显示出逐年增长趋势[25] - 销售和市场费用的GAAP报告为32,111千至57,031千，非GAAP费用为31,348千至53,179千，整体费用在2016至2018年间增长了约27%[25] - 技术和开发的GAAP费用为13,140千至15,953千，非GAAP费用为12,061千至13,389千，显示出稳定的支出水平[25] - 一般和行政费用的GAAP报告为15,496千至17,612千，非GAAP费用为11,396千至10,598千，整体费用在2016至2018年间有所波动[25] 裁员与重组 - 公司在2019年第一季度因重组计划产生了330万美元的裁员费用，旨在提高效率和降低开支[25] - 由于重组计划，2019年第一季度的裁员费用为$ 3,280 千[26] - 公司在2016年第二季度因产品和技术团队重组产生了130万美元的裁员费用，以更好地对齐资源与业务目标[25] 法律与诉讼费用 - 公司在与非TrueCar经销商及加州新车经销商协会的诉讼中产生了法律费用，这些费用被排除在非GAAP计算之外，以便更好地比较核心运营表现[25] - 公司在潜在收购交易的评估和谈判中产生的外部法律、会计和咨询费用被排除在非GAAP计算之外，以提供更完整的业务运营理解[25] 股票补偿与其他费用 - 股票补偿费用为$ 5,892 千，较上一季度的$ 5,900 千略有下降[26] - 租赁终止费用的更新估计为$ 3,065 千，反映了办公室整合的成本[26]