业绩总结 - CAAP在2020年第四季度实现了正的调整后EBITDA，尽管受到COVID-19疫情的严重影响[2] - 2020年第四季度收入为1.02亿美元，同比下降64.8%[9] - 2020年全年收入为4.89亿美元，同比下降60.0%[10] - 2020年第四季度乘客流量同比下降75.6%[5] - 2020年第四季度整体收入同比下降66.0%，为1.294亿美元[46] - 2020年第四季度调整后EBITDA为4400万美元，同比下降10.2%[50] - 2020年第四季度调整后EBITDA利润率为19.2%，同比下降1494个基点[54] - 2020年全年现金运营成本和费用减少2.4亿美元，同比下降46%[30] 用户数据 - 2020年第四季度乘客总数同比下降91.6%，仅为90万[54] - 阿根廷的乘客流量下降91.6%，货运量下降35.1%，航班起降次数下降70.9%[44] - 2020年第四季度意大利的乘客流量下降87.2%，航空收入下降75.5%[56] - 巴西2020年第四季度乘客流量同比下降40.4%，收入下降58.2%[58] - 乌拉圭2020年第四季度乘客流量同比下降90.1%，收入下降72.4%[60] 未来展望 - CAAP在2020年12月获得了AA2000特许经营的10年延期，从2028年延长至2038年[16] - 截至2020年12月31日，现金及现金等价物为2.81亿美元[36] - 2020年12月31日，净债务与LTM调整后EBITDA比率为14倍[37] 新产品和新技术研发 - 2020年，CAAP在阿根廷获得约1200万美元的政府援助以覆盖部分工资[32] 资本支出 - 2020年第四季度资本支出为3100万美元，同比下降56.5%[54] - 2020年第四季度非航空收入为11.1百万，同比下降25.5%[57] - 2020年第四季度资本支出为7.1百万，同比下降3.9%[57] 负面信息 - 2020年第四季度航空收入同比下降86.3%，非航空收入下降53.4%[54] - 2020年第四季度阿根廷的商业收入下降36.0%[54] - 乌拉圭2020年第四季度航空收入同比下降88.4%[60]