业绩总结 - 2021年第四季度总收入为9290万美元，较2020年第四季度的5650万美元增长64.5%[18] - 2021年第四季度归属于股东的净收入为4850万美元，较2020年第四季度的亏损560万美元显著改善[18] - 2021年净亏损为130,706千美元，较2020年亏损增加了119.5%[35] - 2021年总收入为455,802千美元，较2020年增长了501.5%[35] - 2021年调整后的EBITDA为336,315千美元，显示出公司在运营上的改善[35] 用户数据 - 截至2021年12月31日，公司拥有和管理315个航空资产，包括108架飞机和207台发动机，其中91架飞机和140台发动机已出租[18] - Transtar在2021年第四季度产生了3300万美元的收入和1110万美元的净收入[27] - Transtar在2021年第四季度的总车载量为55257辆，较2020年第四季度的车载量有所增加[27] 资本结构与财务状况 - 总资产为49亿美元[14] - 总债务为32亿美元（扣除6450万美元的递延融资成本）[14] - 总现金为1.881亿美元[14] - 资本结构中，杠杆率约为74.1%[17] 新产品与技术研发 - FTAI计划每年处理20,000吨废塑料，目标是将其转化为超洁净燃料和油[30] - FTAI在锂离子电池回收业务中拥有50%的股份，预计每年处理110,000吨废旧锂离子电池[30] - FTAI与Clean Planet Energy的合资企业将开发生态工厂，预计每年处理20,000吨废塑料[30] 市场扩张与合作 - FTAI与AAR建立了为期七年的独家合作关系，旨在为全球航空售后市场建立CMF56可用服务材料（USM）库存[30] - 2021年设备租赁收入为321,422千美元，占总收入的70.6%[35] - 2021年基础设施收入为120,219千美元，占总收入的26.4%[35] 负面信息 - FTAI的净收入（损失）为（19,779千美元），其中来自持续运营的净收入（损失）为（19,047千美元）[33] - 2021年资产减值费用为10,463千美元，2020年为7,415千美元[72][56] - Jefferson Terminal的净亏损在2021年12月为10,494千美元，较2020年12月的净亏损4,049千美元增加了159%[40] 其他新策略 - 2021年收购和交易费用为21,941千美元，2020年为0[69] - 2021年股权基础补偿费用为4,038千美元，2020年为0[68] - 2021年和2020年，公司的股权基础补偿分别为723,000美元和352,000美元，增长了105.4%[94]