财务数据和关键指标变化 - 二季度记录500万美元车辆储备金，综合层面全部计入损益表保险和索赔项目，LTL业务单元确认100万美元，其余400万美元计入公司层面 [19][20] - 剔除储备金影响，二季度调整后综合营业利润约增加410万美元，营业利润率为10%，增量利润率为12%，同比营业利润增长5.5%，每股收益为0.89美元，同比增长7.6% [21] - 二季度回购股票使同比股份数量减少3.1%，新增债务1000万美元，季度末杠杆率约为EBITDA的三分之一，计划优化资本结构，债务水平不超EBITDA一倍 [25] 各条业务线数据和关键指标变化 LTL业务 - 门到门货运量增长14%，门到门收入占LTL网络收入的40%，3PL货运量增长65%，计费重量增长100%，门到门每票货物重量超700磅，平均运输距离近1000英里 [11][12] - 4 - 6月LTL日货运量分别下降6.1%、7.5%和4.8%，7月截至目前日货运量下降4.4% [30][44] 收购业务 - FSA收购整合进展顺利，联合销售团队表现出色，运营团队服务水平高，LTL组织在三个市场利用最后一英里合同服务提供商处理高峰货运，预计未来拓展到更多市场，公司层面整合稍慢但按计划进行 [22] - OFT收购使其进入巴尔的摩市场，预计按年率计算贡献3200万美元收入、250万美元营业利润和350万美元EBITDA，三季度预计贡献600万美元收入，因整合成本暂无额外营业利润 [23] 各个市场数据和关键指标变化 - 有机增长方面，多式联运和机场到机场业务出现放缓 [15] - 客户对Q3旺季态度谨慎，对Q4旺季较为乐观 [37][38] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略是专注大于箱子的关键货物运输，从机场到机场业务拓展到取货、送货及其他模式，包括配送中心、商场和家庭 [7] - 构建统一销售和营销组织及运营体系，明确战略、结构和领导团队，致力于实现营收和利润中短期复合年增长率达GDP加10%左右 [8][9] - 认为可触达市场中公司仅占5%份额，将通过有机增长（主要在LTL领域）和无机增长（多式联运和B2C最后一英里）挖掘增长潜力 [10] - 持续推进并购，利用货运周期放缓时估值倍数压缩的机会，同时通过“增长向前”计划精准获取盈利业务 [13][15] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 经营环境具有挑战性，预测困难，宏观环境影响业务，如机场到机场和航空公司业务面临压力，但公司对门到门业务增长有信心 [34] - 认为供应链向更快、更透明、更可靠方向发展的趋势对公司有利，公司定位良好，中期趋势将发挥公司优势 [102][103] - 对实现中短期营收和利润双位数增长目标有信心，将通过拓展市场份额和提升运营效率创造股东价值 [9][81] 其他重要信息 - 公司重视安全，投入大量精力确保员工安全，储备金的设立与安全相关 [36] - 预计公司成本占总收入的百分比将下降，今年剩余时间保持相似百分比，2020年下降 [94][96] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 7月LTL业务吨位数和收益率情况及三季度指引 - 7月LTL日货运量下降4.4%，三季度吨位数同比基数较之前季度有所改善，收益率增长可能低于前几个季度但仍为正，业务存在变化 [30][32] 问题2: 剔除费用后LTL业务利润率同比扩张及三季度运营利润率情况 - 费用对LTL业务利润率影响不大，未来运营利润率受宏观环境、门到门业务增长、最后一英里业务整合及机场到机场和航空公司业务表现等因素影响 [33][34] 问题3: 客户对旺季的看法 - 客户对Q3旺季态度谨慎，可能有短期下滑，对Q4旺季较为乐观 [37][38] 问题4: 二季度LTL业务吨位数情况 - 4 - 6月LTL日货运量分别下降6.1%、7.5%和4.8%，2018年二季度同比增长8.6% [44][45] 问题5: 二季度剔除费用后业绩超指引的原因及是否有不可持续因素 - 部分原因是对整体业务下滑幅度的预估偏差，LTL业务表现强于预期，还有一些保险相关事项的积极影响，公司执行既定业务计划有效 [59][60] 问题6: 公司专注盈利货运，吨位数下降时利润率波动是否减小 - 公司了解各项举措对业务的影响，但难以精确确定具体百分比和时间，对中期指引有信心，Q3因逆风因素需谨慎 [62][65] 问题7: 公司特定整合和成本对Q3及后续季度的影响时长 - 升级公司能力的投资成本将持续到今年年底，收购相关整合成本通常为一个季度，FSA基本完成，OFT预计三季度完成，年底前应能消除影响 [70][71][74] 问题8: 是否考虑提供其他物流服务 - 公司认为在现有业务领域市场份额仅5%，应专注于拓展该领域市场份额，创造股东价值，暂不考虑其他物流服务 [80][81] 问题9: LTL业务近期吨位数下降原因及何时恢复正增长 - 门到门业务增长举措尚在早期，宏观环境影响传统业务，两者相互拉扯，并非放弃现有业务获取重货，公司坚持优质服务和合理定价 [83][84][88] 问题10: 下半年公司成本应如何考虑 - 下半年每季度有150万美元用于升级公司能力的增量支出，这是一次性提升，之后成本增长将由业务增长驱动，预计公司成本占总收入百分比将下降 [91][93][94] 问题11: 机场到机场业务在供应链加速背景下的表现 - 供应链向更快、更透明、更可靠方向发展的趋势对公司有利，中期趋势将发挥公司优势，但经济放缓时业务会有短期波动 [102][103] 问题12: 门到门业务的交叉销售情况 - 公司通过“增长向前”计划明确交叉销售目标，将其纳入拓展业务部分，统一销售和营销组织架构有利于交叉销售，有具体目标和服务清单 [109][110] 问题13: FSA业务的长期利润率预期及网络整合计划 - 预计FSA业务实现类似LTL业务的利润率，中期来看，在客户同意的情况下，整合两个网络可实现规模经济，这是公司的期望和计划 [116][117][118]