业绩总结 - 2020年第四季度的航运收入为3730万美元，比2019年第四季度增加约210万美元（6.1%）[5] - 2020年第四季度的调整后EBITDA为1370万美元，较2019年第四季度的1510万美元有所下降[6] - 2020年第四季度的调整后净收入为110万美元，相应的调整后每股收益为0.03美元，而2020年全年调整后净收入为1690万美元，相应的调整后每股收益为0.44美元[7] - 2020年第四季度的日均TCE（时间租船等效收入）较去年同期增加5.5%（约450美元）[5] - 调整后的时间租船等值（TCE）在2020年第四季度为9,029美元，较2019年第四季度的9,226美元下降了2.1%[21] - 2020年全年调整后的TCE为9,720美元，较2019年的9,111美元增长了6.7%[21] 用户数据 - 船队利用率为98.5%，运营利用率为93.6%[2] - 船队利用率在2020年第四季度为98.5%，较2019年第四季度的98.9%略有下降[21] - 2020年全球LPG装载量为1.418亿吨，同比下降2.1%[24] - 2020年中国LPG进口量小幅下降0.2%，而欧盟的LPG进口量下降近4%[24] 成本与融资 - 2020年第四季度的航运成本较上年同期增加近30%，主要由于现货市场活动增加导致港口费用和燃料成本上升[17] - 2020年第四季度的融资成本较上季度减少约140万美元，主要由于债务减少、利差降低和LIBOR水平低[6] - 公司的流动性为5300万美元，且近期没有进一步的资本支出承诺[23] - 长期债务的当前部分较上季度减少约3000万美元，反映出公司已完成2021年的所有债务再融资义务[23] 船队与资产 - 船队的平均年龄（包括合资船舶）为8.9年，反映出公司在船舶更新方面的战略调整[4] - 2020年小型LPG船队中，31%的船舶超过20年[29] - 公司的资产总额为944,006,000美元，较2019年的954,189,000美元有所下降[22] 未来展望 - 2021年剩余时间内约50%的船队天数已通过期租合同锁定，预计合同收入约为8000万美元，包含合资船舶的总收入约为9200万美元[3]