业绩总结 - 2021年第四季度调整后EBITDA为2.435亿美元，较2021年第三季度的2.297亿美元增长[7] - 2021年第四季度净收入为2.038亿美元，每股收益为1.02美元，创公司历史新高，第三季度净收入为1.953亿美元，每股收益为0.97美元[7] - 2021年第四季度运营收入为3.7545亿美元，较第三季度的3.8841亿美元下降12,960万美元[8] - 2021年第四季度净运营收入为2.0439亿美元，较第三季度的1.9002亿美元增长14,362万美元[8] - 2021年第四季度现金及现金等价物为2.1002亿美元，较第三季度的2.6246亿美元减少52,445万美元[10] - 2021年第四季度总资产为34.54177亿美元，较第三季度的35.48616亿美元减少94,439万美元[10] - 2021年第四季度宣布每股分红0.90美元[7] 用户数据与市场展望 - 预计2022年第一季度Capesize船只的TCE日均租金约为26,100美元，Panamax船只为21,100美元[7] - 预计2022年第二季度Capesize船只的TCE日均租金约为31,400美元，Panamax船只为22,700美元[7] - 预计2023年船队利用率将达到84%[23] - 预计2023年需求预计将超过供应，船队利用率将增加，支持强劲的运费环境[23] 新产品与技术研发 - 现代船队的年化自由现金流在不同达成率下可超过现金盈亏平衡点，现金收益率可达38%[30] - Capesize的现金盈亏平衡点为12,800美元/天，Panamax为8,600美元/天[29] 市场扩张与船队增长 - 预计2022年净船队增长约为2.2%，2023年约为1.1%[20] - 预计2023年船队增长将是30年来最低[19] - 由于2024年前的有限船位、价格上涨、融资可用性有限及新排放法规，订单量可能保持低迷[19] 其他信息 - 2022年Capesize的年初至今日均指数为12,500美元，Panamax为18,800美元[28] - Panamax在2022年第二季度的合同TCE约为5000万美元，覆盖19%的船队[28]