业绩总结 - 2022年净收入为3.99亿美元，较2021年的5.52亿美元有所下降[80] - 调整后的每股收益为35.02美元[82] - 调整后的运营现金流（非GAAP）在2022年为4.57亿美元[79] 现金流与资本支出 - 2021年产生自由现金流为6.56亿美元，2022年截至目前为4.02亿美元[7] - 公司在2022年的资本支出为5500万美元[79] - 公司在2022年的调整后自由现金流（非GAAP）为4.02亿美元[79] 收购与市场扩张 - 2021年完成收购25亿美元的交易，2022年截至目前完成660百万美元的收购[9] - 公司自2021年初以来完成了31亿美元的收购收入[73] - 截至2022年6月30日，公司拥有约17亿美元的房地产资产，65%的经销店位置为自有[28] 用户数据与销售表现 - 2022年第二季度美国同店销售额增长16.4%[32] - 2021年同店二手车零售单位增长15%[25] - 2021年，集团1在美国二手车市场的同店单位销售额同比增长15%，而美国二手车市场整体增长10%[60] 新产品与技术研发 - 2021年通过AcceleRide®平台实现77%的年增长率[14] - 使用AcceleRide平台的车辆销售中约70%至少使用了一个平台组件[43] - AcceleRide平台的客户保留率比未使用该平台的交易高出约10%[50] 财务健康与杠杆 - 截至2022年6月30日，租金调整后的杠杆率为1.8倍，留有充足的债务借款空间[9] - 公司在历史上没有在任何一个季度的运营基础上亏损[73] 其他财务信息 - 2022年第二季度，金融与保险毛利每零售单位（PRU）同比增长23%[63] - 2022年第二季度美国金融与保险毛利PRU为2,454美元，较2021年增长[65] - 2021年，集团1的电池电动汽车（BEV）维修成本与传统汽车相差不大，分别为3,119美元和3,460美元[37] - 2022年，集团1的在线服务预约占比约40%，显著降低了公司成本[40] - 2021年Parts & Service部门在经济衰退期间仅下降中位数的个位数[21] - 2022年第二季度，德克萨斯州占GPI新车单位销售的38%[17]