业绩总结 - Hyster-Yale在2021财年的Lift Truck业务收入为28.974亿美元，Bolzoni业务收入为3.478亿美元，Nuvera业务收入为70万美元[4] - Hyster-Yale在2021财年的净亏损为1.119亿美元，Bolzoni净亏损为20万美元，Nuvera净亏损为5940万美元[4] - 2021年第四季度，整体收入为829.7百万美元，同比增长15.3%[23] - 2021年第四季度，Lift Truck的收入为783.5百万美元，同比增长16.5%[23] - 2021年第四季度，净亏损为103.3百万美元，较2020年同期的盈利13.1百万美元下降[22] 用户数据 - Hyster-Yale在2021年销售约95,200台叉车，其中77,100台在Hyster-Yale工厂生产[75] - Hyster-Yale的电动叉车占总销售的31%[76] - Hyster-Yale的独立经销商网络占其销售渠道的80%[78] - Hyster-Yale在全球拥有约900个经销商地点，2600名应用顾问和10500名服务技术人员[88] 未来展望 - Hyster-Yale预计整体财务表现将从2022年第一季度的重大亏损转变为2022年第四季度和2023年的显著盈利[58] - Hyster-Yale预计在2022年推出2-3.5吨模块化产品，覆盖美洲和JAPIC市场[83] - Hyster-Yale的Lift Truck业务预计在2022年第四季度将实现显著盈利，较2022年第一季度的重大亏损有显著改善[58] - Hyster-Yale的Bolzoni业务预计在2022年第一季度实现适度盈利，并在接下来的三个季度内进一步提升[58] 新产品和新技术研发 - Hyster-Yale在2021年推出了多款新产品，包括10-18吨锂离子电动叉车和2-3吨平台托盘车[82] - Nuvera的氢燃料电池市场正在增长，为Hyster-Yale增加显著价值提供机会[94] - Nuvera拥有425项以上的活跃专利，专注于燃料电池堆和发动机的核心产品[93] - Hyster-Yale的燃料电池引擎设计优化，支持商业和工业车辆电气化[95] 市场扩张和并购 - Hyster-Yale的OEM销售中，欧洲占49%，美洲占35%，JAPIC占16%[91] - Hyster-Yale的OEM主要客户中，客户1占34%，客户2占27%[90] 负面信息 - Hyster-Yale在2021财年的Lift Truck业务调整后营业亏损为3130万美元，Bolzoni业务调整后营业亏损为180万美元，Nuvera业务调整后营业亏损为3620万美元[4] - Hyster-Yale面临的主要挑战包括物流延误、供应商成本增加、组件短缺和商品价格导致的成本通胀[21] - 2021年第四季度，Lift Truck的运营亏损为93.2百万美元，较2020年同期的盈利13.7百万美元下降[22] - Hyster-Yale的调整后现金流在2021年为-278.0百万美元，2022年第一季度为-76.1百万美元[70]