业绩总结 - 2021年公司总收入为421,648,000美元，较2020年增长[43] - 2021年净亏损为1.335亿美元，每股亏损3.48美元，剔除特殊项目后净亏损为8590万美元，每股亏损2.24美元[7] - 2021年第四季度净亏损为3400万美元，每股亏损0.68美元，剔除特殊项目后净亏损为2890万美元，每股亏损0.57美元[7] - 2021年调整后EBITDA为4040万美元，第四季度调整后EBITDA为1190万美元[7] - 2021年公司通过出售和回收12艘船只获得约9170万美元的收益[6] 用户数据 - 截至2021年12月，公司可用流动资金约为2.4亿美元，其中包括1.4亿美元的循环信贷额度[5] - 截至2021年12月31日，公司的现金及现金等价物为133百万，净债务占总资本化的46%[28] - 截至2021年12月31日，总债务余额为1,115百万，平均利率为3.62%[29] 未来展望 - 2022年预计油需求将增长超过300万桶/天，达到近1.01亿桶/天[8] - 预计2022年现金盈亏平衡点为$30,000，运营费用（OPEX）为$25,300，租船费用为$2,500[17] - 预计2022年将实现超过$25百万的成本协同效应，其中包括超过$20百万的G&A协同效应[20] - 预计通过合并实现的收入协同效应超过$10百万，基于历史表现的池子与其他商业管理的比较[21] 新产品和新技术研发 - 2022年预计总资本支出为1,111万美元，主要涉及Scrubber和BWTS成本[38] - 2021年干船坞和资本支出（CAPEX）成本为$2,345百万，出船天数为1,081天[34] 市场扩张和并购 - 2021年公司完成了与Diamond S的合并，预计在2022年实现超过3500万美元的协同效应[6] - 自2021年6月30日以来，公司已出售或签约出售16艘船舶，预计总销售收入为1.66亿美元[39] 负面信息 - Q1 2022至今，VLCC的平均每日TCE为$12,400，整体TCE为$14,200，较Q4 2021的$22,800下降了约43%[16] - 2021年公司净亏损为34,634,000美元，较2020年亏损有所减少[44] 其他新策略和有价值的信息 - 每增加$5,000的时间租船等价日费（TCE），将为公司带来超过$150百万的增量EBITDA，约合每年$3的每股收益[32] - 2021年公司TCE收入为4.02亿美元，调整后EBITDA为8300万美元[14] - 2021年第四季度的时间租船等价收入为93,005,000美元，较2020年同期增长[43]