财务数据和关键指标变化 - 2021年第四季度公司实现净利润500万美元，较2020年第四季度改善3890万美元，较上一季度改善8390万美元 [43] - 第四季度运营支出为7720万美元，但被非核心业务收益抵消，包括7170万美元的其他收入和1050万美元的一次性税收优惠 [44] - 研发成本为5730万美元，主要用于飞机开发和认证活动 [45] - 2021年第四季度调整后EBITDA为负6520万美元，较2020年同期增加2980万美元 [47] - 2021年净现金增加878亿美元，主要得益于与RTP的合并和Uber的投资 [48] - 2021年底公司现金及短期投资为13亿美元 [22][53] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司在2021年完成了超过1000次试飞，并在2021年7月展示了154英里的最大航程 [31] - 2021年公司交付了超过20000个机器零件，展示了垂直整合的优势 [34] - 2022年公司计划完成试生产设施，并开始早期商业运营，预计2022年运营活动和设备支出将在34亿至36亿美元之间 [52] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司与ANA Holdings和SK Telecom达成合作，探索在日本和韩国推出空中共享服务 [36] - 日本和韩国市场分别有92%和42%的人口集中在城市地区，显示出巨大的市场潜力 [41] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于三个长期目标：飞机认证、规模化生产和商业运营准备 [6] - 公司采用垂直整合策略，确保对客户体验的深度参与，类似于特斯拉的充电网络建设 [39] - 公司计划通过合作伙伴关系在海外市场提供服务，同时在美国市场直接向客户提供服务 [37] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司预计2022年市场环境可能波动，但已做好准备应对宏观经济变化、供应链中断和全球冲突的影响 [20] - 公司认为其强大的资产负债表和长期规划能力使其能够应对市场挑战 [22] - 公司对认证进展感到满意，预计2022年下半年将获得Part 135航空承运人证书 [14] 其他重要信息 - 公司在2021年第四季度完成了首次FAA制造一致性检查，并开始了正式测试 [12] - 公司计划在2022年完成试生产设施的建设，并开始生产首批生产意图飞机 [33] - 公司员工人数从2020年的715人增加到2021年底的1124人，其中80%以上直接参与飞机设计、制造和认证 [48] 问答环节所有的提问和回答 问题: 关于飞行测试事故的影响 - 公司确认事故发生在飞行包线扩展测试期间，测试条件远高于正常操作范围，预计不会对业务运营或认证时间表产生重大影响 [56] - 公司已恢复第二架飞机的飞行测试，并计划继续推进飞行测试以支持最终认证 [57] 问题: 关于认证进展 - 公司已提交首个区域特定认证计划（ASCP），并在第四季度完成了首次系统审查和合规审查 [10][11] - 公司预计2022年将与FAA正式启动生产认证的审核流程 [13] 问题: 关于电池性能 - 公司对电池的安全性、性能和寿命进行了严格测试，并在实验室中完成了超过10000次25英里飞行测试 [67][68] 问题: 关于合作伙伴关系 - 公司与ANA和SK的合作旨在通过本地合作伙伴在海外市场提供服务，确保客户体验的一致性和协调性 [60][61] 问题: 关于2022年飞行测试计划 - 公司计划在2022年专注于地面滑行、悬停、起飞和着陆转换等测试，并将在生产意图飞机上进行进一步测试 [71]