财务数据和关键指标变化 - 公司降低预期年度维护资本支出超1000万美元，较原计划节省超50% [32] - 本季度运营费用在折旧、摊销、利息和税前较去年同期降低超60% [35] - 估计每月现金使用量降至1000万 - 1500万美元 [35] - 第二季度净现金支出5700万美元，其中运营成本约3100万美元，增长资本支出约900万美元，本金和利息支付约500万美元，其余主要为退还客人款项 [36][38] - 截至第二季度末，公司有8100万美元无限制现金和2100万美元受限现金 [43] - 本季度末债务本金余额4.12亿美元，本季度在第二出口信贷协议下额外提取3060万美元 [47] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2020年当前预订量较2019年下降62%，2021年预订量目前比去年同期高6%，比2019年同期高35% [41][42] - 自3月1日以来，公司从未使用未来旅行信用的客人那里获得超3000万美元预订 [42] 各个市场数据和关键指标变化 无 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注三个关键要素重新启动业务，包括可靠实用医疗解决方案、目的地欢迎和旅行者接受 [15][16][17] - 公司持续探索降低运营成本的方法，评估多种增强流动性的策略 [31][49] - 公司业务中平均93名乘客的船舶规模是关键差异化因素，在当前环境下具有巨大竞争优势 [20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为未来探险巡航的被压抑需求和新需求将激增，公司有能力收获新未来 [17][8] - 行业和公司未来仍面临不确定性，但公司有资源应对到明年 [27] 其他重要信息 - 公司重启团队每天开会完善重启协议，与健康专家和地方官员密切合作 [12][14] - 公司于6月26日完成“阿戈西行动”，将最后103名船员送回家 [25] 问答环节所有提问和回答 问题1: 2021年预订情况，3000万美元新预订是否全为新客户 - 3000万美元代表新预订，若算上使用未来旅行信用从2020年转移到2021年的预订，实际预订数更大 [51] 问题2: 3000万美元新预订与以往相比情况 - 公司不会给出具体对比数据，但表明这显示出客人对公司业务的浓厚兴趣，且需求自3月以来一直很稳定 [52] 问题3: 目前新预订现金流入是否超过退款流出 - 截至7月不是这种情况，但预计未来会转变，因退款将大幅减少，且未来旅行的定金和尾款仍在按计划收取 [54][55] 问题4: 公司恢复运营时航空服务或包机服务的最新想法 - 这很大程度取决于地理位置，公司仍在积极考虑包机方案，同时会采取PCR检测等措施确保安全，具体协议会因地理位置而异 [57][58][60] 问题5: 法属波利尼西亚一艘小型船只运营出现问题的情况及公司从中的经验教训 - 一名客人在第二次PCR检测中呈阳性，立即被隔离，船上其他客人和船员未发现感染病例，法属波利尼西亚旅游部正在仔细研究此事并考虑是否修改程序 [61][62][64] 问题6: 公司将船只重新投入运营的过程及是否有额外成本 - 除正常运营成本外，主要成本是让船员返回船上的差旅费和工资，以及开航前的维修费用，这些成本与正常干船坞维护成本相当 [70][71][72] 问题7: 未来三、六、九个月公司通常航行的主要地区 - 接下来重要的地理区域是11月开始的南极洲，还有加拉帕戈斯群岛、墨西哥下加利福尼亚州、中美洲等，法属波利尼西亚在疫情后可能成为更重要的地区 [74][75][76] 问题8: 3000万美元新预订和重新预订的乘客有何特点 - 乘客使用未来旅行信用的方式多样，包括返回原航程、升级或增加舱位、等待观望后再预订等，没有一种特定的重新预订模式 [79][80][81]