财务数据和关键指标变化 - 2021财年第四季度净销售额同比增长1332%至2767亿美元 单位销量同比增长1107%至2354艘 主要由于生产水平恢复正常以及收购Maverick Boat Group带来的销量增长 [29] - 2021财年净销售额同比增长419%至927亿美元 单位销量同比增长27% 每单位净销售额同比增长117%至约113200美元 主要由于Malibu和Cobalt系列新的大型高价型号和可选功能的销售增加 [36] - 2021财年第四季度毛利率为250% 同比增加520个基点 全年毛利率为255% [9][31] - 2021财年第四季度调整后EBITDA同比增长2722%至576亿美元 调整后EBITDA利润率同比增加770个基点至208% 全年调整后EBITDA同比增长713%至1901亿美元 调整后EBITDA利润率同比增加350个基点至205% [9][33][36] 各条业务线数据和关键指标变化 - Malibu和Axis品牌占单位销量的562%或1324艘 盐water钓鱼船占24%或565艘 Cobalt占198%或465艘 [30] - Malibu和Axis的M240 M220 A24和23 LSV等大型船型表现远超预期 Pursuit的S 428 DC 246和S 268新船型销售强劲 Cobalt全新R系列R6和R8型号取代旧型号 带来更高定价和利润率 [10] - Cobalt在2021财年推出6款新船型 需求火爆 2022财年将再推出5款新船型 包括R4 Stern R4 Surf和R4 outboard等 [22] - Maverick品牌整合顺利 正在实施Malibu世界级产品开发模式 未来将推出新产品 [23] 各个市场数据和关键指标变化 - 2020年首次购船者数量接近64000人 同比增长50% 首次购船者占比比2011-2019年平均水平增加300个基点 [12] - 2020年首次购船的女性占比从历史平均12%上升至23% [14] - 目前90%的新船订单将在2022财年第一季度零售售出 预计2022财年剩余时间内零售需求将保持高位 [11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续依靠垂直整合和运营优势 保持市场领先地位 [15][17] - 公司正在调整各品牌生产计划 以应对供应链挑战 确保产品质量和员工安全 [17] - 公司计划在2022财年推出多款新船型 包括Malibu Wakesetter 25 LSV 21 LX Axis T220 T250等 [19][20] - Pursuit将推出3款新船型 填补产品空白 其中S 358 Sport已在本月经销商会议上亮相 [21] - Maverick正在扩建工厂 预计2022财年下半年在新工厂生产船只 [24] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 供应链挑战持续演变 从树脂 泡沫 金属等原材料到劳动力短缺 再到物流延误 预计2022财年第一季度将受到影响 [16][18] - 预计供应链将在2022财年下半年有所改善 如果供应链改善 实际表现可能优于预期 [44][58] - 2022财年收入预计同比增长高十位数 上半年收入增长将超过30% 全年调整后EBITDA利润率预计约为20% [39] - 公司对未来持乐观态度 认为历史低位的库存水平和强劲的客户需求将支持未来2-3年的持续成功 [91][93] 其他重要信息 - 公司已提交S-3文件 以替换即将到期的货架注册声明 [40] - 2022财年资本支出预计在6000万美元左右 主要用于增加产能 [64] 问答环节所有提问和回答 问题: 2022财年收入增长预期是否考虑了供应链改善 - 预计供应链将在2022财年下半年有明显改善 第二季度会有小幅改善 [44] 问题: 2022财年EBITDA利润率预期是否考虑了Maverick和COVID相关成本恢复的影响 - Maverick预计带来50-60个基点的拖累 COVID相关成本恢复和基础设施投资预计带来超过30个基点的拖累 [45][47] 问题: 新船订单零售销售比例 - 目前90%的新船订单将在2022财年第一季度零售售出 正常情况下这个比例约为50%或更低 [50][51] 问题: 供应链挑战的最新情况 - 树脂供应已大幅改善 但泡沫 小零件等其他材料仍面临挑战 供应商在劳动力和原材料获取方面仍存在困难 [56][57] 问题: 无约束情况下的产能 - 如果供应链配合 公司产能可以轻松超过11000艘 [60] 问题: 2022财年资本支出预期 - 预计在6000万美元左右 主要用于增加产能 但可能会根据垂直整合计划进行调整 [64] 问题: Maverick新产品计划 - 正在评估产品空白和老化产品更新 预计下一季度或下下季度会有更多信息 [66] 问题: 产能扩张是否面临原材料或劳动力问题 - Maverick工厂扩建进展顺利 未遇到预期的原材料和劳动力问题 [75] 问题: 2022财年EBITDA利润率预期是否考虑了Cobalt和Maverick扩张的贡献 - Cobalt将带来一些提升 Maverick由于增量有限 贡献不大 [79][80] 问题: 2022财年新船订单零售销售比例是否会保持高位 - 预计将保持在90%左右 特别是在船展旺季 [81] 问题: 资本配置计划 - 优先考虑高回报战略投资 包括垂直整合和并购 暂时保持灵活性 [84][87] 问题: 是否考虑供应链相关并购 - 一直在评估战略性供应链相关并购机会 但不会大规模垂直整合整个供应链 [87]