财务表现 - Q3现金使用低于1.2亿美元目标，为1.11143亿美元[12][13] - Q3净亏损1.75644亿美元，研发投入6.4514亿美元，销售、一般和行政费用5.7982亿美元[46][44][59] - Q3末维持7.058亿美元的资本获取渠道，无限制现金达3.629亿美元[23][60] 行业优势 - 加州有法规和激励措施推动零排放8类卡车的采用，2023年已发放的HVIP代金券中，尼古拉氢燃料电池电动卡车占96%，电池电动卡车占50%[23] 业务进展 - 已制定解决电池电动卡车召回问题的策略，预计用替代供应商的新电池组替换现有客户卡车上的电池组[23][26] - 10月开始交付首批用于商业运营的卡车，客户演示已在南加州启动，演示车辆累计行驶6000英里，正常运行时间达98%[30] - 收到35个客户对氢燃料电池电动卡车的277份非约束性订单，召回期间收到47份电池电动卡车的采购订单[29][30] 产品特点 - 氢燃料电池电动卡车具有垂直集成软件和车辆控制、优化动力系统、多种安全功能等先进特性[38] - 改进后的电池电动卡车预计具备定时充电、改进的人机界面和蓝牙功能等升级特性[32] 未来展望 - Q4预计交付30 - 50辆卡车，研发费用4.25 - 4.75亿美元，销售、一般和行政费用4 - 4.5亿美元[51][10][52]