财务数据和关键指标变化 - 第一季度总合并收入增长6%，排除近600万美元一次性收益后，收入在第一季度呈中个位数增长，高于低个位数指引 [30] - 调整后的OIBDA同比下降，AFFO因OIBDA降低、利息费用增加和维护资本支出的时间安排而下降 [31] - 第一季度OIBDA较去年减少1000万美元，主要由于固定成本增加、租赁费用增加等因素 [39] - 第一季度AFFO约为900万美元，同比下降，全年AFFO指引保持不变 [53] - 第一季度总费用同比增长约3200万美元，即略超10% [51] - 截至3月31日，总净杠杆率为5.2倍，较第四季度略有上升 [64] 各条业务线数据和关键指标变化 - 美国媒体收入中，广告牌业务增长8%，交通业务收入与去年基本持平，地下收入同比上升，但被地上展示收入下降所抵消 [32] - 本地收入增长近10%，超过全国收入的1.3%，本地和全国收入占比为60%和40%，高于典型的55%和45% [33] - 数字收入增长9%，占总收入近30%，较去年提高近100个基点，广告牌和交通业务贡献相对均衡 [34] - 静态收入增长近3%，由广告牌业务增长4%驱动，静态交通收入因地上收入下降而同比下降 [35] - 美国广告牌收益率同比健康增长6%，接近2500美元，主要由费率驱动 [49] 各个市场数据和关键指标变化 - 纽约和迈阿密的广告牌业务表现尤其强劲，整个东北地区的广告牌业务也较强 [25][32] - 旧金山的广告牌业务表现不佳，但交通业务在第一季度大多呈上升趋势 [20] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司持续进行小型收购，但预计2023年完成的交易数量和金额将低于2022年 [54] - 自动化成为公司业务中快速增长的部分，自动化渠道正朝着数字广告牌收入的10%迈进，公司对其未来潜力感到兴奋 [65] - 户外广告行业预计在2023年增长6%，领先于整体媒体预测的3% [57] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 宏观经济环境仍存在一定不确定性，但公司业务在第一季度有所回升，这一趋势延续到了第二季度 [56] - 公司预计第二季度总收入将实现中个位数增长，广告牌业务将高于该范围，交通业务再次持平 [56] - 公司对推动交通业务增长有信心，认为随着时间推移能够实现增长 [60] 其他重要信息 - 董事会宣布每股0.30美元的现金股息，将于6月30日支付给6月2日收盘时登记在册的股东 [41] - 第一季度资本支出为2300万美元，新增2010个显示屏，较12个月前增加345个，预计这些投资将推动未来收入和OIBDA增长 [63] - 公司承诺的流动性约为5.5亿美元，包括4100多万美元现金、近5亿美元循环信贷额度和2000万美元应收账款证券化工具 [64] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 本地和全国业务的混合比例是否会恢复正常，还是本地业务将继续保持强劲？ - 第一季度本地业务增长近10%，全国业务仅增长约1个百分点，预计第二季度全国业务将显著超过本地业务，本地业务将趋于正常化，增长率在低至中个位数范围内 [4] 问题2: 非当期物业租赁费用是否为一次性的，未来费用增长率和利润率预期如何？ - 非当期调整是去年第二、三、四季度的费用在第一季度入账，有很多变动因素，全年利润率预计与去年相比不会有重大差异，可能略高但不显著 [6] 问题3: 第二季度中个位数增长指引是否为有机增长率，收购收益在第二季度是否会减弱？ - 指引包含所有因素，收购收益在第二季度会部分减弱，但仍有一些新库存收益 [8][9][10] 问题4: 纽约市场的情况如何，哪些方面表现良好，哪些方面不佳，未来如何看待？ - 纽约的广告牌业务表现强劲，时代广场表现积极，整个东北地区的广告牌业务都较强，但交通业务持续疲软，MAG上升是一个不利因素 [11][13][25] 问题5: 第二季度中个位数收入增长是否足以实现利润率扩张？ - 这应该会有帮助，但交通业务持续疲软、纽约MAG上升等是不利因素，公司认为利润率可能会有所改善，但需几个月后才能确定 [12][13] 问题6: 纽约MTA在全国非博彩业务方面的表现如何，与纽约广告牌业务基础相比如何？ - 公司未提供全国交通和全国广告牌业务的细分数据，只能说第一季度全国业务总体上不如广告牌业务 [15][16] 问题7: 交通业务的反弹和覆盖范围是否缓解了印象数下降对广告商价值的影响，定价是否因工作日而异，旧金山市场情况如何？ - 公司仍然相信覆盖范围的论点会发挥作用，认为达到2019年受众的80%以上就能超过2019年的收入；定价不是按日计算，周末的使用率相对工作日有所增加；旧金山的广告牌业务表现不佳，但交通业务在第一季度大多呈上升趋势 [18][19][20] 问题8: 数字化对张贴、维护和其他成本类别的价值或成本有何影响？ - 数字化程度越高，数字业务的利润率提升部分就来自于此，因为无需派车更换广告内容或进行维修，但公司大部分库存仍是静态的，数字库存占比不到4% [24] 问题9: 交通业务如何恢复到疫情前水平，SG&A增加约1000万美元，其中与股权指数挂钩的退休计划相关的部分有多少，是否会持续？ - 公司对推动交通业务增长有信心，认为随着时间推移能够实现增长；股权指数挂钩的退休计划带来约200万美元的波动，去年约为100万美元，今年约为100万美元 [43][60][61]