业务表现 - 2021年第三季度公司达到盈利预期，但营收下降，年初至今销售额和收益创纪录，同比显著增长[7] - 零售需求强劲，客户预订单创历史新高，ORV市场份额持续增加，PG&A和国际业务在本季度显著增长[7] 市场数据 - 2021年第三季度，北美动力运动零售销售中，SxSs、ATVs、Indian、Slingshot等产品市场份额和同比变化各有不同，如SxSs市场份额为中20%多，同比变化约持平[13] - 北美经销商库存处于前所未有的低水平，2021年第三季度与2019年第三季度相比，ORV、雪地摩托和摩托车库存分别下降75%、46%、约40%[16][17][18] 生产供应 - 供应挑战加剧，影响产品发货能力，2021年下半年初预计供应商受限生产比例为12%，当前估计约20%[7][24] - 供应链挑战导致成本压力显著增加，预计供应链成本较年初估计增加超3亿美元，驱动因素包括加急费、运费、大宗商品等[25] 产品创新 - 2022款ORV新产品推出，如RANGER SP 570系列、RZR Pro XP等，具有多种升级配置和创新功能[26][27][28][29] - 全新电动Ranger将于2021年12月推出，具备多种优势，将提升Ranger平台性能[30][31][32] 财务状况 - 2021年第三季度净收入为1.23亿美元，同比增长31%，调整后每股收益持平[39] - 下调2021年全年销售和每股收益指引，预计全年动力运动市场下降两位数，PG&A销售预计增长高10%多，国际销售预计增长低30%多[44][45] 未来展望 - 预计供应链挑战将持续到2022年，将推出新定价措施，库存预计重置至低于疫情前水平[56] - 消费者需求预计保持健康，新产品和积压需求将推动增长，供应瓶颈缓解后工厂产能充足[56]