2020年第四季度业绩 - 期租等价收入360万美元，较2019年第四季度下降42%[7] - 净亏损270万美元，每股亏损0.12美元[7] - 调整后息税折旧摊销前利润为负20万美元，较2019年第四季度下降112%[7] 市场趋势 - 2021 - 2022年全球GDP预计分别增长5.5%和4.2%，石油消费预计分别增长5.7%和3.9%[8][16] - MR2油轮订单量占全球船队的6.3%，预计2021 - 2022年净供应增长约2%/年[8][19][22] - 6.9%的全球MR2油轮船龄超20年，预计拆船量将增加[20] 公司运营 - 截至3月19日，2021年第一季度100%可用天数已按平均MR2总期租费率13200美元/天预订[7] - 近期完成3000万美元股权发行，以增加股票流动性、改善资产负债表杠杆和流动性[7] - 公司混合租船策略可在费率提高时通过现货交易获利，也能从定期租船获得稳定现金流[10] 财务状况 - 2020年底总负债5858.6万美元，股东权益2955.9万美元，总资本8814.5万美元[47] - 经调整后，净负债与总资本比率将降至约28%[47] 行业前景 - 产品油轮行业需求有望随着全球经济复苏和库存正常化而改善[8][16] - MR2油轮资产价值合理，为船舶收购提供有吸引力的切入点[23]