财务数据和关键指标变化 - 2021年第二季度集团净收入为10.35亿欧元，同比增长近一倍，较2019年同期增长5.2% [32] - EBITDA为3.86亿欧元，同比增长3倍，较2019年同期增长23%，EBITDA利润率达到37.4% [32] - EBIT为2.74亿欧元，同比增长12倍，较2019年同期增长14.8% [33] - 净利润为2.06亿欧元，较2020年同期的900万欧元大幅增长，较2019年同期增长12.6% [33] - 工业自由现金流为1.13亿欧元，2021年全年工业自由现金流预计接近4.5亿欧元，高于此前3.5亿欧元的预期 [11][44] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2021年第二季度交付量为2,685辆，较2020年同期几乎翻倍，与2019年同期持平 [31] - 8缸车型销量增长111%，12缸车型销量增长38% [34] - 主要交付车型包括F8系列、812 GTS、SF90 Stradale和Ferrari Roma [36] - 中国市场（包括香港和台湾）交付量同比增长564%，主要得益于新车型的推出 [36] 各个市场数据和关键指标变化 - EMEA地区交付量增长89%，美洲地区增长70%，亚太其他地区增长92% [36] - 中国市场表现尤为突出，交付量同比增长564%，主要得益于新车型的推出 [36] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司正在加速电动化进程，推出了第三款混合动力车型296 GTB，目标吸引年轻消费者 [18][19] - 公司计划在2023年重返Hypercar级别赛事，特别是勒芒24小时耐力赛 [23] - 公司通过时尚系列和虚拟平台（如Fortnite）扩展品牌影响力，吸引年轻消费者 [20][22] - 公司计划在2022年6月16日举办资本市场日，展示未来十年的战略规划 [26] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对电动化持乐观态度，认为电动化将为公司带来更多创新机会 [51][52] - 公司预计2022年市场将趋于稳定，但半导体短缺问题仍需关注 [68] - 管理层强调公司将继续保持独特性和排他性，避免过快增长 [59] 其他重要信息 - 公司6月订单量创历史新高，主要得益于大量首次购买Ferrari的客户 [9] - 新客户占入门级车型订单的60%，女性车主数量在过去几年翻倍 [16][17] - 公司获得了FIA环境认证的三星评级，并在北美地区被确认为平等薪酬公司 [28] 问答环节所有的提问和回答 问题: 电动化对Ferrari的增长机会有何影响 - 电动化为Ferrari带来了新的创新机会，特别是在混合动力和电动技术方面 [51][52] - 公司预计未来十年将推出更多电动化产品，同时保持独特性和排他性 [59] 问题: 新客户占比的趋势如何 - 新客户占入门级车型订单的60%，这一比例在过去几年有所上升，特别是在中国市场和女性消费者中 [62][65] 问题: 半导体短缺对公司的影响 - 公司通过订单管理和生产计划有效应对了半导体短缺问题，预计2022年市场将趋于稳定 [68] 问题: 公司对氢燃料和合成燃料的看法 - 公司认为氢燃料和合成燃料可能是未来十年后的技术选择，但目前仍专注于电动化 [71][72] 问题: 公司是否会投资于基础设施以支持新技术 - 公司目前专注于电动化，未来可能会根据技术发展考虑投资于相关基础设施 [71][72] 问题: 公司对赛车战略的看法 - 公司计划扩展赛车活动，特别是在Hypercar级别赛事中，以增强技术转移和品牌影响力 [120][121] 问题: 公司是否会考虑燃料电池技术 - 公司认为燃料电池技术可能是未来十年后的选择，但目前仍专注于电动化 [127]