行业动态 - 2021年初市场表现强劲，铁矿石、煤炭和谷物贸易量可观，但中澳贸易紧张局势仍存，新冠疫情和地区封锁仍是担忧因素，加速疫苗接种以控制疫情[10][28] - 中国2020年1 - 12月铁矿石进口同比增长9.3%，12月同比增长4.5%；动力煤和褐煤进口1 - 12月同比增长11.4%，12月环比增长235%；2020年1 - 12月总发电量同比增长4%，12月发电量环比增长13.4%，同比增长11.2%[15] - 订单量处于2002年以来的最低水平，老旧船队、低运费和增加的环保资本支出可能会增加拆解活动，环保讨论不利于新订单，仅有少数造船厂开发了新的环保高效设计[22][28] 公司战略 - 加入《海员福祉和船员换班海王星宣言》，旨在解决疫情带来的船员换班挑战[5] - 持续投资现代化船队，现有42艘船只，已同意收购1艘二手船，2022年有2艘新船在建，同时同意出售2艘旧船[32] - 聚焦战略计划逐步更新船队，投资新技术、现代设计和节能船只，累计环保投资6720万美元，安装20台洗涤器并新增1台订单，42艘船中有30艘安装压载水管理系统[41] 财务状况 - 2020年12月31日合并债务为6.162亿美元，流动性为1.712亿美元；截至2021年2月12日，流动性为1.843亿美元，新船和二手船收购的剩余资本支出需求为6400万美元，其中2021年需支付1260万美元，2022年需支付5140万美元[63][67] - 2019 - 2020年净收入分别为5320万美元和5220万美元，2019 - 2020年每日运营成本分别为5103美元和3978美元，2019 - 2020年等效期租租金分别为13707美元和12319美元[72][74][76] - 2021年第一季度和第二季度计划维修和改装的船只数量分别为1艘和3艘，预计总停机时间分别为55天和80天[86]