财务数据和关键指标变化 - 2022年第四季度，公司收入为2960万美元，较第三季度增长15%，较去年同期增长42% [27] - 2022年第四季度，持续经营业务净收入为20万美元，第三季度为100万美元，去年同期持续经营业务亏损230万美元 [28] - 2022年第四季度，调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）为390万美元，第三季度为230万美元，去年同期为70万美元 [28] - 2022年全年，公司收入为9880万美元，较上一年增长43% [29] - 2022年全年，持续经营业务净亏损为120万美元，2021年为760万美元 [31] - 2022年全年，调整后EBITDA为960万美元，较2021年的520万美元增长86% [31] - 2022年，公司持续经营业务产生正现金流1360万美元，2021年为470万美元 [32] - 2022年底，公司资产负债表上现金为1150万美元，银行协议下可用额度为100万美元 [32] 各条业务线数据和关键指标变化 工业业务 - 公司是北美唯一真正的最后一英里液化天然气（LNG）交付交钥匙供应商，通过大量资产基础和强大的商业物流工程、液化和现场运营能力提供服务 [19] - 公司目前在25个州和墨西哥提供最后一英里虚拟管道服务，但美国商业电力工业天然气净需求预计到2030年保持平稳 [20] 航空航天业务 - 技术进步、发射成本下降和私营部门融资兴趣增加提升了该业务的关注度，预计到2029年在轨卫星数量将增长10倍，推动火箭发射需求大幅上升，许多发射提供商转向使用LNG作为燃料 [22] 海洋业务 - 包括海洋加油和国际LNG出口两部分，美国有多种因素促使船只使用更清洁的燃料加油，进入该市场的壁垒较高，成功的供应商需具备多种能力 [23] - 2022年，公司在多个美国地理区域为船舶提供LNG加油服务，出口业务前景积极 [48] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司获得美国能源部28年出口许可证，每年可出口相当于约520亿立方英尺天然气的国内生产LNG，消息公布后，公司交易价值从日均约7700股跃升至超过2100万股 [17] - 公司海洋和航空航天业务收入占总收入的比例从2021年的约5%增至2022年的24% [62] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续专注于优化和提升现有业务及运营模式，推进进入新的令人兴奋的市场的战略 [38] - 2023年，公司预计在销售和营销、关键技术和运营领域增加投资，在资本支出方面，将投资于液化、存储和运输设备，以支持增长计划 [24][25] - 公司认为工业业务市场规模相对较小，增长有限，而航空航天和海洋业务合计可寻址市场近200亿美元，公司将积极拓展这些增长领域 [41] - 公司在小批量LNG业务中的竞争优势之一是能够模块化建设液化设施并加快调试进度 [25] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2022年全球宏观挑战仍未结束，2023年仍存在相当大的风险和不确定性，公司将谨慎对待预期的运营资本投资 [49] - 公司关注的海洋和航空航天市场仍处于起步阶段，收入预期和结果并非线性增长，但未来几年前景光明 [50] 其他重要信息 - 公司正在考虑可再生天然气（RNG）、氢气、氨和甲醇等领域的发展，虽难以确定具体时间，但已开始思考并在今年开始投入相关成本 [4] - 公司石油和天然气压裂及压裂砂业务目前表现强劲，但市场变化较快，公司会谨慎控制该市场的风险敞口 [12] 总结问答环节所有的提问和回答 问题：公司能源部出口批准中的“出口”如何定义，是指墨西哥还是最终包括欧洲和亚洲 - 公司有能力向非美国外国资产控制办公室（OFAC）制裁的任何国家出口LNG，认为欧洲和亚洲是潜在市场，目前与载量2万立方米及以下的船只相关业务是合理的合作方向，墨西哥市场公司已在开展业务 [2] 问题：新市场（航天、加油）的进展里程碑有哪些 - 公司开始将更多商业计划付诸实践并实现一些潜在机会时，会向市场披露更多细节，资本扩张计划（如现有液化能力或美国新市场的建设）也是商业进展的良好指标，公司愿意承担一定商业风险，但不会盲目建设基础设施 [53] 问题：传统工业市场受天然气价格下降的影响，历史上在销量或利润率方面有何表现 - 天然气价格与其他替代燃料（如柴油）的价差对公司有利，公司正努力说服工业客户锁定长期价格，这有助于提高工业业务收入的稳定性 [54] 问题：公司获得出口许可证后，是否有客户对LNG供应感兴趣或进行咨询 - 去年9月公司宣布消息后收到大量咨询，此后一直在持续沟通，但欧洲天然气价格下降使部分潜在客户受到影响，不过宏观上供需失衡仍然存在，公司对相关对话结果持乐观态度，但难以确定时间 [45] 问题：海洋加油业务吸引的客户类型有哪些 - 较稳定的客户类型包括邮轮、集装箱船和汽车运输船，它们航线明确，能带来收入稳定性；化学和原油油轮也是潜在客户，但加油服务需更谨慎考虑，因为它们靠港时间不确定 [57] 问题：如果现状保持不变，2023年较2022年盈利能力能提升多少；航空航天和加油两个新业务的收入增长范围及增量利润率如何 - 若现状不变，工业业务利润率提升空间有限，可能已接近最大化，但公司会继续通过提高效率进行优化；航空航天和海洋业务每个市场增长情况不同，难以给出具体收入增长范围和增量利润率，公司具备的能力将有助于扩大收入和增量利润机会，后续会更明确相关预期 [41][42] 问题：公司是否有能力开展欧洲出口业务，目前设施情况如何 - 公司商业团队强大，不仅能从自有液化工厂供应LNG，还能触及美国30多个供应点并快速整合资源；若成功获得出口业务，公司将迅速扩大自身有机液化和制造能力 [64] 问题：公司对可再生能源、氢气或生物燃料的规划是怎样的 - 公司愿意与提问者线下进一步讨论，公司在东北地区继续开展冬季调峰业务，目前暂无今年与去年业务量对比的最新信息 [66] 问题：2022年来自两个新市场的24%收入中，航空航天和加油业务各自占比情况 - 大部分收入来自海洋业务 [68] 问题：公司在东北地区的峰值电力或基荷业务规模与去年相比如何 - 公司暂无今年与去年业务量对比的最新信息 [66]