财务数据和关键指标变化 - 第三季度收入为12亿美元，同比下降14%，主要由于建筑板块项目执行活动减少以及新项目贡献延迟 [15] - 第三季度每股收益为0.30美元，同比下降58%，主要由于建筑运营收入减少以及项目减记 [24] - 第三季度运营现金流为负2100万美元，主要由于未结算成本增加以及COVID-19导致的索赔和变更订单延迟 [25] - 截至2021年9月30日，总债务为9.68亿美元，同比下降6% [28] - 2021年每股收益指引调整为1.70至1.85美元 [13][29] 各条业务线数据和关键指标变化 - 土木工程板块第三季度收入为5.46亿美元，同比下降11%，主要由于东北地区项目执行活动减少 [16] - 建筑板块第三季度收入为3.61亿美元，同比下降29%，主要由于项目活动减少和新项目贡献延迟 [17] - 专业承包商板块第三季度收入为2.71亿美元，同比下降16%，主要由于东北和加州机电项目执行活动减少 [18] - 土木工程板块第三季度运营利润为6300万美元，同比下降10%，与收入下降一致 [21] - 建筑板块第三季度运营利润为1100万美元，同比下降31%，主要由于收入减少 [21] - 专业承包商板块第三季度运营亏损500万美元，去年同期为盈利1000万美元，主要由于项目调整不利 [21] 各个市场数据和关键指标变化 - 加州和关岛的高利润率项目正在取代低利润率项目，推动土木工程板块利润率上升 [10] - 东北地区的项目执行活动减少对土木工程和专业承包商板块收入产生负面影响 [16][18] - 关岛的军事项目投标活动持续进行，预计将带来超过5.5亿美元的新合同 [13] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司预计联邦基础设施法案的通过将带来大量高利润率土木工程项目 [7] - 公司预计未来几个季度将显著增加积压订单，特别是在土木工程领域 [34] - 公司预计未来项目的竞争有限，大多数项目只有两到三个投标者，这将有助于维持高利润率 [35] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - COVID-19疫情对新项目授予的量和时间产生了不利影响，导致积压订单增长停滞 [7][8] - 公司预计随着新项目的授予和执行，收入将开始稳定并最终增长 [9] - 公司预计第四季度业绩将显著强于第三季度 [29] 其他重要信息 - 公司预计2021年G&A费用为2.45亿至2.55亿美元，比之前预期减少500万美元 [30] - 公司预计2021年有效所得税率为22%至24%，比之前预期改善1% [30] - 公司预计2021年资本支出为3500万美元，其中700万美元为业主资助和项目特定支出 [31] 问答环节所有的提问和回答 问题: 客户支付未结算应收账款的潜在迹象 - 联邦基础设施法案的通过将改善公共机构的现金流，有助于公司收回应收账款 [41][43] - 公司预计2022年将有大量仲裁和诉讼案件解决，有助于收回未结算成本 [45][46] 问题: 未来12至18个月内可能收回的现金金额 - 公司预计将收回大量现金，但具体金额不便公开 [48][49] 问题: 收入缺口的时间点 - 收入缺口主要出现在第四季度，第一季度通常有季节性下降 [50] 问题: 第四季度各板块利润率预期 - 土木工程板块利润率将继续增长，低利润率项目将被高利润率项目取代 [56] - 专业承包商板块预计第四季度将实现盈利，但可能达不到5%至7%的目标利润率 [60] 问题: 收入增长的预期时间 - 公司预计加州高铁等项目将在2022年第一季度恢复工作，收入增长可能在2022年夏季显著 [61][62] 问题: Portal Bridge项目的竞争情况 - 项目只有一个竞争对手Skanska，其报价比公司低2亿美元 [64]