财务数据和关键指标变化 - 第四季度调整后EBITDA亏损7100万美元，处于先前展望范围内，排除证券化收益和非经常性成本后，调整后EBITDA从第一季度到第四季度改善48% [13] - 电子商务每单位毛利润为1233美元，季度环比下降，主要受老化车辆销售占比增加、行业折旧增加和库存准备金提高影响 [13] - 调整后SG&A环比减少3100万美元，受限现金减少2100万美元，主要因产权和注册流程改善 [15] - 第四季度总营收2.09亿美元，下降39%，电子商务单位下降36% [25] - 第四季度净收入2500万美元，环比改善7600万美元，主要因可转换债券回购产生1.27亿美元债务清偿收益 [28] - 预计2023年调整后EBITDA亏损2 - 2.5亿美元，若确认证券化销售收益，亏损为1.5 - 2.25亿美元 [24] - 预计2023年末现金及现金等价物余额为1.5 - 2亿美元，中点潜在流动性约2.5亿美元 [41] 各条业务线数据和关键指标变化 - 电子商务业务：第四季度电子商务每单位毛利润下降71%至1233美元，车辆每单位毛利润下降159%至亏损1346美元，产品每单位毛利润增长33%至2579美元 [25][31][32] - UACC业务：2022年UACC第三方经销商业务持续增长，Vroom客户贷款发放增加；2023年将继续与融资合作伙伴合作，建立四个前向流动计划，完善资本融资服务 [12] 各个市场数据和关键指标变化 无 公司战略和发展方向和行业竞争 - 长期路线图目标为实现EBITDA盈亏平衡业务和5% - 10%调整后EBITDA利润率业务，2023年目标是优先考虑单位经济和增长，改善单位成本并最大化流动性 [7][9] - 四个战略举措包括构建高效交易机器、金属机器、区域运营模式和 captive finance 服务 [9][10][11][12] - 行业方面，信贷市场恶化，2023年预计无法实现资产负债表外处理，不确认证券化销售收益 [23][41] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2022年公司改善了客户体验、流程，降低了债务，为2023年及以后的增长奠定了基础 [49] - 2023年上半年GPPU将面临压力，下半年有望恢复到2022年第二、三季度水平；预计UACC亏损增加，单位销量将逐步增长，单位经济将逐季改善 [52] - 预计第四季度调整后EBITDA将显著改善，为2024年及以后的业务发展奠定良好基础 [45] 其他重要信息 - 2022年第三季度完成的资产负债表外证券化，UACC面临高于预期的抵押品损失，可能影响服务收入 [46] - 2023年1月完成证券化，若市场条件改善出售剩余部分，年末流动性有望增加最多2500万美元 [48] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 请拆分电子商务产品GPPU，并说明在证券化市场环境下的未来趋势 - 产品GPPU中有很大一部分贷款发放通过UACC进行，因资产未出售且销量较低，对产品GPPU有积极影响；预计年初产品GPPU会上升，随着销量增加全年将趋于正常化 [56] 问题2: 第四季度2600美元的产品GPPU是否来自前向流动销售收益，相关贷款利息成本如何记录 - 该数字不包含销售收益；贷款利息收入包含在该数字内，利息支出记录在其他利息项目中 [57][58] 问题3: 公司达到EBITDA盈亏平衡所需的单位数量或SG&A费用水平，以及预计时间 - 2023年主要关注降低单位可变和固定成本，随着单位数量增长，预计年底业务可继续扩大规模；需看第四季度单位经济情况，若持续改善，2024年有望实现盈亏平衡 [59][60] 问题4: 何时判断业务模式不可行并为所有利益相关者最大化价值 - 公司每天都在考虑为所有利益相关者最大化价值，目前认为2023年的计划可行，但无法现在给出答案 [62] 问题5: 2100万美元GPPU损失在上半年各季度的分布情况 - 预计第一季度和第二季度大致平均分配，到第二季度末大部分影响将消除，第三、四季度仍有轻微影响 [65] 问题6: 2023年后进入2024年，为推动营收增长需要在哪些方面进行投资 - 计划在2023 - 2025年持续降低单位可变和固定成本；2024年实现增长不需要大量资本投资或增加成本结构，单位成本预计将逐季下降 [67]