业绩总结 - 2022年第四季度调整后EBITDA为负7090万美元[6] - 净收入为2500万美元[6] - 调整后EBITDA（不包括证券化收益和非经常性成本）为负7050万美元，较第一季度改善6500万美元，改善幅度为48%[6] - 2022年第四季度的现金和现金等价物为399百万美元[12] - 2022年12月31日的净利润为24,765千美元，而2022年9月30日为亏损51,127千美元[29] - 2022年12月31日的EBITDA为43,576千美元，较2022年9月30日的EBITDA亏损35,633千美元有所改善[29] 用户数据 - 每单位电子商务毛利为1233美元[6] - 第四季度单位毛利（GPPU）为$2,579，较第三季度的$1,939显著增加[13] - 2022年第三季度创下记录的GPPU为$4,206，显示出公司在定价算法和销售流程上的改善[25] 成本控制 - 调整后的销售、一般和管理费用（SG&A）较上季度减少3100万美元，主要由于可变和固定成本降低[6] - 2022年第四季度的总销售、一般和行政费用为90,760千美元，较2022年9月30日的134,643千美元下降[31] - 调整后的销售、一般和行政费用在2022年12月31日为67,159千美元，较2022年9月30日的98,620千美元有所下降[31] - 2022年第四季度可变成本和固定成本持续降低，预计2023年将继续实施2700万美元的年度化成本削减[10] - 2023年将进行约20%的裁员，预计将带来约$2,700万的年化成本节省[22] 未来展望 - 预计2023年EBITDA指导范围为负250百万至负200百万美元[10] - 2023年第一季度预计将面临约4000万美元的EBITDA压力，主要由于遗留运营问题[10] - 预计2023年上半年单位毛利将受到老旧库存销售的压力，预计在下半年恢复至2022年第二、第三季度的水平[26] - 预计2023年调整后EBITDA将在（$250）百万至（$200）百万之间[23] - 公司在2023年将继续减少固定成本结构，预计将通过流程改进和技术提升来降低支持和交易费用[22] 负面信息 - 2022年第四季度销售的单位中，有36%超过270天，导致约400万美元的负面影响[6] - 由于老旧库存的销售，第四季度受到约$4百万的影响，且电动车OEM价格下调导致约$6百万的低于成本或市场调整[13] - 2022年12月31日的利息支出为12,076千美元，较2022年9月30日的9,704千美元有所上升[29] - 2022年12月31日的折旧和摊销费用为10,702千美元，较2022年9月30日的9,995千美元有所上升[29] - 2022年12月31日的税收准备金为2,405千美元，较2022年9月30日的899千美元有所上升[29] - 2022年12月31日的非现金股票补偿加速费用为2,439千美元[29]