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Bristow(VTOL) - 2023 Q4 - Earnings Call Transcript
BristowBristow(US:VTOL)2024-03-07 05:43

财务数据和关键指标变化 - 2023年第四季度调整后EBITDA为4600万美元,第三季度为5660万美元;2023年下半年总计1.026亿美元,上半年为6790万美元,符合下半年财务结果积极拐点的预期 [9] - 2023年全年调整后EBITDA为1.71亿美元,略高于上调后指引的中点,超过原指引上限 [12] - 2024年EBITDA指引范围为1.9亿 - 2.2亿美元,中点较2023年增长20%,有望连续第二年实现超20%的EBITDA增长 [13] - 截至12月31日,可用流动性为2.51亿美元 [15] 各条业务线数据和关键指标变化 政府服务业务 - 2023年成功获得价值6.7亿欧元的爱尔兰海岸警卫队合同,此前还新增了英国、荷属加勒比地区、荷兰和福克兰群岛的关键政府合同 [6] - 第四季度运营收入下降,主要因政府服务业务利用率降低 [10] 离岸能源服务业务 - 2023年下半年是积极拐点,预计将迎来多年增长周期,公司作为全球最大的离岸直升机机队运营商,有望成为主要受益者 [7] - 第四季度运营收入因挪威新合同和非洲利用率提高而增加 [10] 固定翼业务 - 第四季度运营收入下降,主要因固定翼业务利用率降低 [10] 各个市场数据和关键指标变化 - 全球配置用于离岸的重型和超中型直升机供需平衡紧张,可用产能有限 [21] - 市场上约有200架配置用于离岸的S92直升机,部分因供应链挑战等待关键部件而无法使用,全球S92机队处于或接近全效利用水平 [21] - 离岸市场上约有40架AW189和40架H175直升机,均处于或接近全效利用水平 [22] 公司战略和发展方向和行业竞争 公司战略和发展方向 - 继续推进政府服务业务的增长和多元化,2024年第四季度将启动爱尔兰海岸警卫队业务,并开始向英国新SAR2G合同过渡 [6][18] - 升级离岸能源服务业务机队,订购10架AW189直升机并拥有额外10架的选择权,以满足客户需求并推动EBITDA增长 [19] - 自约五年前开始关注先进空中交通(AAM)市场,约三年前开始与相关领先公司建立合作关系,认为公司在该领域将发挥重要作用,初期将为现有客户提供新应用服务 [29][31] 行业竞争 - 直升机行业整体面临供应链问题,S92的供应链挑战最为严峻,预计至少到今年年底仍会有零部件交付和维修延迟问题 [26][27] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2024年是公司重要的一年,政府服务业务的合同过渡项目和离岸能源服务业务的增长将带来积极影响 [18][19] - 公司业务模式将持续产生强劲现金流,长期搜救合同具有吸引力的回报,投资期结束后将有长期现金收益 [15][17] 其他重要信息 - 2月28日,公司一架搜救直升机在挪威卑尔根以西约15海里的训练演习中发生事故,一名机组人员不幸遇难,其他五名机组人员已出院或情况稳定,公司全力配合调查并将适时提供最新情况 [5] - 公司计划用手头现金、运营现金流、NatWest信贷额度增加部分、其他潜在融资和/或飞机租赁来为与英国和爱尔兰海岸警卫队合同的约3亿美元资本投资提供资金 [15][16] - 上周宣布购买10架AW189直升机,计划用运营现金流支付,也可能融资或租赁 [16][17] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 爱尔兰搜救合同的过渡情况如何,何时能看到全部财务影响? - 爱尔兰海岸警卫队首个基地计划于今年10月投入使用,过渡期持续至2025年年中,2025年下半年将体现该合同的全部运营效益 [24][25] 问题2: 全球MRL市场紧张,S92的零部件和服务供应情况如何? - 直升机行业整体受供应链问题困扰,S92的供应链挑战最为严峻,预计至少到今年年底零部件交付和维修仍会有延迟 [26][27] 问题3: 公司在先进空中交通(AAM)市场的战略是什么? - 公司约五年前开始关注AAM市场,约三年前与相关领先公司建立合作关系,认为公司作为垂直飞行解决方案的全球领导者,将在该领域发挥重要作用,初期将为现有客户提供新应用服务 [29][31] 问题4: 除NatWest信贷额度外,政府合同还有哪些融资选择? - 公司在政府服务合同融资方面有很大灵活性,银行会考虑政府客户的信用质量,公司正在与其他银行讨论额外融资,确定后将公布 [34] 问题5: 挪威事故的财务影响如何? - 事故最重大的影响是人员伤亡,对公司业务而言,没有重大财务影响 [35][36] 问题6: 除供应链因素外,AW189作为S92替代机型还有哪些重要特点? - AW189能完成大部分传统重型直升机的任务,且效率更高、运营成本更低,燃油消耗和二氧化碳排放更少 [40][41] 问题7: 公司股价相对于净资产价值(NAV)存在折价的主要原因是什么? - 公司每年进行一次第三方飞机评估,得出飞机价值13亿美元,结合其他资产净值和负债得出总NAV约13亿美元,相当于每股约47美元,目前股价大幅折价,公司认为这是有吸引力的投资切入点 [42][43]