业绩总结 - 2022年第三季度总收入为8.28亿美元，同比增长125百万美元，增幅为18%[20] - 调整后每股收益（EPS）为0.90美元，同比增长14%[20] - 调整后运营收入为7950万美元，同比增长8%[20] - 2022年第三季度的GAAP运营收入为7630万美元，GAAP运营利润率为11.9%[13] - 物流收入同比增长18%，但调整后运营收入下降200万美元[20] - 2022年第三季度，Werner Logistics的总收入为1.871亿美元，同比增长18%[49] - 2022年第三季度，Truckload Logistics收入占物流收入的64%，同比增长4%[45] - 2022年第三季度，Intermodal收入占物流收入的23%，同比增长10%[46] - 2022年第三季度，Final Mile收入增长2100万美元，达到总收入[47] 用户数据 - 运输服务（TTS）收入为6.22亿美元，同比增长18%，主要由于每周每辆卡车收入提高8%[24] - 专用车队占TTS车队的63%，显示出强大的执行力和稳定性[25] - 2022年第三季度，专用车队的每周收入为187.1万美元[49] - 驾驶员招聘和留任情况持续改善，季度末有22所驾驶学校在运营[13] 未来展望 - 预计一方向卡车运输的收入增长率为2%到5%[85] - 2022年预计净资本支出在3亿到3.25亿美元之间[54][78] 新产品和新技术研发 - 由于二手卡车和拖车市场的强劲表现，设备收益比2021年第三季度增加620万美元[15] 市场扩张和并购 - 公司在2022年10月1日完成了对Baylor Trucking的100%股权收购，后者在2022年8月的最后12个月收入为8150万美元[13] 财务状况 - 截至2022年9月30日，公司的债务为5.74亿美元，股本为13.87亿美元[55] - 2022年第三季度，调整后的营业收入为560万美元，调整后的营业利润率为3.0%[49] - 2022年第三季度，净资本支出为2.541亿美元，预计全年在3亿到3.25亿美元之间[78] - 2022年非GAAP调整后的净收入为62,984千美元，非GAAP调整后的稀释每股收益为0.96美元[111] 其他新策略和有价值的信息 - 2022年第三季度的GAAP营业收入为74,117千美元，占营业收入的11.9%[114] - 2022年第三季度的非GAAP调整后营业收入为76,341千美元，占营业收入的12.3%[114] - 2022年第三季度的GAAP营业费用为547,749千美元，占营业收入的88.1%[115] - 2022年第三季度的非GAAP调整后营业费用为545,525千美元，占营业收入的87.7%[115] - 2022年第三季度的非GAAP调整后营业利润为76,341千美元，非GAAP调整后营业利润率为14.9%[117] - 2022年第三季度的非GAAP调整后营业比率为85.1%[117]