财务数据和关键指标变化 - 2021年第四季度净销售额为负200万美元，2020年同期为70万美元，主要因C1000召回致销量下降、退货和折让增加 [39][40] - 2021年第四季度销售成本增至1亿美元，2020年同期为70万美元，主要因C1000相关非现金费用增加9400万美元 [41] - 2021年第四季度SG&A费用增至1570万美元，2020年同期为470万美元，主要因销售成本、法律和专业费用及员工费用增加 [42] - 2021年第四季度研发费用降至200万美元，2020年同期为400万美元，主要因咨询费用减少 [43] - 2021年第四季度净利息支出为3570万美元，2020年同期为490万美元，主要因可转换票据换股损失 [44] - 2021年第四季度净亏损1.561亿美元，2020年同期净利润2805万美元；运营亏损1.204亿美元，2020年同期为150万美元 [45] - 2021年全年净销售额为负90万美元，2020年为140万美元，主要因C1000召回致销售退货和折让增加 [46] - 2021年全年销售成本增至1.325亿美元，2020年为1310万美元，主要因C1000相关非现金费用增加 [47] - 2021年全年SG&A费用增至4020万美元，2020年为2020万美元，主要因员工费用、专业服务费用和销售费用增加 [48] - 2021年全年研发费用增至1160万美元，2020年为910万美元，主要因员工费用增加 [49] - 2021年全年其他损失为2.254亿美元，2020年为收入3.231亿美元，主要因LMC投资公允价值变动和出售损失 [50] - 2021年全年净利息支出降至1260万美元，2020年为1.905亿美元，主要因公允价值调整和可转换票据转换损失减少 [51] - 2021年全年净亏损4.013亿美元，摊薄后每股亏损3.12美元，2020年净利润6980万美元，摊薄后每股盈利0.70美元 [53] - 截至2021年12月31日，公司现金及现金等价物约2.016亿美元，债务本金约2750万美元，2022年资本支出计划为2500 - 3500万美元 [54] - 2022年公司预计生产并销售至少250辆车，实现至少2500万美元收入，且收入主要集中在下半年 [55] 各条业务线数据和关键指标变化 电动汽车业务 - 公司决定限制C1000产量，修复现有车辆，年底前再生产50 - 75辆，因该车型有效载荷有限且物料清单成本不可持续 [22][25] - W56将于2023年第三季度上市，服务于5类和6类配送市场，预计年目标市场规模约17亿美元 [26] - W34预计2024年投产，服务于3类和4类市场，预计年目标市场规模约104亿美元 [28] - W750将填补C1000与W56、W34之间的产品空白，公司将从GreenPower接收最多1500个底盘，2022年第三季度开始交付 [29] 无人机业务 - 公司继续投资无人机系统技术，软件工程师团队增至四倍，认证飞行员数量增至三倍，并增加了FAA资深人员 [32] - 去年提交的申请获联邦航空管理局批准，可在2022 - 2023年对HorseFly送货无人机进行型号认证 [33] - 公司获得美国农业部多项合同和赠款，为农业、水路和土地管理提供传感器监测、数据采购和分析服务 [34] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司计划在未来3年将自身从原型技术初创公司转变为成熟的商用车OEM，通过一系列举措实现业务稳定、盈利增长和股东价值创造 [13][14] - 公司完成了高管团队的全面改革，招聘了多位经验丰富的行业资深人士，后续将填补CIO、销售领导和物流与供应链库存管理主管等关键职位 [16][17][66] - 公司在密歇根州威克瑟姆开设了新的技术中心，计划在2022年4月整合并搬迁总部和先进技术团队，以提高效率和团队协作 [18][19] - 公司正在改造印第安纳州联合市的制造工厂，计划于2022年第三季度开始生产，并在第四季度举办分析师活动 [20] - 公司制定了修订后的战略产品组合路线图，专注于开发电动商用车，包括W56、W34和W750等车型，以满足市场需求 [21][22] - 行业正处于从内燃机向电动汽车转型的阶段，公司认为成功执行战略将使其在新兴的商用车电动汽车领域脱颖而出 [15] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为行业基本面强劲，从内燃机向电动汽车的转型为公司带来了机遇，但也认识到转型过程将充满挑战，需要专注于客户需求和技术创新 [15] - 管理层对公司的未来前景充满信心，认为公司已经建立了强大的团队和可行的业务计划，有能力实现长期增长和价值创造 [10][15] 其他重要信息 - 公司已发布2021年第四季度和全年财报及10 - K表格，并在官网投资者关系板块发布了相关新闻稿和演示文稿 [4] - 公司计划建立股权融资计划，以便在未来几个季度适时筹集资金 [54] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 供应链全面认证和设计验证进展如何 - 公司在三个方面并行推进，W750与GreenPower合作，已完成测试和认证，正处于改装早期阶段，本周或下周将选择合作伙伴；W56在底盘、电池管理和动力系统方面有清晰规划，预计3月15日前与供应商确定零部件采购 [60][62] 问题2: 达到运营现金流为正所需的现金需求是多少 - 目前公司正在消耗现金，2亿美元现金短期内足够，但长期来看，随着营运资金和新产品推出，公司将考虑筹集资金，具体2023 - 2024年的资金需求计划需在5月完成并公布 [64][65] 问题3: 是否还有其他关键职位需要填补 - 公司还有三个关键领域需要填补人员，包括有汽车行业ERP转型经验的CIO、销售领导团队（包括高层和区域）以及物流与供应链库存管理主管 [66][67] 问题4: 是否有机会与GreenPower以外的供应商达成类似合作 - 公司有能力承接其他电动汽车制造商的生产业务，已有一些企业与公司接触，W750合作是为填补C1000产量限制和W56推出之间的空白 [69][70] 问题5: 联合市工厂中长期产能如何 - 工厂产能尚未最终确定，至少可达到10000辆，具体取决于生产车型和运营模式，公司新增了67000平方英尺仓库，如有合同制造业务可增加生产线 [71] 问题6: W750、W56和W34的定价和毛利率如何，与GreenPower合作的经济情况是否不同 - 公司已规划好相关数据，但暂不向竞争对手透露，这些车型将为公司带来盈利，与GreenPower合作的产品具有竞争力 [74][75] 问题7: W750是否有新客户、是否有已承诺订单，以及是否需要拓展客户以实现季度交付 - 公司原有8032份来自3个客户的订单，目前正在与客户沟通，让他们评估将原有订单转换为C1000、W750、W56或W34的可能性，未来90天内将有结果 [77][78] 问题8: 产品交付管道情况如何 - 公司优先满足现有客户订单，同时向现有和潜在客户推广W750，展示车辆性能和测试数据，促进订单转化 [80][81] 问题9: 是否会接收全部1500辆W750，实际交付是否取决于销售情况 - 公司已确保供应商有1500辆的产能，并可根据市场销售情况每季度调整订单数量，目前关键供应商已确定，且部分为美国本地供应商 [84][85] 问题10: 2022年可实现的销售目标是多少 - 公司预计2022年销售超过250辆车，实现约2500万美元收入，包括C1000和部分W750 [86] 问题11: 目前积压订单金额情况，以及将C1000订单转换为W750和下一代产品的进展 - 公司正在进行订单转换工作，有信心满足相关契约要求 [91][92] 问题12: 继续使用GreenPower底盘与自主开发W34底盘的利弊 - W750底盘已通过认证，可在今年投产，填补收入空白；W34需更多市场推广和零部件采购工作，公司将平衡客户需求和成本，确保盈利 [94][95] 问题13: 今年的资本支出、研发支出和运营支出趋势如何 - 今年是资本支出大年，用于工厂升级，明年支出将根据新产品情况而定；研发方面，公司正从依赖外部顾问转向内部人才，具体金额暂无准确数据 [99][101] 问题14: 第四季度销售成本增加410万美元是否正确，排除该因素后销售情况如何 - 增加410万美元销售成本属实，主要是为解决长期合同纠纷，排除该因素后销售情况正常 [103][104] 问题15: 与GreenPower的合作关系是如何建立的 - 公司首席技术官Josh Anderson推荐了GreenPower，公司对其产品进行了尽职调查，包括试驾和审查文件，认为该公司是合适的合作伙伴，双方达成了互利协议 [107][108] 问题16: 无人机在农业、土地测绘和医疗领域的应用是否有知识产权支持，竞争情况如何 - 公司认为在无人机技术方面处于领先地位，客户对车辆发射无人机有特定工程规格要求，预计今年第三或第四季度完成设计测试；公司利用无人机技术在其他领域获得了政府赠款和积极反馈，认为有差异化竞争机会 [110][112] 问题17: W34底盘是否为铝制 - W56和W750为钢制底盘，W34底盘材质待定，公司正在评估铝制和钢制底盘的优缺点，以确定最佳设计 [116][117] 问题18: 如何处理高负载下的扭矩、逆变器、电池或电机性能 - 公司已评估了多家一级供应商，正在与其中两家谈判，预计选择一家合作，公司在电动传动系统方面有丰富经验 [118] 问题19: 上半年库存是否足够下半年生产，是否需要采购新库存 - 公司重新评估后认为C1000库存不足500辆，目前有足够库存生产50 - 75辆C1000，仅需采购少数零部件，不面临供应链问题 [120]