财务数据和关键指标变化 - 第四季度销售额为1.27亿美元，较2023年第四季度增长2%，全年销售额为5.16亿美元，较2023年下降6% [8] - 第四季度多元化终端市场销售额占公司总收入的56%，2024年全年占比为51% [9] - 第四季度订单出货比为0.96%，与2023年第四季度相似，2024年全年订单出货比为1.01%，高于2023年的0.97% [9] - 第四季度毛利率提高394个基点，全年提高243个基点 [10] - 第四季度调整后摊薄每股收益为0.53%，同比增长14%，2024年全年调整后摊薄每股收益为2.17%，低于2023年的2.22% [10] - 2024年全年调整后EBITDA利润率为22.7%，较2023年提高80个基点 [37] - 2024年第四季度经营现金流为2600万美元，全年为9900万美元，高于2023年的8900万美元 [38] - 截至2024年12月31日，现金余额为9400万美元，长期债务余额为9100万美元 [38][39] - 2024年通过股息和股票回购向股东返还超过4800万美元，当前股票回购计划还剩余6100万美元 [40] 各条业务线数据和关键指标变化 医疗业务 - 2024年全年销售额为7000万美元，较2023年的6800万美元增长3%，第四季度销售额环比下降 [11] - 第四季度订单出货比为1.22%，高于2023年第四季度的0.86% [12] 航空航天与国防业务 - 2024年全年销售额为7000万美元，较2023年的5100万美元增长37%，剔除SyQwest收购的销售额，全年增长8% [14] - 第四季度订单较上年同期下降6% [15] 工业业务 - 第四季度销售额环比增长2%，较上年同期增长26%，2024年全年销售额为1.25亿美元，低于2023年的1.29亿美元 [17] - 第四季度订单较上年同期增长5% [18] 运输业务 - 第四季度销售额为5700万美元，较上年同期下降约18%，2024年全年销售额为2.5亿美元，低于2023年的3.01亿美元 [20] 各个市场数据和关键指标变化 - 北美轻型汽车市场预计2025年产量在5000万辆左右，低于去年，库存天数增加 [27] - 欧洲产量预计在6050万辆左右，由于中国OEM的产能过剩压力，市场表现出一定的疲软 [28] - 中国市场产量预计在2900万辆左右 [28] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司继续执行多元化战略，加速在多元化医疗、工业、航空航天和国防市场的增长，同时推进电气化和移动化进程 [3] - 战略重点是从组件供应商向传感器、换能器和子系统供应商转变，扩大产品范围和市场机会 [15] - 运输市场面临中国市场需求疲软和商用车市场竞争的挑战 [20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年多元化终端市场将扩大客户群和应用范围 [25] - 医疗市场2025年第一季度需求可能疲软，全年剩余时间有望增强 [26] - 航空航天与国防市场需求预计保持稳定 [26] - 工业和分销销售随着库存水平正常化有望逐步改善 [26] - 运输市场2025年产量预计参差不齐，整体运输收入可能面临挑战 [27][29] - 预计2025年销售额在5.2亿 - 5.5亿美元之间，调整后摊薄每股收益在2.20% - 2.35%之间 [30] 其他重要信息 - 公司在电气化领域有六项业务斩获，来自现有动力系统无关产品组合 [4] - 第四季度医疗超声业务在各地区均有斩获，还获得了医疗治疗应用的大订单和医疗实验室应用的温度传感器订单，并新增了三个客户 [13] - 第四季度在北美和欧洲获得了太阳能应用的多个订单，射频滤波器在抗干扰应用和温度传感方面也有斩获 [16] - 第四季度在工业市场的EMC应用、工业印刷、泳池和水疗温度传感、工业开关、家用电器、电流传感和分销等方面均有斩获，并新增了一个宽带通信应用的客户 [18] - 第四季度在运输市场的多个产品组均有斩获，包括底盘行驶高度传感、座椅位置传感和排气传感等传感器订单，以及与中国、欧洲和北美OEM的加速器模块订单，还新增了一个北美客户，并获得了六个电动汽车平台的加速器模块订单 [20][21] - 公司获得了一家欧洲高端OEM的电子刹车产品预开发奖项 [22] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关税潜在影响及公司应对措施 - 公司正与客户和供应商合作以减轻关税影响，在供应链方面也一直在进行调整，认为自身有能力应对 [43] 问题: 哪些工厂或设施面临风险 - 墨西哥方面的影响已推迟30天，中国市场的影响公司正在解决，同时也在密切关注欧洲市场 [46] 问题: 2025年SyQwest的收入贡献及Class 8卡车市场情况 - 预计SyQwest未来将实现稳健增长，整体收入将从1%增长到7%，运输业务预计有个位数下降，其他终端市场预计有高个位数增长；商用车市场上半年可能比下半年更稳定，但全年都将面临疲软和竞争，公司也将推出新产品；由于SyQwest收购带来的季节性因素，收入可能在下半年更高，预计第一季度持平或略有增长，全年表现良好 [48][49][51] 问题: 工业领域分销和OEM的逐步复苏情况及与其他公司的对比 - 从2022年以来，库存积压和消化的时间比预期长，公司此前预计的复苏并未实现；目前看到库存回到合理水平，订单出货比有所改善，预计未来将逐步改善 [55][56] 问题: eBrake的销售增长时间、单位出货量、美元含量及不同地区的预期采用情况 - 过去曾提到在2027 - 2028年实现收入，目前正在密切关注由于OEM和新政府政策可能带来的时间变化；长期来看，eBrake的发展趋势良好，收入将稳步增长并不断增加客户 [59][60] 问题: 明确eBrake收入时间范围 - 过去提到的是2027 - 2028年，首个客户第一年的收入预计在500万 - 1000万美元之间 [62] 问题: 电子刹车预开发到设计获胜或工作的时间 - 时间不确定，可能是六个月到一年，主要取决于OEM在动力系统和产品组合方面的决策 [64][65] 问题: eBrake适用于哪些细分运输市场 - 早期主要应用于轻型汽车市场，主要由电气化驱动 [68]