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Superior Industries(SUP) - 2024 Q4 - Earnings Call Transcript

财务数据和关键指标变化 - 2024年第四季度净销售额为3.1亿美元,上年同期为3.09亿美元;全年净销售额为13亿美元,去年为14亿美元 [28] - 2024年第四季度调整后EBITDA为3500万美元,利润率为21%;全年调整后EBITDA为1.46亿美元,利润率为21% [28] - 2024年第四季度净亏损为1000万美元,全年为7800万美元 [29] - 2024年第四季度增值销售额较上年同期下降约100万美元,全年下降5700万美元 [30] - 2024年第四季度调整后EBITDA增至3500万美元,上年同期为2300万美元;全年调整后EBITDA下降1300万美元至1.46亿美元 [31][32] - 2024年第四季度经营活动提供的现金为2600万美元,上年同期为4400万美元;全年为1800万美元,上年为6400万美元 [34][36] - 2024年第四季度资本支出为700万美元,上年同期为1200万美元;全年净现金用于投资活动较2023年下降1800万美元 [35][36] - 2024年第四季度无因非债务融资活动产生的现金支付,上年同期为700万美元;全年为500万美元,较2023年减少1200万美元 [35][36] - 2024年第四季度无杠杆自由现金流为3600万美元,上年同期为500万美元;全年为5500万美元,上年为8000万美元 [35][36] - 截至2024年12月31日,资产负债表上的现金为4000万美元,6000万美元循环信贷额度未提取;年末总债务为5.2亿美元,较2023年12月31日减少1.18亿美元 [37][38] - 2025年全年预计净销售额在13亿 - 14亿美元之间,增值销售额在6.5亿 - 7亿美元之间;调整后EBITDA在1.6亿 - 1.8亿美元之间;无杠杆自由现金流在1.1亿 - 1.3亿美元之间;资本支出为3500万美元;有效税率为20% - 30% [39][40][41] 各条业务线数据和关键指标变化 未提及 各个市场数据和关键指标变化 - 预计2025年全球汽车产量较2024年下降约4%,其中欧洲市场下降约6%,北美市场下降2%,第一季度欧洲市场将出现两位数下降 [11][25][53] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司已完成业务重组、投资和再融资,成为全球车轮行业的技术和成本领先者,低成、本地生产的布局是竞争优势 [6][7][9] - 专注于创造价值,利用低成本制造布局和先进技术组合,实现长期盈利增长 [24] - 密切关注关税动态,根据情况更新财务展望 [12][20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2024年公司团队表现出色,尽管行业生产下降,但EBITDA利润率与上年持平 [6][8] - 2025年行业生产预计下降4%,但公司有望超越市场,下半年实现利润率大幅扩张 [11] - 近期关税对公司有多重影响,可能有利也可能不利 [17][20] - 公司对未来发展充满信心,认为团队的努力将带来回报 [89] 其他重要信息 - 公司在讨论如何处理优先股,以惠及所有利益相关者 [13] - 公司在欧洲和墨西哥有20%的过剩产能,正与客户进行深入讨论以承接短期业务 [46][47] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 第7页图表对欧洲和北美产能有何影响,产能提升灵活性如何 - 公司目前在欧洲和墨西哥均有20%的过剩产能,因投资改善了瓶颈问题 近期因关税等地缘政治因素,正与欧美和墨西哥的客户进行深入讨论以承接短期业务,如与日本OEM的合作已投产,与依赖中国进口的客户也将在几个月后开始生产 [46][47][48] 问题2: 公司指导与IHS预测的产量差异原因 - IHS预计2025年公司所在市场产量下降4%,其中欧洲下降6%,北美下降2% 公司指导略高于市场,欧洲市场有良好的产品组合和售后市场业务增长,北美市场2024年表现强劲,2025年部分项目将稳定发展,还有短期业务即将投产 此外,2025年将看到德国向波兰转移车轮的剩余影响,可抵消部分IHS预测的产量下降 [53][54][57] 问题3: 短期业务合同期限 - “短期业务”指需快速投入生产,通常在六个月内开始 但这些合同均为长期合同,期限超过五年 [59][60] 问题4: 现金流变动项目及优先股相关问题 - 优先股股息按既定时间支付 9月的赎回是可选的,需董事会批准且公司有能力支付 相关内容在年报附注10中 [64][66][77] 问题5: 墨西哥业务20%暴露的定义 - 公司北美生产的车轮均在葡萄牙工厂,80%的生产采用客户自提方式,客户为进口记录方 不到20%的生产存在与客户的沟通问题,但公司的暴露情况相对独特且远低于通常水平 [72][73][74] 问题6: 客户自提车轮是否不常见 - 这种情况相对不常见 [76] 问题7: 新资本结构的杠杆比率等契约数字 - 第四季度和第一季度的契约比率为3.75%,第二季度末降至3.5%并保持不变 该比率基于调整后EBITDA加股票薪酬计算,与优先股无关 [82][83][86]