业绩总结 - 公司预计2025年EBITDA为约5.57亿美元，市场资本为24亿美元，净债务与EBITDA比率为0.5倍[10] - 2025年预计收入指导范围为13.2亿至13.8亿美元，毛利率指导范围为48%至50%[13] - 2025年预计的现金一般和行政费用为1.05亿美元，不包括1500万美元的非现金股权补偿[13] - 2025年预计EBITDA中点为6.36亿至6.9亿美元，毛利率中点为48%至50%[78] - 2025年预计日均现金流为约25,100美元/天[85] - 2025年预计净债务与EBITDA比率为1.6倍[80] - 2025年预计干船坞和资本支出分别为1.13亿美元和3700万美元[86] - 2025年预计总船队日均租金为22,500美元/天[86] - 2025年预计总船队日均租金的利用率提升至约92%[86] - 2023年净收入为95,621万美元，相较于2022年的净亏损22,193万美元实现了扭亏为盈[116] 用户数据 - 2025年第二季度的应收账款周转天数（DSO）约为77天，显示出强劲的现金回收能力[33] - 全球OSV船队中，超过900m² PSV的活跃率为96.5%[58] - 预计未来十年内，现有25岁以下的全球OSV船队将减少约40%[70] 市场展望 - 预计2026年全球海洋资本承诺将显著反弹，并在2027年保持高位[47] - 2024年和2025年全球海洋支出预计将强劲增长，尤其是在巴西和西非地区[47] - 公司在全球主要海洋区域的业务覆盖面广，具备强大的国际市场足迹[14] 新产品与技术研发 - 公司在高规格船舶方面的专注使其在市场上保持竞争优势，平均船龄为12.8年[10] - 2024年，Tidewater承诺到2030年将其运营的IMO时间CO2-e强度减少50-60%[100] 并购与市场扩张 - 公司在过去三年通过并购增加了83艘高质量船舶，巩固了市场领先地位[27] - 2025年，Tidewater计划进入2.5亿美元的循环信贷额度，目前尚未使用[4] 负面信息 - 2020年，Tidewater的净亏损为1.967亿美元[4] - 2021年，Tidewater的净亏损为1.296亿美元[4] - 2025年，Tidewater的债务到期结构显示到期债务总额为6.5亿美元[3] 其他新策略 - 2021年调整后的EBITDA为6730万美元[4] - 2022年调整后的EBITDA为166,732万美元，2023年调整后的EBITDA为386,725万美元，增长了131.5%[116] - 2024年第一季度的非现金股票补偿费用为2,766万美元，第二季度为3,460万美元，第三季度为3,569万美元，第四季度为3,886万美元[118]