财务数据和关键指标变化 - 公司第二季度调整后EBITDA为580万美元,调整后净亏损为98.6万美元 [29] - 公司预计2023年全年调整后EBITDA在2400万美元到2600万美元之间,维护费用在900万美元到1000万美元之间 [34] - 公司资产负债表中MoGas和Omega资产和负债已归类为持有待售 [30] 各条业务线数据和关键指标变化 - Crimson管道运输量略有改善,但较高收费的San Pablo Bay和KLM管道运输量下降,抵消了较低收费的南加州和Cardinal管道运输量增加的影响,导致运输和配送收入略有下降 [24][25] - 公司已就Crimson系统的San Pablo管道和KLM管道分别申请36%和107%的费率上调,并已开始收取初步10%的费率上调,同时还将在费率审批过程中继续收取额外10%的费率上调 [15][16] - 公司还就Crimson南加州系统申请了额外10%的费率上调,累计上调21% [16] 各个市场数据和关键指标变化 - 加州能源市场在短期内仍然充满挑战,但Crimson管道是该州能源基础设施的关键资产,提供了难以复制的泄漏和通道权 [18] - 一旦费率与当前的运输量和成本相匹配,这些资产将能够长期盈利地满足加州的能源需求 [18] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司相信Crimson资产和在加州的长期运营经验在能源转型中将发挥重要作用,特别是在氢能和碳捕集封存市场 [19][20] - 公司最近支持了Lone Cypress氢能项目,这是加州首个蓝氢设施,公司将与之建立长期合作关系并有权共同投资 [21][22] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司正在应对较低的运输量和较高的成本压力,但已采取了一系列补救措施和机会,以过渡到为新能源带来价值的用途 [13][14] - 一旦费率调整到位,公司相信Crimson资产将能够长期盈利地满足加州的能源需求,包括现有的能源经济和新兴的能源经济 [18][19] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Tim O'Toole 提问 询问Lone Cypress氢能项目的资本需求 [37] Robert Waldron 回答 公司已投资100万美元,预计将获得较高的回报,未来还有机会与CRC和Brookfield共同投资该项目 [38][39] 问题2 Tim O'Toole 提问 询问何时能够获得Rodeo炼油厂转换对公司带来的增量运输量 [40] Robert Waldron 回答 预计最迟在2023年第一季度,Rodeo炼油厂就会停止使用原油管线,这将为公司带来增量运输量 [41][42] 问题3 Tim O'Toole 提问 询问MoGas和Omega资产出售延期的原因 [42] Dave Schulte 回答 美国联邦贸易委员会(FTC)要求延长审查期,这是由于Spire在该地区拥有其他管线资产,FTC需要进一步调查,公司正全力配合 [43][44][45]