业绩总结 - 2023年第二季度净收入为4770万美元，每股收益为4.15美元[6] - 调整后的净收入为2900万美元，每股收益为4.17美元[6] - 2023年第二季度净收入同比下降1.6%[77] - 2023年上半年调整后净收入为5070万美元，同比下降10.1%[77] - 2023年上半年，利息支出为1,456百万美元，较2022年同期增长92.5%[51] - 2023年第二季度运营总费用为7,829百万美元，较2022年同期略有上升[51] 用户数据 - 2023年第二季度时间租船等价（TCE）日均收入为30,151美元，较2022年同期下降10.5%[51] - 2023年第二季度的平均日租金较2023年第一季度增长19%[34] - 2023年第二季度，运营船舶的利用率为99.8%，与2022年同期持平[51] - 2023年上半年，集装箱运输量同比下降2.0%[45] 市场展望 - 预计2023年下半年，市场将面临更大的下行压力[45] - 2023年全球经济活动预计在下半年和2024年上半年放缓，2024年下半年有望逐步稳定[65] - 预计2024年及以后，市场将面临许多难以评估的发展[88] 新产品与技术研发 - 公司计划在2024年交付7艘总运载能力为16,600 TEU的新船[27] - 2023年第二季度新船建造价格指数较第一季度增长约2.9%[35] 负面信息 - 2023年8月，集装箱运价指数较2022年1月的峰值下降80%[45] - 2023年第二季度拆解价格略微下降至约560美元/轻吨，较2019年平均水平高出约40%[62] 财务状况 - 截至2023年6月30日，银行及其他债务为1.328亿美元，占总资产账面价值的约33.7%[83] - 公司当前的银行债务为132.8百万美元，平均利差约为2.54%[96] - 包括利率掉期的成本，总债务成本约为7.60%[96] - 2023年，公司的气球贷款偿还总额为27.0百万美元，涉及4艘船舶[95] 股东回报 - 截至2023年8月9日，公司已回购396,615股普通股，耗资约810万美元[7] - 2023年上半年，普通股股息为2,194百万美元，较2022年同期增长81.9%[51] 船队与运营 - 当前船队由19艘船组成，平均年龄为15.9年，运载能力为58,861 TEU[26] - 2023年7月17日，闲置船队为28万TEU，占总船队的1.1%[36] - 船队规模同比增长4.4%（不包括闲置船舶的重新启用）[62]