财务数据和关键指标变化 - 第三季度营收增长10.5%，即增加940万美元，达到9950万美元，主要得益于学生数量增长7.1%和平均每名学生收入增长7.3% [92][101] - 调整后EBITDA为610万美元，去年为740万美元，虽略低于去年，但增长表现略高于内部计划 [50] - 摊薄后每股收益为0.07美元，加权平均流通股为3070万股 [50] - 结束季度时，资产负债表强劲，约有7000万美元现金，无未偿债务；季度内获得约90万美元利息收入，前九个月为190万美元；经营活动现金使用约670万美元 [14] - 更新全年业绩指引，营收预期提高至3.7 - 3.75亿美元，调整后EBITDA预期提高至2400 - 2600万美元，调整后收入预期提高至1200 - 1400万美元，学生入学人数增长预期提高至8% - 11%，资本支出预期调整为3000 - 3300万美元 [15][51] - 预计全年基于股票的薪酬约为500万美元，第四季度股票费用约为80万美元 [103] 各条业务线数据和关键指标变化 - 交通业务增长7.6%，医疗保健业务增长5.8% [58] 各个市场数据和关键指标变化 - 从地理和课程角度，市场对公司课程需求增加，尽管失业率低且GDP增长出色 [94] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 继续推进转型增长战略，包括新校区建设、课程复制和混合教学模式推广 [92] - 计划在2024 - 2025年开设新校区，如亚特兰大、休斯顿校区，并搬迁费城和纳什维尔校区以扩大课程和学生规模 [26][30] - 按复制策略开发10个新课程，部分已在开发中，2024年开始招生 [8] - 推出混合教学平台Lincoln 10.0，提高平均每名学生收入并标准化课程 [5][23] - 与行业合作推出特定培训课程，如特斯拉和彼得比尔特培训项目 [7] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 随着国家对中等技能技术工人需求增长，公司定位和长期增长机会良好 [7] - 很多人质疑四年制学位价值和伴随的债务问题，公司提供高回报率课程，能带来有需求的职业，且职业不易被人工智能取代或外包，因此对课程的兴趣增加 [24] - 预计2024年下半年运营效率将改善，但可预见未来会继续投资课程复制和新校区建设 [28] - 有信心在未来几年将EBITDA利润率提高到中两位数水平 [61] 其他重要信息 - 教育部发布关于有偿就业的更新规则，部分小项目可能受影响，但预计其他受影响较大的机构会挑战该规则 [10] - 公司将在明年上半年某个时间从新亚特兰大校区举办虚拟投资者日活动 [99] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 招生增长的驱动因素是什么 - 公司认为主要是人们对四年制学位价值的质疑增加，以及对动手技能职业的兴趣上升，同时汽油价格影响减小，整体对公司课程的兴趣增强 [53][94] 问题: 公司在吸引和留住员工方面表现如何 - 员工流动率同比下降，每个招聘岗位的申请人增多，就业市场可能对部分人来说有所缓和，情况已稳定 [18] 问题: 如何看待正常化后的现金余额 - 预计第四季度即使有大量资本支出，现金余额仍将与前九个月相似，约为7000万美元，公司还计划对费城校区进行售后回租以收回投资 [39] 问题: 2024年学费调整计划如何 - 正在考虑学费上调，可能不会像今年那样全面上调，而是按课程分析，预计涨幅在2% - 5% [40] 问题: 向混合模式过渡对整体运营利润率有何影响，运营成本未来趋势如何 - 公司正按内部计划推进，教学成本增加是由于学生人数增长和绩效加薪，营销成本因部分课程复制延迟而低于原预算，且营销效果良好，每个学生的招生成本持平 [44] 问题: 亚特兰大校区和休斯顿校区预计的收入和EBITDA贡献如何 - 新校区预计在开放3 - 3.5年后，营收达到2000万美元左右，EBITDA达到500 - 600万美元，两个校区都专注于汽车和技能贸易领域 [63] 问题: 新学生入学情况在不同类别（交通和技能贸易、医疗保健等）和地区是否均衡 - 各课程类别和地区的入学情况都比去年有所增长，没有明显的疲软市场 [56] 问题: 集中式经济援助对入学转化率有影响吗 - 目前对入学人数没有负面影响，公司仍在解决该领域的一些问题，目标是使经济援助流程对学生和家庭更友好 [57] 问题: 资本支出中如何区分增长性资本支出和维护性资本支出 - 通常将收入的1% - 2%作为维护性资本支出，其余为增长性资本支出，今年和明年的大部分资本支出都用于增长机会 [72] 问题: 股票回购计划有更新吗 - 目前没有进行新的股票回购，公司目标是通过业务增长提升股价，若有机会或董事会决定，会考虑进行股票回购，自计划宣布以来，已回购170万股，花费略超1000万美元 [73][74] 问题: 2024年能否看到混合模式和新经济援助模式带来的成本节约 - 2024年由于仍在向混合模式和新经济援助模式过渡，成本节约效果不明显 [82] 问题: 2024年亚特兰大校区和费城校区的预期表现如何 - 2024年亚特兰大校区营收增长较小，且有EBITDA亏损，亏损将在调整后EBITDA中加回；费城校区搬迁后，将于2025年上半年开始运营，除现有汽车课程外，还将增加电气、HVAC和焊接课程，有望带来增长 [84]